Hey meine Herren und Damen ,)
Welchen Gang benutzt ihr bei a) 30 km/h und b)50 km/h ?
Ich versuche sehr spritsparend zu fahren und freue mich über antworten
cheers
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a) 3. Gang
b) 4. oder 5.Gang (Tacho = 60, dann 5.Gang)192 PeSser
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Hi, a) zweite o. dritte
b) dritte und über 55 Km/h vierte
95-115 Km/h fünfte und über 115 sechste
Verbrauch: 11,4 L/ 100 Km (30 Km Stadt, 50 Km ausser Stadt, 20 Km "Rennen")
Ich habe den 231er Rex.Viele Grüsse: Kornél
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Zitat
Technisches Tuning » Sonstiges im Bereich Technisches Tuning » Gang-Frage
Bitte mal verschieben z.B. nach:
ZitatTechnische Fragen / Themen
Danke.
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Zitat
Original von corres78
Hi, a) zweite o. dritte
b) dritte und über 55 Km/h vierte
95-115 Km/h fünfte und über 115 sechsteAb 115km/h erst den 6.? Kann ich gar nicht verstehen. Wenn ich auf der Landstraße mit 80-100km/h fahre (Bei viel Verkehr ;)), dann immer im 6. Gang.
Auch wenn ich in einer 70-Zone fahre mach ich das immer im 6.
Anfangs hab ich den Rex Innerorts immer bei 1500u/min gefahren, mittlerweile schalte ich lieber 1 Gang runter und dreh ihn bei 2000-2500u/min. Hört sich nicht so gequält an.
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gequält klingt er erst wennst (beim Kleinen im 5. bei Großen im 6.) von 40 Weg voll Gas gibst, dann hörst fast jede Drehung der Kolben =)
So fahr ich auch immer mit einem oder 2 Gängen zu hoch das er gemütlich bei 2.000 oder 2.500 Touren dahin rollt tut Ihm gar nix, brauch nur weniger Sprit dadurch :thumb:
Aber gabs die Frage nicht schon 1-2x hier im Forum
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Zitat
Original von RavenCain
gequält klingt er erst wennst (beim Kleinen im 5. bei Großen im 6.) von 40 Weg voll Gas gibst, dann hörst fast jede Drehung der Kolben =)So fahr ich auch immer mit einem oder 2 Gängen zu hoch das er gemütlich bei 2.000 oder 2.500 Touren dahin rollt tut Ihm gar nix, brauch nur weniger Sprit dadurch :thumb:
Aber gabs die Frage nicht schon 1-2x hier im Forum
Genau so ist es laut meiner Erfahrung auch. Bei 50 kannst Du dicke beim Großen den 5. Gang nehemen, beim Mitschwimmen auf ebener Strecke geht auch schon der 6. bei 60.
Gruß
Dirk -
im schwimmenden stadtverkehr bevorzuge ich die enorme armbewegungsfaule 1 - 3 - 5 schaltung....
pit -
Der Teufel schaltet immer beim nächsten PIIEEEEEP.
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Ich versuche immer zwischen 3000 - 3500 Umdrehungen zu fahren.
Hab nen Durchschnitt von 11,5 - 12,5 (bei normaler Fahrweise) --> 192er
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Zitat
Original von Hexe
Der Teufel schaltet immer beim nächsten PIIEEEEEP. Dann darf er sich aber auch nicht wunder über seinen Verbrauch. Denn dann ist das ganz normal. :tongue:
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a) 1. oder 2.
b) nie über 3.
4. frühestens ab 75 km/h
Lese ich die Vorschreiber komme ich mir wie ein Heizer vor
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Zitat
Original von RavenCain
Aber gabs die Frage nicht schon 1-2x hier im ForumJapp gabs! Bin aber zu faul den jetzt zu suchen.
a) 2ter
b) 3ter4ter ab 56 kmh. 5ter ab Mitte 70 ... nen 6ten hab ich leider nich
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Mit dem 6. kann man aber auch locker bei 50 in der Ortschaft fahren.
Man macht es zwar selten, weil man irgendwie immer das Gefühl hat, mit dem Rex auf dem Sprung zu sein, aber es geht ohne Murren.Ok, vor dem Ortsausfahrtsschild sollte man dann natürlich einen anderen Gang wählen, wenn man nicht alle aufhalten will.
Komischerweise fahre ich Ihn bei Rex Treffen immer ganz anders, da fahre ich dann auch im 2 mit 50 durch die Ortschaft.
Gruß Scubi
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Habt ihr schon ein Honda S2000 gefahren? Ich schon.. Er hat ungefähr die gleiche Leistung und Gewicht. Mit dem könnt ihr das machen, den 5. Gang bei 50 zu wählen, da es gefährlich ist mit dem im 3. Gang in einer Ortschaft rumzufahren, weil er zu grossen Drehmoment hat, aber der Rex ist nicht so agressiv im 3. bei 50 (3000 U/min). Der Rex erreicht erst über 4000 Umdrehung eine richtige Drehmoment. Also sparen werdet ihr damit nicht, dass ihr euer Rex bei 50 im 6. Gang belastet. Der Rex leidet einfach, wenn er unter 2500 Umdrehung gefahren wird. Am besten 2500-3000 in der Ortschaft und 3500-4000 U/min ausser Ortschaft fahren. Die oben geschriebenen beziehen sich nur auf den grossen Rex, mit dem Kleinen habe ich keine Erfahrungen gemacht. Diese habe ich für guten Rat gemeint und ich möchte nicht als ein Besserwisser in Euren Augen vorkommen.
Viele Grüsse: Kornél
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Nehme den Rat gerne an. Bin aber der Meinung, das es nur schadet, wenn er dauerhaft so betrieben wird.
Es ist eben einfach gemütlicher in der Stadt, wenn man nicht schalten muß.
Dazu muß ich sagen, das ich sehr selten Stadt fahre.
Gruß Scubi
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Hallo, ich denke, dass 3500 U/Min bei unseren 231er Rex entpricht dem 2200 U/Min bei z.B. S2000 oder bei ähnlichen. Wenn ich mich nicht irre, dann wird unter Umdrehung die Umdrehung der "Hauptachse" gemeint. Beim Wankel macht 3x4 Takt bei einer Umdrehung pro Kolben und ein HKM muss die Achse 2 mal drehen um 1x4 Takt pro Kolben zu machen. Oder irre ich mich?
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Habe das nie so genau berechnet. Ich fahre den REX nach Gefühl und Stimmung. Er ist dafür da um mich von A nach B zu bringen. Wie schnell und bei welchen Umdrehungen hängt zum einen von meiner Laune nach Drehzahl ab und zum anderen von den blöden Begrenzungen der Rennleitung.
Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, das man den REX durchaus schaltfaul fahren kann. Generell ist es aber nicht das Prinzip des Motors und man sollte Ihn meiner Meinung nach nicht nur schaltfaul fahren. Ansonsten hätte man sich ja auch ne Automatik Limo kaufen können.
Prinzipiell denke ich, das es der Motor einem dankt, wenn er mal schön hoch georgelt wird. Dafür wurde er gebaut. Das belegen hier ja auch diverse Threads, wo man lesen kann ich behandel den Wankel mit Samthandschuhen und wundere mich, das er nicht mehr die Leistung bringt.
Ich fahre generell so... no Risk no Fun. Aber es gibt ja auch Tage, da ist man Gedankenverloren und trottet gemütlich hinter nem LKW her. Dafür ist dann der 6 Gang.
Gruß Scubi
