Hallo, also erstmal stelle ich mich vor. Mein Name ist Martin.
Das ist jetzt mein erster Post hier, aber ich habe schon eine Weile mitgelesen.
Ich habe den RX 8 jetzt auch nicht erst seit vorgestern. Es gab nur nie einen Grund hier zu schreiben. In den weiten des Internets und auch hier, in diesem Forum, habe ich immer alles gefunden was ich gesucht habe.
Ich habe mir nur gedacht, jetzt da Rexi richtig Probleme macht, kann ich euch ja mal daran teilhaben lassen.
Hat alles angefangen mit den Warmstartproblemen. Ich stellte dann auch fest, das etwas an Leistung fehlt. Die Höchgeschwindigkeit ist nicht mehr so ganz das, was sie sein sollte. Zwischen 160 - 180 kmh läuft er, ist so irgendwie tagesformabhängig. Wobei ich das nicht, am laufenden Band ausgetested habe. Ich habe das an drei Tagen, mal kurz auf der Autobahn getested.Waren nur ganz kurze Touren, ich habe ja gewusst das da was nicht stimmt und wollte deshalb nicht lage ans Limit.
Heute war Kompressionsmessung, da war ich extra beim Lobgesang, denn ich wollte das ordentlich gemacht haben.
Das Ergebnis:
1.Scheibe 2.Scheibe
251 1/MIN 248 1/MIN
6,3 5,3
6,6 4,9
6,7 5,0
Herr Lobgesang rät zu einem neuen Motor.
Jetzt muss ich am Wochenende erstmal überlegen. RX 8 behalten oder davon trennen? Trennen würde ich mich eigentlich nur sehr ungern.
Neuer Motor wäre also eine Option. Tut zwar finanziell weh, aber dafür schlägt im Rex dann ein komplett neues Herz. Da macht mir aber noch die Höchstgeschwindigkeit Sorgen. Irgendwas in mir sagt, das der Kat bestimmt auch fällig wird.
Bevor jetzt einer auf die Idde kommt zu schreiben, ich soll die Zündanlge tauschen muss ich gleich mal erwähnen, das ist vor zwei Monaten passiert.
Naja, wie gesagt, ich muss mir mal Gedanken machen.
Ach ja fast vergessen: Mein Rex ist Baujahr 2005 und hat 108700 Kilometer runter. Gar keine so üble Reichweite für den ersten Motor