Hallo techniker,
Die neue 2008 rexen (facelift) haben eine geänderte achsübersetzung.
Statt 4,444 , jezt 4,777.
Damit dreht also der motor 7,5 % höher beim gleichen drehzahl.
Problem beim kleinen rex ist ja die vieeeel zu lange 5e gang.
Vor allem beim hochschalten von 4 in 5 bei 200 kmh hat der motor zu wenig kraft und dauert es viel zu lange 230 zu erreichen (wenn es schon klappt.)
Ist ja logisch , denn das drehzahl fällt auf lächerliche 5600 umdrehungen
Und beim 225 kmh sind es nur 6300.
Und der kleine rex hat ja die höchstleistung bei 7200 umdrehungen.
Wenn ich die übersetzung ändere dreht er 6770 beim 225 und beim 7200 erreiche ich theoretisch 238 kmh.
Damit wäre ich voll zufrieden.
(Ist ja nicht umsonst das Mazda da umstellt)
Zufällig hat das realizer team vor einige monaten ihre renn-rex auch umgebaut auf 4,777.
Die firma CoOrdSport in Koblenz verkauft diese teile für circa 630 euro.
(Kommen aus Japan)
Denke eigentlich der preis ist ganz fair und das geld ist gut angelegt.
Der mehrverbrauch wird ,denke ich , doch bescheiden ausfallen.
Da ich auch noch öfter auf rennstrecken unterwegs bin erwarte ich da auch vorteilen.
Nur den austausch ist nicht ganz einfach.
Auch habe ich irgendwo gelesen das ein Mazda MX 5 auch ein 4,777 achsübersetzung hat.
Kann das aber gerade nirgendwo finden.
Also, was meint ihr?
Warten bis ein roadtest vom 2008 modell erscheint oder zugreifen?
Outjer