Passt doch mit dem „eingefügen Video“
Ansonden muss man vielleicht einen anderen Link von YT nehmen.
Moderator?
Leerlauf verrückt nach CAI Umbau
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solch ein geräusch hatte ich nie
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ne ne hab es nit und der turbo ist im stand lautlos
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Mit meinem RB AirDuct habe ich auch n leichtes fiepen, das liegt bei meinem halt am Luftstrom.
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Habe das ganze Kit verbaut. Fiept nix... macht nur Geräusche wenn man Last anlegt
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Soweit ich weiß kommt das Pfeifen von den Öldüsen, bzw. Dem Luftstrom dahin. Einfach zu prüfen indem man bei laufendem Motor den Unterdruckschlauch zu den Düsen löst, dann hört man das selbe Geräusch nur lauter. Wenn man den Schlauch und das Loch im Faltenschlauch zuhält hört man nichts mehr. Kann sein das es CAIs gibt, die das verstärken, aber man kann das auch mit dem OEM Intakte hören. Meiner ist interessanter Weise seit dem Rebuild viel leiser geworden, das pfeifen ist kaum noch zu hören. Davor was er deutlich lauter, vor allem wenn es draussen warm warm..
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Hab auch ein fiepsen. Merkt man aber nur im Leerlauf bei offenem fenster
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Ich sprüh da ab und zu balistol rein deshalb frag ich mich auch wieso andere dass nicht Hören. Aber wäre ja um so besser
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Das habe ich dazu mal im Ami Forum gefunden, würde mich nicht wundern wenn es echt so rausgegben wurde, das PDF dazu kenne ich aber nicht:
ZitatAlles anzeigenMazda Repair Information
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WHINE OR SQUEAL NOISE FROM ENGINE AT IDLE
Applicable Models
Model Starting S/N Ending S/N
2004 RX8 00000000 ZZZZZZZZSome customers may complain of a high-pitched whine or squeal noise fromthe engine at an idle. The noise can be eliminated by raising the engineRPM slightly above idle. This is most likely caused by the primary port jet air nozzles and / or the metering oil pump air ports. The jet air nozzles are located in the primary port of each rotor. The jet air flow is acheived by using air flow from an area prior to the throttle plate. The metering oil injection nozzles also use this airflow prior to the throttle plate to assist oil flow into the engine. This creates a metered vacuum leak into the engine and may cause a high pitched whine at idle. This noise is considered to be a normal characteristic of the RENESIS rotary engine. Use the procedure outlined in the repair instructions to confirm noise is from the jet air or metering oil pump nozzles. 1.Confirm noise. 2.Remove engine cover. 3.Locate both air supply hoses for jet air nozzles and metering oil pump nozzles. Hoses are attached to the air duct located between the MAF and throttle body. Disregard hose that attaches to the oil filler tube4.Confirm noise is caused by jet air or metering oil pump nozzles by temporarily pinching off air supply hoses using pliers. 5.No repairs should be attempted if noise is reduced or eliminated
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genau - einfach mal ne Zange dranhalten und den grossen zeh auf masse legen - dann wird alles gut ...
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Jo das kann ich bestätigen Miro. Wenn man Gas leicht mir Fuss höher halt ist's weg. Wenn ich beim Olli bin lass ich mir das reinmachen wenn das geht.
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standgas leicht höher zu programmieren ist absolut kein problem... habe ich auch damit er etwas ruhiger läuft...
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Ich hätte gerne 1000U/min gehabt, aber dann schaffste den Tüv wieder nicht xD
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ich habe das Pfeifen auch. aber höre es eigentlich nur, wenn ich mich vor den Zieharmoniker Schlauch knie...
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@CharleyHorse
Ehr ne Komfort Sache, bei 1000U/min läuft er einfach schön ruhig (noch ruhiger als sonst) und im Stamd süffelt er dir den Tank so oder so leer, ob nun mit 800 oder mit 1000U/min
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da ich es gerade durch habe. habe mir letztes jahr von olli das standgas erhöhen lassen und damit schafft man dann keine obd au, weil diese software sagt was man max haben darf und wenn da steht 860max und man hat 954 besteht man nit. daher wieder runter
