Wenn das mit ABE geht muss man dich nicht zum TÜV, oder hat das Vorteile?
Kommt drauf an. Wenn dein Fahrzeug in der ABE gelistet ist und alle Anforderungen der ABE erfüllt, musst das Rad nicht eintragen lassen und musst
nur die ABE im Fahrzeug mitführen. Jedoch kann es sein, dass die ABE eine Änderungsabnahme nach §19.3 fordert. Dann musst zum TÜV. Hat man
zu den Rädern noch Fahrwerk, Spurplatten, etc. verbaut, muss man natürlich auch zum TÜV und abnehmen lassen.
Ich habe auch gerade gerechnet. Umfang sollte bei 245/35R19 ca. Der selbe sein wie 225/45R18.
Ich prüfe das nochmal mit dem Online Tool. Wenn das mit ABE geht muss man dich nicht zum TÜV, oder hat das Vorteile?
Du sparst 20g Gewicht, weil du die ABE nicht mehr mitführen müsstest. xD
Wenn du alle Ziffern sorgfältig durchliest und alle Vorgaben einhälst, musst du nichts weiter tun, außer die ABE mitzuführen (es sei denn die ABE erfordert ausdrücklich eine Abnahme).
edit: Hatte TeDds Posting auf der letzten Seite noch nicht gesehen. Das stimmt natürlich, bei geänderten FAhrwerk o.ä. musste du immer abnehmen lassen, die ABE gilt nur für Serienzustand.
Das erscheint simpel: Renesis-Ausstattungslinie mit 16 Zoll in den Papieren => Boing!
Jop, es hätte mich auch gewundert wenn nicht.
11B heißt nur, dass du, wenn du das nächste mal auf der Zulassungsstelle bist, sie eintragen lassen musst. Also kannst du so fahren, wenn du deinen Wagen aber abmeldest, ummeldest, etc. musst du es theoretisch aufnehmen lassen.
11A bedeutet, dass du eine Änderungsabnahme machen lassen musst. Also ab zum TÜV, DEKRA, KÜS oder gtü. Eintragen in die Zulassung musst du wie gesagt nicht direkt. Du bekommst ja einen Änderungsnachweis von der Überwachungsirganisation wo du warst.
11B heißt nur, dass du, wenn du das nächste mal auf der Zulassungsstelle bist, sie eintragen lassen musst. Also kannst du so fahren, wenn du deinen Wagen aber abmeldest, ummeldest, etc. musst du es theoretisch aufnehmen lassen.
11A bedeutet, dass du eine Änderungsabnahme machen lassen musst. Also ab zum TÜV, DEKRA, KÜS oder gtü. Eintragen in die Zulassung musst du wie gesagt nicht direkt. Du bekommst ja einen Änderungsnachweis von der Überwachungsirganisation wo du warst.
Und bei meinem Letzten TÜV hat der Prüfer selbst gesagt Theoretisch muss ich sie eintragen lassen von wegen bei nächster gelegenheit, da aber niemand und so wörtlich "Nachweisen könnte wann ich die Dinger letztendlich montiert habe könne ich jederzeit sagen Gestern und wäre aus dem schneider also kann ich mir das auch sparen."
Das ist beides richig. Mit "nächster Gelegenheit" ist die von Ninjahase erwähnte Umschreibung/Erweiterung/was-auch-immer gemeint. Man muss also nicht extra umschreiben lassen (kostet ja auch), sondern kann das tun lassen, wenn man ohnehin etwas anderes einträgt, das Kennzeichen wechselt, usw.
Genau, es geht da um die erweiterung bzw umschreibung im Fahrzeugschein.
Der TaüV händigt einem nach prüfung einen schrieb aus den man bei “nächster gelegenheit“ bei der zulassungsstelle vorzeigen soll und der text dann in den schein kommt.
Ich habe mich nochmal umentschieden und jetzt die Borbet FF1 in dark titan polished bestellt, in 8x18 ET40 und 245/40R18 (Michelin PS 4).
Laut ABE ist die Kombination auf der Felge ohne Auflagen möglich und muss nicht eingetragen werden.
Bin sehr gespannt!
Ich fahre selbe Größe nur als 38er ET sieht von hinten ziemlich geil mit 1,5-2° sturz könnte aber noch 15-20mm raus auf beiden Achsen 
Gibt es die FF1 auch mit ET38? Habe nur 40 und 45 gefunden.. Aber denke 40 werden reichen 
Auf ET40 steht der schon so gut da? :o
Ich dachte man braucht locker 30 oder so
Hast bestimmt den goldenen Winkel getroffen beim fotografieren =D
Ich hab et48 plus 50mm Platten und die kommen hinten so weit raus wie bei dir.
Hinten könnten bestimmt 60er rein
Und vorne sind die mm gerade mit dem kotflügel
Hinten
Vorne
Beide Seiten
Ihr könnt nicht die Einpresstiefen einfach so miteinander Vergleichen! Das ist wie Äpfel und Birnen miteinander zu vergleichen.
Ihr müsst bitte die anderen Maße der Felge auch mit einbeziehen. Beispielsweise benötigt eine breitere Felge weniger Einpresstiefe als eine schmalere um genau so weit nach aussen zu stehen...
Hier noch mal etwas plastischer illustriert:
