Geräusche mit Leistungseinbußen bei Maximalleistung

Wann wurde die Zündung erneuert?
Vielleicht ist der Kat in Mitleidenschaft gezogen..

Gebrauchte Spulen klingt auch nicht pralle.
Wegen dem Geräusch müss ma mal warten bis ein Experte antwortet.

na ja, wenn der kat warum auch immer zerbrochen ist kann es schon sein, aber warum erst dann keine Leistungs, der evt. Rückstau ist ja dann nicht nur dann da.

Wenn ich schon lese, dass jemand gebraucht Spulen kauft und einbaut und dann noch ein Problem feststellt und dann einfach weiter so fährt, so dass das Problem immer wiedre auftritt, dann habe ich nur einen Tipp: Kauf Dir ein anderes Auto !!!

Ich tippe stark auf defekten Kat. Bei Volllast zuviel Rückstau durch geschmolzene Zellen. Dadurch keine gescheite Zündung mehr. Und das Klappern ist dann wahrscheinlich dein Motor weil der anfängt zu vibrieren wie Sau weil er unregelmäßig zündet.

PS. Wenn ich lese dass du gebrauchte Zündspulen eingebaut hast kriege ich das

Bei rx8 Gibt's eine mehr oder weniger goldene Faustregel. Alles was den kraftfluss im Motor beeinflusst muss in einem tadellosen Zustand sein oder dein Motor verreckt.

35iler klingt nach BMW Fahrer. Vielleicht solltest du besser beim Reihensechser bleiben. Habe auch einen BMW als alltagswagen.

Also ohne dich beleidigen zu wollen, das war sehr dumm. Also, fahr keinen meter mehr, ausser du willst, dass dein motor total geschrottet ist. Vielleicht hast du glück und er ist noch heile.

Das ist sicher der kat. Was anderes kann ich mir nicht vorstellen. Unbedingt kat sichtprüfen. Ausbauen und durch alle 3 löcher reinschauen. Dann die zündanlage komplett wechseln. NEUE Teile!!! Sei es original, aem, ls2 oder was auch immer. Hauptsache neu. Auch neue kabel und kerzen.

Was heiät bei dir, springt recht zuverlässig an? Wenn er heiß ist, nicht mehr so gut? Dann ist vermutlich die kompression im arsch und der motor spätestens jetzt tot.

Mein Tipp ist: Neue Zündspulen kaufen und bestenfalls einen Metalkat.
Andernfalls lass deinen aktuellen Kat mal endoskopieren.

Beides ist ein Muss.
Selbst wenn die Punkte den Fehler nicht beheben hast du deinem Auto was gutes getan!

Als du letztes Jahr deine Zündanlage gewechselt hast, war das aus Vorsorge oder gab's da schon Probleme?

könnten Klopf-Klingelgeräsche des Motors sein, sehr kritisch !

Daß Klopfen so gewaltig Leistung kostet, muß der Zündzeitpunkt bereits weit zurückgenommen sein, diese Richtung wird per OBD schnell sichtbar. "Torque" etwa bietet ein eigenes plug-in, zeigt aber von Haus aus auch direkt den momentanen Zündzeitpunkt. Und Lambda / AFR ebenso, wo primär dann die Ursache zu suchen wäre. Allerdings ist alles andere, was pedal-to-the-metal die Leistung so einbrechen läßt, ebenfalls beunruhigend.

Harmlos in der Richtung einzig das SSV, was auf der Autobahn wilde Geräusche und Minderleistung verursachen kann, aber nicht so leicht direkt aus Vollgasstellung und Lärm abregelt, sondern höchstens nach einem Lupfen nicht mehr gut öffnet.

eventuell fällt der benzindruck ab, die Verbrennung wird zu mager ,Abgastemperatur steigt es kommt zur Selbstentzündung (klopfen/klingeln)
alles sehr kritisch !

Zitat von 35iler

macht es Sinn es mit einem leeren zu versuchen?

Zum testen kann man das schon machen. Aber auf Dauer ist das assi.
Welche Kabel haste denn verbaut?

Spulen kann man schon die OEM nehmen oder schau dich mal in einschlägigen Onlineshops um. Zb Wankelshop oä.
Durchforste auch mal das Forum nach Zündspulen...

Kat lässt sich auch in der Garage ausbauen. Ist halt eng, aber geht.

Ich würde auch die Zündung erneuern. Kann gut sein, dass die Aussetzer verursacht, gerade bei hoher Last und Temperatur. Die Symptome wären die gleichen, keine Leistung und komischer Motorlauf.

Der RX8 gibt leider selten bis nie eine Fehlermeldung aus. Dafür ist die Doppelzündung zu schwierig, um sensorisch eindeutig einen Fehler zu diagnostizieren.

Wie Vorposter schon angemerkt haben. Kauf lieber hochwertiges Zeug. 20€ Zündkabel sind keine gute Wahl.
Kauf lieber NKG oder ähnliches.
Der Wankel is halt ne sensible Bitch