3500 km in 6 Jahren?

Zitat von Selbstmoerdertuer

Mir ist halt wichtig, dass der Mechaniker den RX-8 gut kennt und typische Macken und Marotten von dem Modell einordnen kann oder was ein komischer Klang oder sowas denn jetzt heisst, wenn mir die Erfahrung dazu fehlt. So jemand ist denke ich eher irgendwo in einem Mazda-Handel zu finden, als in einer auf gut Glück aufgesuchten Werkstatt. Und bei meinem Mazda-Händler scheint der Besitzer selbst ein RX-8-Spezi zu sein… finde ich sehr hilfreich, bin daher geneigt mich an den zu halten. Aber natürlich hält der sich als Händler dann strikt an die Firmenpredigt, das ist natürlich der Nachteil.

Ein komisches Geräusch, das von anderen Teilen, als dem Motor kommt, kann jeder gute Mechaniker zuordnen und das Problem beheben. Und dann wären wir ja schon wieder beim Thema Motor und dass man dafür jemanden benötigt, der sich auskennt und die finden sich leider selten bei Mazda - ich behaupte sogar, dass die meisten Wankelspezialisten nicht bei Mazda arbeiten.

Aber Grundsätzlich ging es ja um normale Wartungsarbeiten - Flüssigkeiten und Verschleißteile wechseln oder irgendwelche 0815-Teile Tauschen, die an jedem Auto verbaut sind.
Ich gehe auch nicht auf gut Glück in irgend eine Werkstatt, sondern in eine gute Werkstatt, der ich vertraue und zu der ich dann immer wieder gehe.

bei gebrauchten Sachen ist es immer irgendwo eine Mischung aus Sachkenntnis und glück - ich hatte bei beiden Fahrzeugen bisher keine Probleme

1. mein roter - gekauft mit 6.900 km nach 4 jahren - Unfall bei ca. 45.000 4 jahre später
2. mein schwarzer - gekauft mit 31.000 km nach 8 jahren

die Motoren aus beiden Fahrzeugen laufen völlig unauffällig. ich habe lediglich beim kauf darauf geachtet, dass die Fahrzeuge jährlich in der Inspektion bei Mazda waren und öl- und filterwechsel dabei waren.

@andibohr fährt aktuell mit dem Motor aus meinem roten rum und hat auch absolut keine Probleme.

bei beiden Motoren habe ich den woorrmser / sturmadapter und die öldruckerhöhung eingebaut, sowie das exzenterwellentermostat gegen den dummy getauscht. dazu noch die AEM Zündanlage.

beide Motoren wurden mit idemitsu 20w50 und wankelshop stage 1 sowie leichtem premix betrieben.

Einfach warten, Frühjahr kommt ja noch

Da ist der Markt für solche Fahrzeuge größer (sowohl Angebot als auch Nachfrage). Weil viele Fahrzeuge im Winterschlaf sind, und andererseits viele Käufer erst im Frühjahr "zur Saison" auf die Suche gehen.

Über Winter sind aber auch die Preise im Keller! Also wenn, dann jetzt kaufen!

ich glaube diese regel gilt eher für cabrios - ein solches würde ich immer im frühling verkaufen...

Denke auch, sommerautos setzen die meisten nach der saison ins netz und nicht davor. Also sollte es die besten angebote im herbst geben.

...also ich finde die Preise nicht sonderlich günstig, wenn man nur die braucbaren Angebote anschaut.
Entweder haben die Preise in den letzten zwei Jahren angezogen oder im Winter sind sie höher.

Meiner würde heute bei mobile.de mindestens 2.500 € mehr kosten, als ich vor 2 Jahren bezahlt habe.

Suchkriterien: großer Motor, bis 70.000km, Anbieter aus Deutschland

wenn ich noch einen mit Navi möchte, wie meiner, fängts bei knapp 11.000 € an !!! 5.0000 € mehr, als ich bezahlt habe und meiner war ein reines Sommerfahrzeug und hatte nicht mal am Unterboden Rost und Kompressionstest mit knapp 8.1 Bar - das müssen die angebotenen RX-8 erst noch beweisen....

Mein erster (für fast 3 Jahren) , der von einer jungen Dame von der Bahn gerammt wurde, war sogar noch etwas günstiger und hatte einen frischen Rebuil (Karosse 60tkm), aber keine Leder und kein Navi.

Aber auch vor 3 -4 Jahren (habe meinen vor 3,5 Jahren gekauft) gab es auch fünfstellige Fantasiepreise, die bei mir sowieso ungelesen aus dem Suchraster gefallen sind.

Ich habe mich Monate damit beschäftigt, und schließlich bei einem zugeschlagen. War kein Schnäppchen, aber ein faires Angebot, das ich bis heute nicht bereut habe. Dafür bin ich dann auch gern 300km gefahren.

Ich kanns ja jetzt sagen: 231 PS 2006 zugelassen, zweite Hand, 87000km. Saisonkennzeichen, innen wie außen top, keine Spur von Rost. Leder, Bose, Invidia. 6900€. Da alles so war wie beschrieben, Geld auf den Tisch, Sache erledigt. Dass kurz später der Kat verreckt ist, war jetzt auch kein Drama. (Einzelne! Spulen waren mal bei Mazda getauscht worden). Die Basis ist entscheidend, und die ist bis heute ein schönes und gepflegtes Auto geblieben.

....bekommst Du zur Zeit auch nicht günstiger, obwohl Dein Auto jetzt 3,5 Jahre älter ist. Also entweder sind die Preise gestiegen oder das Angebot ist gerade sehr schlecht und wird im Frühjahr / Sommer besser.

Ich bin der Meinung, dass die beste Zeit der Spätsommer (August/September) ist, dann verkaufen diejenigen, die ihren Rex noch vor der Winterpause los werden wollen und entsprechend groß ist dann das Angebot und je größer das Angebot ist, desto günstiger sind die Preise.

Naja, ist halt Subjektiv, aber seit über 3 Jahren beobachte ich den Markt regelmässig und bin schon der Meinung, das zwischen Dezember und Februar die Preise am niedrigsten sind. Im Herbst sind sie eigentlich genauso wie im Sommer oder Frühjahr. Hauptsächlich merkt man es aber bei den Defekten. Im Sommer findest du eigentlich keine mit Motorschaden unter 2.

Hach ja die Qual der Wahl ich bin von Berlin nach Frankfurt am Main gefahren habe mir dort 5 Wagen angeschaut, dann weiter nach München mir einen angeschaut und Grenze Dtl./Österreich noch einen angeschaut... letztendlich ist es einer aus Dresden geworden. Hab also für den "richtigen" eine ganze Deutschlandreise getätigt.