Kurze Kompressionsfrage

Zitat von DarkHell2

Vorderer Rotor:
296RPM - 6.7 / 6.8 / 6.8

Hinterer Rotor:
300RPM - 6.3 / 6.7 / 6.7

Habe den Wagen leider erstmal nicht genommen. (Er hätte mir den Wagen dann für 6.500€ gegeben, hat einen 1.000er nachgelassen. )

Was meint ihr "würde" (ja ich weiß, kann man nicht genau sagen, aber nach Schätzungen halt) der Wagen damit noch machen (+Premix)?
Oder einfach die Finger davon lassen?

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1-2 Jahre wahrscheinlich schon.

das ist leider Wunschdenken und geht meist nach hinten los.

Wenn so viel zu machen ist lass die Finger von der Kiste und warte auf ein besseres Angebot, evtl einer ausm Forum?

Ist nur gut gemeint, mach dich mit dem Ding nicht unglücklich

Du kannst auch den Verkäufer bitten einen Kompressionstest durch zu führen.
Die paar Euro sind gut investiertes Geld im Vergleich zu einem Rex der Kernschrott ist.
Dazu musst du nicht extra hinfahren.

Ich würde den auch nicht nehmen. Das ist ein Fass ohne Boden.

n Mazda Motor kost so ca. 5500 wenn ich das noch richtig in erinnerung habe.
Ob da einbau und so dabei ist weiß ich nicht.
In ner freien Werkstatt hat mich der aus und einbau n tausender gekostet.

Aber wenn du noch rost und alles beseitigen musst würd ich nie so viel geld für einen ausgeben, das ist in allen Verhältnissen zu viel dafür!

Vor allem wenn er an den Radläufen rostet würde ich auch mal in die Hohlräume gucken....
Die meisten Rexe die an einer Stelle rosten sind dann voll damit...

Nachweise der ausgetauschten Teile sind vorhanden, das ist schon mal gut. Wenn noch mit km Stand noch besser, dann kann man auch nachvollziehen, dass die wenig km echt sind. Wenn dem so ist, ist das Fahrzeug wohl ein Saisonfahrzeug, sonst wären nach 10 Jahren kaum so wenig km drauf.

Alles gut, wenn dem tatsächlich so ist. Preis ist recht hoch, aber wenn der tatsächlich in top Zustand und vor allem rostfrei ist, kaufbar. Kann man ja mal noch Richtung 7000€ runter handeln.

Meinen hab ich vor genau 3 Jahren für knapp 7000 gekauft. 2005er Modell 231PS mit 87000km. Nachweislich ein Saisonfahrzeug, mit Saisonkennzeichen. Bin mit dem Deal immer noch super zufrieden. Zündanlage erneuert, Metallkat eingebaut, das war's. Kein Rost, innen und außen top. Steht in der Garage und wird Jahr für Jahr älter, ohne ein Stück zu altern.

Der gefällt mir gut auf den ersten blick. Schiebedach!!
Wäre noch interessant zu wissen warum er den kat gewechselt wurde und ob die zündung gleich mit gemacht wurde falls der alte defekt war.

Gruß Robin

Ich habe gestern einen Kompressionstest machen lassen, und hatte folgenden Werte:

Er hat ca. 270-280 /min gemacht. Auf 250/min umgerechnet (der neueste Tester von Mazda kann das) waren es dann:

Vorne: 7,0 7,0 7,1
Hinten: 7,1 7,2 7,1

Ich bekomme noch ein Dokument zu geschickt. Laut Aussage des Herrn der den Test gemacht hat (privat) sind die Werte vergleichsweise gut, für eine Laufleistung von 98000km. Auch weil die Werte sehr gleichmäßig sind.

Freut mich, da ich so noch eine Weile recht sorglos weiter fahren kann.

Das schaut doch gar nicht schlecht aus.
Dann weiterhin frohes Wankeln.