Ohm - Battery

Hi,

für den normalen Stromverbrauch wie Innenraumbeleuchtung oder Radio sicherlich ok,
aber für richtig große Ströme wie sie ein Anlasser braucht ungeeignet.

Ja, aber die sind so groß von der Bauart, dass sie nicht in das Batteriegehäuse passen würden.

ich find das teil gar nicht so schlecht

Ist ja eine Kombination aus Kondensatoren (für den Startstrom) und 10Ah-Lifepos (für Dauerstromentnahme) mit mäßiger Hochstromentnahme. Wenn man da hochstromfähige Lifepos mit gleicher Kapazität nimmt (zB A123) würde man sich die Supercaps ersparen.
Der einzige erkennbare Vorteil ist die angebliche Startfestigkeit bis -30°C.
Als Sommerfahrer würde ich trotzdem zu einer reinen Lifepo-Batterie greifen

sG

Schöne Sache eigentlich, als Heckbatterie mit dünnen Leitungen nach vorne. Erst einer? Testimonial:

Die verwendeten Kondensatoren bieten etwa 58 Fahrrad. Bei konstant 100 Ampere landet man nach 12 Volt Anfangsspannung nach 3 Sekunden schon unter 7V. Aber es gibt ja noch die Sekundärzellen die da helfen.
Schwierig einzuschätzen wie brauchbar das im Alltag ist.

Ist der Sinn daran, Gewicht zu sparen ?

Unter anderem. Sicher aber nicht der einzige Grund für das Produkt.

3Kg ist halt echt pervers leicht.

Gleich mit Batteriesockel: https://zdxny.en.alibaba.com/p…_replace_car_battery.html
Schade, daß es den gar nicht braucht.

Was das wieder für Schlagzeilen machen muß – Kondensator mit Radnabenallrad für weit über 250km/h mit Drehkolbenmotor [0012] https://ipforce.jp/patent-jp-A-2020-55416
( https://ipforce.jp/patent-jp-A-2020-55417 / https://ipforce.jp/patent-jp-A-2020-59379 )

(57)[Zusammenfassung]ZU LÖSENDES PROBLEM: Um ein Gefühl des Stillstands und des Leerlaufs zu unterdrücken