Öllampe autobahn

Kann immer wieder mal passieren, ist normal.
Sicherheitshalber würde ich dennoch immer auf den nächsten Parkplatz fahren, ein bisschen abkühlen lassen und messen, vor allem wenn du mit dem Wagen noch nicht so vertraut bist. Bei Bedarf auf 5/6 nachkippen. Nicht ganz voll machen, Öl dehnt sich bei Hitze aus und dann schwabbelt es in den Ansaugtrakt.

Der nächste hier wird dir sicherlich zu nem Oil Catch Tank raten damit genau das nicht passiert.

Lass mich raten, Buajahr vor 2006?
Das liegt an der Ölwanne, dort wurde ab 2006 ein Schwallblech eingebaut was genau diese Störmeldung behebt die plötzlich kommt und einen so schockt.
Aber Kontrollieren ist trotzdem angesagt, mache ich auch immer!

Rote ölkanne oder rote "akropolis"?
wird gern verwechselt

Wenn die akropolis oder ölkanne permanent leuchtet und nicht mehr ausgeht wäre nicht normal und auch nicht dieser "werksfehler". Dabei geht die hin und wieder mal an bei rasanten fahrten, aber das sollte kein dauerzustand sein, dann besser reparieren. Beim wasser geht der sensor kaputt und säuft ab im wasser, beim öl wurden ab BJ 2006 zwei schwallbleche in die ölwanne neben dem sensor gemacht damits keine fehlalarme gibt bei hohen fliehkräften.

vor bj2006 halt bekannte "kinderkrankheiten", sollte aber kein dauerzustand sein, dann musste es reparieren!

Die öldruck anzeige im tacho ist übrigens nur fake, die kennt nur 2 zustände, entweder du hast öldruck oder nicht. der zeiger ist immer auf 5 nach 12 festgetackert. den ölstand musst du schon am stab messen, warum kannst du den nicht vernünftig ablesen? das öl sollte nicht wässrig sein oder dünn. Warmen motor mal 5 min abstellen und dann mal am stab gucken. Sollte nicht unter die hälfte ...

Wenn die an bleibt stimmt aber wirklich etwas nicht.
Auch von mir der Rat: lass nachgucken was es genau ist und dann Reparatur, so übel es wohl klingt.
Weil die Ölleuchte nach dem neu starten wieder erloschen sein sollte, wenn es nur an den fehlenden Schwalllblechen liegen würde.

Alles wird gut. Nur nicht vergessen: Zu wenig Öl = Motortot

Daher, vor allem am Anfang, lieber einmal zuviel als einmal zu wenig schauen. Und schütte mal Öl nach. Ablesen ist nicht so leicht, du könntest mit 80-er Schleifpapier den Stab ein bisschen aufrauhen, dann kann es einfacher werden.
Auch nicht verkehrt ist nach Lecks unter dem Auto zu schauen, gibt da so ein paar klassische Stellen wie Ölkühlerschläuche die gerne Weggammeln oder die Ölwannendichtung die mit der Zeit den Geist aufgibt.

Zitat von Pathard

und laut Anzeige passt auch alles

Du beschreibst die "Ölstandsanzeige" ja ein paar mal. Glaube da bist du der Öldruckanzeige auf den Leim gegangen. Habe auch erst gedacht die Anzeige oben rechts wäre für den Füllstand, ist aber tatsächlich nur eine Anzeige für den Öldruck, die dazu noch sehr ungenau ist.

Im Prinzip zeigt die nur an ob Druck da ist oder nicht, nach oben oder unten ausschlagen kann die nicht. Der Messstab ist das Instrument auf das es zu achten gilt

Hat @Homey oben übrigens schon mal gesagt aber du hast das Wort "Anzeige" danach nochmal erwähnt. Wollte deswegen nochmal drauf hinweisen.

Ja ich war auch etwas verwirrt. Die Anzeige im Tacho ist aufjedenfall für nix zu gebrauchen. Wenn du wissen willst ob genug Öl drinne ist, guck am Peilstab!

Die Ölkannen-Lampe geht an wenn am Sensor in der Wanne kein Öl ist, oder der Sensor kaputt ist In beiden Situationen würde ich das Auto stehen lassen bis das Problem gelöst ist.

Das die rote Öllampe kommen kann ist normal.
Wichtig ist, das sie wenn du einige Minuten schleichend wieder fährst (~ 3k U/min) diese wieder weg geht, bzw wenn du kurz anhälst und Zündschlüssel raus - rein. (Motor aus).

Am Anfang würde ich an deiner Stelle auch nachschauen, Ölstand prüfen mit dem Stab.

Mit der Zeit spielt sich das ganze ein, z.Z. habe ich bei viel Autobahnfahrt (160km/h+) nen Ölverbrauch von ca 500ml auf 800km. Das schwankt natürlich je nach Wetter und Fahrverhalten. Auf 500ml / 1200km bis zu ~ 500ml / 500km. (Winter).

Nach einiger Zeit kennst du die "Öl Wehen" deiner Diva und kannst einschätzen ob die Lampe nun ernst gemeint ist oder nur zickerei.
(Info am Rande, nie "ernst" werden lassen mit der Anzeige, das ist wie mit Frauen, irgendwann beachtet man das nicht mehr und dann knallts)

Zitat von Enkaio

nie "ernst" werden lassen mit der Anzeige, das ist wie mit Frauen, irgendwann beachtet man das nicht mehr und dann knallts)

Gute Analogie

Zitat von Enkaio

Das die rote Öllampe kommen kann ist normal.

Ich hatte noch nie die Öllampe. Ist das eine Baujahr-Krankheit? Wobei Du sogar einen neueren fährst als ich..

Sie kommt ja auch nicht immer oder wenn ich eine normale Pendelfahrt mache (nicht über 6k U/min schleichend beschleunigen etc).
Ob die Warnleuchte aufhellt, daß hängt u.a. vom Füllstand ab, der Fahrweise (Fliehkräfte in der Kurve, starke Beschleunigung / hohe Drehzahl 8,9K u/min) etc ab.
Das der Sensor da mal bei gewissen umständen Meldung macht halte ich persönlich für normal.

Wie gesagt der Sensor kommt ja nicht bei ausreichendem Füllstand bei "normaler" Fahrt und die Meldung verschwindet ja wieder. Heist nicht das ich mit Roter Lampe permanent Fahre.
Aber auch mein Mazda Mechaniker meinte zu mir das ist normal, den ich dachte am Anfang auch an einen Defekten Sensor / etwas stimmt nicht mit der Ölversorgung. Die Werkstatt hat einige Rx8 und diese auch früher verkauft, sind also nicht ganz unerfahren.

Ich lasse mich ja gerne belehren da das ganze schon mittlerweile seit ca 65.000km so ist, also wenn da was gravierendes währe...

Bei den Baujahren wundert es mich, immerhin gabs ab BJ2006 genau für diese Fehlalarme ne neue Ölwanne mit Schwallblechen um den Sensor rum.

Ich hatte es damals auch immer mal öfters bei rasanter fahrt auf der autobahn. Mit neuem Motor und neuer Ölwanne (mit schwallblechen) aber nie wieder gehabt das Problem.

Bei vor 2006 Modellen kann es öfters mal vorkommen das es fehlalarm gibt, wie bei der Akropolis auch.
Wenn ihr aber mit neuer Ölwanne (also BJ > 2006) diese Problem auch habt, stimmt da meiner Meinung nach was nicht mit eurem Sensor

Die Kuros sollten das Problem definitiv nicht mehr haben Also ich hab das Problem definitiv nicht mehr, kann auch auf dem Dach fahren glaube ich, der neuen Ölwanne macht das nix