Es Klappert was ?

Lagerschaden hat ja nicht direkt was mit geringer Kompression zu tun. Aber Öldüsen sind auf jeden Fall eine Idee, falls der Kat ok sein sollte.

Nein kann viele ursachen haben, unterdruck leck, ölpumpe, leitung verstopft oder zu hoher druck in den brennkammern (kat zu).

so einfach ist das leider nicht ...

Sobald der Kat gründlich kontrolliert wurde, ist ein wichtiger Faktor schon mal ausgeschlossen. Bei dem Wechsel des Motors würde ich eine Kontrolle der Öldüsen verlangen. Danach müsste man mal weiterschauen.

Liegt das an der Fotoqualität oder ist da wirklich nur noch ein Teil der Waben zu sehen o_O

Öldüsen musst du ja nicht gleich neu kaufen. Reinigen reicht

Also ich meinte beide (2tes und 3tes Bild).
Sieht auf dem Foto so aus als wenn ein Teil der Waaben dicht sitzt und nur ein Teil frei ist.

Ich glaube fast es ist die Fotoqualität. So gleichmäßig setzt sich doch kein Kat zu...

Naja deine werkstatt muss dir halt wieder nen jahr garantie geben, da ist es also auch in ihrem interesse das der neue motor länger hält, sonst zahlen sie den nächsten einbau (und mazda den motor).

also ich habe einfach neue öldüsen einbauen lassen, weil es total kompliziert ist die zu prüfen, da muss man unterdruck anlegen und beobachten wie lange sie den druck halten usw., das ist nicht einfach gucken ob verstopft und thema erledigt ...

bei dir ist es aber auch anders, ich glaube nicht wirklich dran das alle 4 öldüsen gleich kaputt gegangen sind, wenn beide rotoren gleichmässig auf 5 bar runter sind. Das mal eine düse kaputt geht aber alle 4?

beim toni waren glaube 2 oder 3 öldüsen verstopft und auch nicht mehr "reparabel" - aus welchem grund auch immer. ein Ölverbrauch von 0,1-0,2 ist aber definitiv zu niedrig...

@Actay: Hat Deine Werkstatt wenigstens die Öldüsen und Leitungen geprüft und gereinigt? Denn es nützt gar nix nur nen neuen Motor einzubauen wenn dieser durch defekte Anbauteile innerhalb kürzester Zeit wieder kaputt geht.

LG
Thomas

Du bist Kunde! Dann bezahlst Du eben ein wenig dafür, aber die MÜSSEN das prüfen. Sonst passierst es vielleicht dass der neue Motor wieder bald abraucht...

vor allem wenn sie vom kunden den direkten hinweis bekommen müssen sie diesem nachgehen...

von einer guten werkstatt erwarte ich eine entsprechende kommunikation mit dem kunden z.b. "im zusammenhang mit dem motortausch überprüfen wir selbstverständlich auch alle anbauteile auf funktionalität und unversehrtheit..."

aber da muss halt die initiative von der werkstatt ausgehen und NICHT vom kunden...