Finito?

lol

Sorry, von aussen gesehen ist dein Leidensweg schon witzig

Zitat von StormyRex

Ich hab echt keinen Nerv mehr mich mit Fehlercodes zu befassen..

Das ist Dein gutes Recht, aber dann macht es auch wenig Sinn hier zu posten Würde eher dieser "Werkstatt" Dampf machen.

Ich gebe jetzt nur mal meinen Senf zum Thema unfähige Werkastatt.
Ich gehe mal davon aus, das Du den Rex immernoch zum Autohaus Gläser in Bruchköbel bringst.
Da geht mein Schätzchen auch hin und war auch erst da wegen Inspektion Tüv und neuen Bremsen.
Solche Standarddinge gehen da ohne Probleme.
Wundert mich das es bei Dir da soviele Probleme gibt.
Ich muss aber auch sagen wenn meine Diva mal zickt, habe ich auch kein besonders großes Vertrauen zu Werkstätten.
Da habe habe ich immer hier im Forum passende Lösungen gefunden und die entsprechenden Teile dann selbst getauscht, oder bei einer freien Werkstatt mitgebrachtwe Teile einbauen lassen.
Also StromyRex hat da nicht nur einfach Pech mit der Werkstatt, wie gesagt ganz ünfähig sind die da auch nicht und die schrauben auch an anderen Rexen rum die dann auch laufen.
Das Auto von StormyRex ist doch wirklich ein ganz besonderer Kandidat, da ist doch von vorne bis hinten eine ganze Wurmfamilie drin.

könnte es sein, dass du jetzt nen anderen fehler in der mkl hast? vllt japspeed kat?

Also dann haue ich jetzt auch mal in die Tasten, und bitte dich darum den nachfolgenden Text nicht als beleidigend aufzunehmen sondern ehr als Tipp wies das nächste mal besser klappt....:

Dein Argument "Wenn ich den in die Werke gebe und sage die MKL ist an und die sollen die Weg machen, dann soll die auch weg gehen" ist natürlich im ersten Moment richtig und auch ok, aber wenn man im zweiten Moment drüber nachdenkt ist der RX dann eindeutig das falsche Auto für dich, punkt.
Teilweise kommen bei bestimmten Fehlern die Mazda Händler in DE nicht weiter und entweder sie schauen selbst ins Forum oder die Leute fragen selber nach....die wenigsten Mazda Vertragshändler haben "richtig" ahnung vom RX bzw Wankel und dessen Probleme....
Ist keine direkte Kritik an dich, es geht einfach darum das du einen seltenen Wagen mit exotischer Technik fährst auf die so ziemlich keiner eine Antwort bei Fragen hat...

Zitat

Motorleuchte fing an zu leuchten. Daraufhin direkt in die Werkstatt - die haben ausgelesen und festgestellt das er im leerlauf leicht unrund läuft, aber kein Grund zur Besorgnis sei. -> Termin für genauere Kontrolle in der Werkstatt gemacht.

Allein da wäre ich den aufs Dach gesprungen: "Die haben den ausgelesen und festgestellt das er im Leerlauf leicht unrund läuft".....das ist so als wenn ich Schmerzen im Fuß habe, den Schuh ausziehe und sagen, oh mein Pullover hat nen Loch, aber was mit dem Fuß ist, ist ja egal....
In so einem Fall direkt übern Tresen: Was stand drin? Fehler Code? Bereits Vermutungen zur Problemlösung?

Weiter gehts: Die Fehlercodes auslesen ist der erste Schritt,...einfach zu sagen "oh MKL ist an das muss der Kat oder die Lambda sein" ist keine Option!
Immer in Folgender Arbeitsweise handelt:
1. Vermuten
2. Durch Tests Verdacht überprüfen
3. Lösung für das Problem überlegen
4. Handeln

Für eine Leuchtende MKL gibt es wohl 50 Gründe! Das kann alles sein, und du packst dir wahllos eine von 50 Lösungen und wunderst dich das du nicht die richtige ergatterst? Das ist einfach Sinnloses rausschmeißen von Geld
Warum den Wink mit dem Zaunpfahl in Form eines Fehlercodes ignorieren?

An dieser stelle nochmals: Ich will dich nicht direkt angreifen! Aber deine bzw. die herangehensweise deiner Werkstatt kann ich in keinsterweise nachvollziehen....

Hoffe natürlich das du mit dem Rex doch noch warm wirst, trotz des ganzen Troubles

Mich wundert das nicht wirklich, ist doch beim JAPSPEED Kat bekannt das die MKL angeht, oder nicht?

Wurde er doch auch drauf hingewiesen hier das er sich sowas besser nicht kaufen sollte? Kann die Werkstatt doch auch nicht für wenn du dir sowas einbaust, sorry.

Der Fehlercode dürfte sicherlicht jetzt ein anderer sein als der vorher, aber das scheint ja hier egal zu sein, weil eine leuchtende MKL ist halt eine leuchtende MKL und Fehlercodes spielen ja keine Rolle ...

So ein blöder Bluetooth OBD Stecker kostet halt keine 20 Euro. Aber lieber gibt man der Werkstatt ein paar tausend. Man hat ja Garantie.

ich vermute nämlich ganz stark, dass der fehler beseitigt wurde und die mkl jetzt nur an ist, weil der japspeed kat verbaut ist.
damit müsstest du dann leben, der kat ist laut einiger berichte wohl nicht schlecht, aber die mkl kam schon vor.
problem hierbei ist natürlich, dass du nicht erkennst, wenn die mkl wegen was anderem angehen würde, da sie ja bereits an ist.

Der Toyosport schmeißt auch gerne die MKL an schau einfach mal wo die 2. Lambada sitzt und wo der Kat Körper ist. Mehr brauch man dazu nich sagen.

Was bei anderen ist, kann bei deinem wieder anders sein.
Auf Aussagen, das der Kat keine MKL anschmeisst, kannst du sche****n.
Jeder RX-8 hat ein anderes Fahrprofil.

Meine MKL ging nicht beim 200Zeller an und auch nicht beim Katersatzrohr.
Bei meinem Vater ging sie aber bei beiden Varianten kurze zeit später an.

Die MKL wird bei dir zu 100% am Kat liegen, aber so wie es aussieht, bist du ziemlich resistent gegen die Hilfe die hier noch kommt.
Könnten dir auch nicht helfen und zusehen, wie dein Preis beim RX-8 fällt und dann selber zuschlagen.

Lass dir verdammt nochmal den Fehlercode geben und dann bekommste ne Liste woran es liegen könnte und damit kannste dann deine Werkstatt beauftragen, den Fehler zu finden.

P0420 - Catalyst system efficiency below threshold, ist mein lieblingscode

das kommentar von masterjim war übrigens nicht so blöd. kannst dir eig son obd bluetooth stecker holen und dann mit android handy selber auslesen.
das würde dann im notfall auch vorbeugen, dass du vllt nen anderen fehler hast ohne es zu merken

BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG
• Das PCM überwacht die Steuerungspannung für die Heizung der
nachgeschalteten Lambdasonde wenn das PCM die Heizung für die
nachgeschaltete Lambdasonde ausschaltet. Wenn die Steuerspannung 57% der Batteriespannung überschreitet,
stellt das PCM fest, dass im Schaltkreis des Heizelements der
nachgeschalteten Lambdasonde die Steuerspannung für die Heizung zu
niederig ist.

Hinweise zur Diagnose
• Diese Diagnosefunktion gehört zur Dauerüberwachung (Lambdasondenheizung).
• Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das PCM die obige
Störungsbedingung bei zwei aufeinanderfolgenden Testzyklen erfasst.
Falls der Störungscode für die gleiche Störung im PCM gespeichert ist,
spricht die Leuchte bereits beim ersten Testzyklus an.
• Ein VORGEMERKTER CODE wird registriert, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bereits im ersten Testzyklus feststellt.
• RAHMENDATEN sind verfügbar.
• Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.

MÖGLICHE URSACHE
• Heizung der nachgeschalteten Lambdasonde defekt
• Defekt an Steckverbinder oder Klemme
• Kurzschluss im Stromversorgungskabelbaum zwischen Klemme D der nachgeschalteten Lambdasonde und PCM-Klemme 2A
• PCM defekt