Gibt es noch Austauschmotoren

Bin 1,90m groß und es geht recht gut - Auf Langstrecken kann's im Fußgelenk mal schmerzen, aber eine kurze Pause hilft da Wunder...Ansonsten viel Spaß bei der Probefahrt und nicht "enttäuscht" sein - die PS wirken beim Wankel etwas anders.

Also für Sitzriesen ist der Wagen nicht so toll aber lange Beine kriegt man wohl unter.

Ich bin "nur" 1,86 aber absoluter Sitzriese. Ich komm nur klar indem ich eigentlich viel zu sehr die lehne zurückmache und dabei relativ weit vorne sitze weil ich kurze Beine hab (meine Freundin mit 1,56m hat die gleiche Beinlänge wie ich). Es scheint auch so zu sein, dass der sitze (gefühlt) ein wenig tiefer geht je weiter man nach hinten rutscht was bei mir leider nicht geht. Egal irgendwie gehts immer

Er/Sie (Rex/Diva) ist in jedem Fall was besonderes.

1,96m und passt locker!
daran sollte das nicht scheitern. auch wenn die polizei sich neulich ziemlich gewundert hat, was da fürn kerl aus dem kleinen wagen aussteigt

Also ich finds bei 1.84 schon recht knapp... Schiebedach ist nicht drinn.
Aber die Frage ist ja eher die Länge ab Hüftgelenk.

Also wirkliche Beinfreiheit habe ich mit 1,87m nicht gerade Klar es ist ausreichend und auch noch bequem, aber z.B. in einem Corsa / Golf usw. hat man mehr Beinfreiheit... bei mir ist das Lenkrad, bzw. die Frontkonsole relativ nah am Bein... klar könnte ich den Sitz weiter nach hinten verfrachten, allerdings würde ich dann eher im Auto liegen, als fahren Aber was schreibe ich hier.... es ist einfach wie in jedem sportlichen Fahrzeug, bzw. Coupe! Genug Platz ist da, aber eine Limosine ist es logischerweise nicht

gibt doch nix bequemeres als nen rex, da sitzt drin wie im cockpit vom eurofighter hab auch 1,89 und keinerlei probleme, auch mit schiebedach.

1,86 und noch 9cm bis zum Dach.....also von mir aus kann der nächste Wankler von Mazda ruhig noch ein wenig windschnittiger werden

...dachte hier geht es umAustauschmotoren, ...naja wo wir schon mal dabei sind :

Glaub auch 10 Jahre sinds, aber denke Mazda fühlt sich da eher etwas länger in der Pflicht, für die RX7 bekommt man ja praktisch auch noch alles soweit ich gehört habe!

Blöd fand ich Ford mit dem Probe, bis 97 gebaut aber ab 2006 etwa sind viele Teile nicht mehr lieferbar gewesen (v.a. Karosserieteile wie Türgummis, Fangbänder, etc.) Motorteile gibts ja immer noch aus dem Mazdaregal (datechnisch baugleich Mx6) War aucvh ein Grund warum ich vor 2 Jahren keinen Bock mehr auf den Probe hatte, obwohl ich seit 95 das Ding geliebt hatte.

Austauschmotoren hats aber glaub ich noch nie gegeben, wurden immer weggeworfen und neue verbaut Glaub bis auf ein paar Enthusiasten hat niemand nen Wankel wieder aufbereitet, immer ex und hopp...

Aber wie gesagt, ca. 9-10 Jahre sollt alles noch in trockenen Tüchern sein und was ich in 5+ Jahren fahre weiss ich heut noch nicht und will ich gar nicht wissen...

Nur eins, Technik geht weiter, persönliche Berdürfnisse ändern sich... Würde mich nie mehr auf ein Auto so lange "festfressen" wie damals an meinem Probe, was gestern toll war is morgen n alter Kaffee!! (War bei mir sone Sache, weil ich seit ich 19 war Probe gefahren bin, da hat es sich im Hirn verankert^^) Also Augen auf was sonst so kommt! Sonst bist irgendwann Oltimerfan

Zitat von eneky

Fraglich ist nun, da der RX8 ja nicht mehr gebaut wird, was mache ich bei einem hoffentlich nie auftretenden Motorschaden? Gibt es noch Austauschmotoren über die Händler oder muss ich mich dann mit unzähligen dubiosen Untergrundhändlern um Motoren schlagen

Ich verstehe die Frage gar nicht so richtig. Ich meine, was denkst du denn, was passiert ist? Mazda sagt ja nicht: "So, wir bauen den RX8 nicht mehr, ab ins Meer mit den restlichen Teilen, wir brauchen Platz!" Mach dir da man keine Sorgen. Eigentlich könnten wir uns auch alle freuen, wenn es keine neuen Motoren mehr gibt, denn dann würde die Zahl festgestellter Motorschäden rapide sinken und die richtige Fehlersuche beginnen

Meine Probefahrt nach langem Lesen in diesem Forum sah so aus:

- 15-20km Stadt und Landstraße, ruhiges Fahren, erst einmal alles ausprobieren (Klima, Schiebedach, Navi etc. etc.)
- anschließend Autobahn und Heizen, um zu Checken ob die Endgeschwindigkeit passt, am besten noch einmal richtig schön lange, um den Motor heiß zu kriegen.
- dann nächster Parkplatz, Anhalten und aus,
- wieder starten und schauen ob er "gut kommt" oder zu schwächeln anfängt (Warmstartprobleme ausschließen)

Fällt dir nichts negativ auf und erreicht er mindestens die eingetragene Höchstgeschwindigkeit, sind das gute bis sehr gute Anhaltspunkte.

Ansonsten gelten die übrigen Tipps zum Gebrauchtwagenkauf ebenso wie auch alles was du sonst so hier im Forum lesen kannst. Und nur nebenbei - ich hatte mir mindestens 10 verschiedene angeschaut, bis ich meinen gefunden hatte und bislang (dreiviertel Jahr später) keine "echten" Probleme. Zündspulen und Kerzen habe ich auf eigene Veranlassung tauschen lassen, Bremsscheiben und Beläge wurden anteilig auf den Kaufpreis verrechnet, eine defekte Koppelstange anstandslos ersetzt und der defekte Rückfahrschalter wurde mir inzwischen auch vom Händler erstattet. Da habe ich bei 20.000km bisher zurückgelegter Strecke schon ganz andere Probleme mit vorherigen Vehikeln gehabt...

Und wegen Einfahren und Garantie - da wird dir ein Händler kaum was negatives anlasten können, wenn es um Gewährleistungsansprüche geht...

memphis hat es ganz gut beschrieben Erst ein bisschen cruisen, sich an das Fahrzeug gewohnen, warm fahren, auf Geräusche und Fahrverhalten achten... usw.

Auch gern mal auf einen Parkplatz fahren und um den Rex tigern... wie schauts von unten aus? Sabbert irgendwas? Äußerliche Mängel (Dellen, Lackschäden, Rost), funktioneren alle Funktionen (Blinker, Lichter, Hupe, Klima, Radio, CD Player usw.).

Ich betrachte die Fahrzeuge immer sehr kritisch vor dem Kauf, gerne nehme ich auch noch ein Kumpel mit, 4 Augen sehen mehr

Ansonsten wie schon geschrieben auf die typischen RX8 Sachen achten! Am Besten einen mit BJ 06 kaufen, dort sind die Kinderkrankheiten ausgemerzt und du musst nicht auf die Ausführung der Rückrufaktionen achten. Achte auf die hinteren Türanschlage unten am Fahrzeug, gerne rosten einige dort. Ansonsten sind die Kinderkrankheiten z.B. Rostblasen / wasserziehende 3. Bremsleuchte, defekter Wasserbehälter etc.

Ich würde auch auf ein geplegtes Scheckheft achten, auf einen rühigen Lauf, guten Durchzug bei entsprechender Drehzahl und auf die Vmax! Klar im Winter bei Schnee ist das mächtig doof... allerdings ist es die einfachste Methode, zu erfahren ob man einen "guten" Rex hat.

Ich bin zuvor zwei andere RX8 Probe gefahren, beide waren mächtig am Sack! Der Erste ziehte nicht richtig durch, auch war bei knapp 225km /h Schluss (231 PS Version)! Beschleunigte sehr träge und lahm... der Verkäufer (Mazda Werkstatt) treibt mit dem Auto auch reine Abzocke... behauptet BJ Mitte 06, war aber nur die Erstzulassung 06!!! Ganz einfach zu erkennen daran, das Schlüssel und FB getrennt waren! Auch hätte er ein paar Kinderkrankheiten und die Reifen waren unten... als ich Ihn drauf ansprach "Ja kein Problem 2 neue Reifen gibts!", obwohl alle 4 unten waren... preislich wollte er auch nichts machen, aber mein Interesse war sowieso nicht mehr vorhanden... ich möchte auch noch anmerken, mir wurde das Fahrzeug von einem Mechaniker gestartet ?!?

Der zweite Rex (192PS) fuhr ich eigentlich nur aus Interesse, da ich wissen wollte wie der "Kleine" zieht. Das Teil ging 200 mal besser als der Andere, war allerdings auch am Sack... mehr als unruhiger Lauf (egal ob Kalt oder nach 30 min fahren, ich fühlte mich wie in einem Traktor!), wollte im Stand wieder ausgehen, auch waren einige Sachen daran geändert... also eher ein sinnloser Heizer als Vorbesitzer...

Beim Dritten passte alles (231PS). Richtig guter Durchzug, optisch 1A, sehr laufruhig, Scheckheft gepflegt usw. Die 1,5 Stunden Fahrt zum Händler hat sich gelohnt! Sofort den Kaufvertrag gemacht und eine Woche später abgeholt