Verbesserte Kühlung/Isolierung der Zündspulen

Wie wäre es die Spulen ganz einfach wo anders zu montieren ?

Hmm find eure beiden Ideen vom Ansatz her gut aber nicht perfekt-Lüfter gehn im Winter defekt wg Streusalz und woanders montieren bringt auch nich viel da die Teile selbst so viel Wärme verursachen. Was dagegen hilft ist dass man die Kerzen früher tauscht und ich hab bei mir Pc Mainboardkühlkörper drangebaut also passive. Die werden im Betrieb handwarm.

Am besten auf wakü umbauen

Die zündspulen sind hinten so uneben eingefallen da kannste kaum wärme abführen... und selbst wenn, heiße motorluft draufblasen is nich ideal

Hat der RX-8 die Lesitungtransistoren bereits in die Spulen integriert ? Weil eine Zündspule selber solte nicht heiß werden, die wird von selber nicht mal lauwarm.
Ich habe sie beim FD am linken Längsträger verbaut, orginal sind die da ja auch oben aufm Motor unter der Ansaugbrücke.

Kennst du die Konstruktion von BHR zu diesem Thema ? Die haben sich dabei auch Gedanken wegen der Kühlung gemacht.
Hier ein Link dazu. War beim Einbau zwar ein Gefummel und ein bisschen Anpassung notwendig, aber es funktioniert.

Zitat von AKR

Hmm find eure beiden Ideen vom Ansatz her gut aber nicht perfekt-Lüfter gehn im Winter defekt wg Streusalz und woanders montieren bringt auch nich viel da die Teile selbst so viel Wärme verursachen. Was dagegen hilft ist dass man die Kerzen früher tauscht und ich hab bei mir Pc Mainboardkühlkörper drangebaut also passive. Die werden im Betrieb handwarm.

ich habe nur die Wärmeleitpaste reingeschmiert. werde in einem Jahr kontrollieren wie es aussieht. Kannst du mal zeigen wie du die Kühler verbaut hast?

Hallo Leute

Ich würde Euch vorschlagen, enfach je eine 12-er Mutter auf die Stehbolzen zu ziehen und die Spulen darüber zu schrauben.
Evtl. noch soetwas zw. der Platte und den Spulen legen.

Genau so sehe ich das auch. Bei meinen BHR (Danke Kornél :thumb: )habe ich das auch so.

Ja, die BHR Spulen sind spitze :thumb:

Also meine Zündspulen werdne jedenfalls heiß. Werden die von Mofas übrigens auch ich hab ziemlich viel recherchiert bevor ich den Umbau machte. Meine Kühlkörper passen exakt die vertiefte Fläche ist nämlich relativ eben. Man darf nur keine Kühlkörper kaufen die auf den Rändern aufliegen. Kostenpunkt waren glaub ich so 3,50€ pro Kühler inc Wärmeleitpaste. Und wo da heiße Luft sein soll versteh ich auch nicht, Mazda hat nicht ohne Grund die Ansaugseite dahingelegt und wärs so schlecht würd ich mir als Mech sicherlich was anderes einfallen lassen. Fotos hab ich grad keine bin auch sehr mit Umzug beschäftigt und wenn ich zeit fürs Auto hab fliegt der gut laufende Motor eh nochmal raus weil hier ne Sportkupplung und Seitenplatten auf ihren Einbau warten.

Der Einbau der Spulen mit Kühlkörper ist ne ganz knappe Sache, das Zündkabel von einer steht fast am Drosselklappengehäuse an. Man muss sie mit nem Montageblech so montieren dass sie leicht schräg stehn, das kann man sich nich ausmessen da kann man auch keine wirkliche Anleitung geben man muss einfach rumprobieren wie man sie drehen muss damit sie mit Kühlkörper-und Kabeln!- reinpassen und dann dementsprechend ein Blech zum montieren anfertigen.

Ich muß gestehen, das ich die Zündspulen noch nie auf Ihren Wärmezustand überprüft habe. Aber ich würde glatt sagen, wenn Sie zu warm werden, dann gehören Sie irgendwo dahin, wo Sie viel Fahrtwind bekommen.
Das mit den 12 Volt Lüftern macht für mich wenig sinn. Die müssen ja auch irgendwo Ihre kalte Luft her bekommen.

Allerdings bin ich auch kein Fachmann. Ich weiss nicht wie lang die Kabel zu den Zündspulen sein dürfen, damit es keine Verluste gibt.

Gruß Scubi

Dann müsste das hier ein guter Vorschlag sein.....

Zitat von corres78

Ich würde Euch vorschlagen, enfach je eine 12-er Mutter auf die Stehbolzen zu ziehen und die Spulen darüber zu schrauben.

intressant...

@ Dr. Wankel
Sehr gut recherchiert bzw. die Ursache festgestellt, finde ich.........Hut ab !!! .........damit hat sich (wieder mal) herausgestellt dass die Spulen von der Motorhitzestrahlung aufgeheitzt werden und nicht von sich selbst so heiss werden.......Abschirmung von Hitze ist also die Methode; keine Loecher in der Grundplatte bohren oder Hitzeleitpaste anbringen, dies erhoeht die Abstrahlung vom Motor noch mehr bzw. fuehrt extra Hitze zu den Zuendspulen........die Spulen anheben mit Mutter ist ein sehr guter Schritt; zusaetzlich dazwischen Hitzeisolierung haelt die Hitze noch besser davon........
mfG, Ruud

Zur Information:
Folgendes habe ich Anfang 2010 selber gemacht:
..........Zwischen die neuen Spulen (Typ B) und das Montageblech habe ich eine
doppelte Schicht von hitzefestes (1260 Gr. C) Keramikband
(doppeltgefaltenes 200 mm breites Band, mit einer (abgeschnittener)
Gesamtlaenge von 190 mm) montiert.
http://cgi.benl.ebay.be/Keramikband-Ther…=item1c0be76bb4
Mit einer Naehmaschine habe ich das doppeltgefaltene Band rundherum in
sich festgenaeht sowie rundherum die Aussparungen, benoetigt fuer die 4
Gewindestuecke der Spulen. Auf dieser Weise befindet sich eine
gerauemige Hitzeschutzdecke zwischen Montageblech und die 4 Spulen (200
mm Laenge gemessen in Richtung entlang den 4 Spulen; 190/2=95 mm
gemessen in der Breite)
Das Keramikband von 2 mm hat doppeltgefaltet und etwas zusammengepresst
eine Dicke von 3 mm. Die Spulen wuerden danach 3 mm. hoeher liegen;
muessen jedoch noch mit 4 Mutter festgesetzt werden und wuerden sich
verziehen.
Diese erhoehte Positionierung habe ich bei jede Spule ausgeglichen
mittels jeweils 2 Distanzringen von je 1,5 mm, damit die Spule flach
festgezogen ohne Torsion auf die ueber den Montageblech befindliche
Hitzeschutzdecke liegt. Die Distanzringen sind voellig umrandet von 4 in
der Isolierung herausgeschnittenen Oeffnungen (an der Stelle der 4
Gewindestuecke)...........