Schlechtes Anspringen

Also zu der Startdrehzahl kann ich folgendes sagen. Ich habe ja noch den alten Anlasser und meiner Startet immer und immer gleich. Der Gnbstar hatte auch einen alten Anlasser und das Problem dass er bei einem warmen Motor mindestens 10-20min Pause machen musste bis der Wagen wieder angesprungen ist. Und der Brauchte generell ziemlich Lange bis er ansprang, auch im kalten Zustand geschätzt 4sec(und ich zähle einundzwanzig,zweiundzwanzig,dreiundzwanzig,vierundzwanzig). Mit dem neuen Anlasser und einer Motorwäsche springt er so brutal schnell an.... Schlüssel umdrehen keine 2 sec(einundzwanzig,zw) und läuft... wobei da eher der Anlasser und nicht die Motorwäsche was gebracht haben. Meiner springt, aber das tut er schon immer gleich, einundzwanzig, zwei und läuft

Zitat von tsduc998r

Ich habe heute den Anlasser bestellt, kann mir jemand tipps zum Einbau geben? Wie aufwändig ist das?
Kann ich es auch ohne Bühne bewältigen?

Hallo

Hier ist ein Thread aus dem Ami Forum: http://www.rx8club.com/showthread.php?t=189410

Zitat von Daniel

@Wankelis wie isn bei Dir subjektiv die Starterdrehzahl? Im Vergleich zu vorher oder vl. zu anderen Rx8 im Bekanntenkreis?

Kene leider keinen anderen REX fahrer in köln auser Chiko und den sehe ich nie ... Also bei kaltem weter dreht er langsam ... und bei warmen deutlich schneller deshalb startet der rex auch schneller nach 2,3 sec

Bei Mazda-MPS kriegst Du den Anlasser neu um nen 100er günstiger (soweit ich mich erinnere).
Mazda Schmidbauer ist das.
Ansonsten kannst Du ja mal fragen was Versand und Zoll für das Teil hier kostet:
http://www.mazmart.com/ItemDetail.aspx?id=513

Also was der normale 2005 oder 6er (is der verbesserte)Anlasser kostet weiß ich auch nicht, der Facelift Anlasser kostet 613€, im Vk, den hab ich mir nämlich angesehn bis ich den Preis sah. Jeder Anlasser ist Welten besser als der unsägliche 2004er, ich hab den auch, der braucht so schon lange aber wenns Auto ne Woche steht und man merkt dass die Batterie nichmehr ganz perfekt ist, ich glaub mindestens volle 5 Sekunden. Also etliche Umdrehungen. Also ich kenn den Vergleich quasi tagtäglich von meinem zum 2006er und letzterer startet stets mit absolut normal kurzem Orgeln so wie man es kennt. Nie besonders lange. Beim Fl Anlasser ist die Startdrehzahl wohl perfektioniert worden, dadurch auch das Absaufrisiko minimiert, aber irre teuer. Habs mir mal in der Teileliste angesehn der Zahnkranz vom Schwungrad sowie die Anlasserbefestigung haben sich laut dem Bild nicht geändert, dh sollte der Fl. auch passen.

Wie gesagt schreibts mal an Mazda Schmidbauer da gibts üblicherweise gute Preise. Als betroffener würd ich da vl. den Vorschlag einer Sammelbestellung machen, es gibt da ja denke ich ein paar Interessenten und vl. kann man da ja was mit dem Preis machen.

Ich weiß wieviel geht,ka derzeit isses mir zu teuer. Unter 500 sind für den '10er Anlasser zumindest nicht machbar, ich kenne den Ek;)

Welche Teilenummer hat der 10er Anlasser?

N3R3 18 400 sollte der Anlasser sein, übrigens N318 11502A sollte der Anlasserkranz der Schungscheibe sein, Schwungscheibe HP N3Z3 11 50XA Schwungrad selbst, beim Standard, Schwungrad N3Z1 11 50XA. Also so stehts handschriftl. auf meinem Notizzettel^^.

Starterpartsnr. for manual transmission:

N3H1-18-400 = Original (04' & '05 models) ..........1,4 kW
N3H1-18-400 A = Upgraded...............................2,0 kW

Alle Starter danach........................................2,0 kW, worunter:
- the latest revised version is N3H2-18-400R-0B (remanufactured)
- N3Z1-18-400 = Updated (standard with '06 and newer models)
- N3R3-18-400 = from 2009 and later.........
http://www.rx8club.com/showthr…438&highlight=starter+175

Umbauanleitung mit Bilder (Englisch):
http://www.rx8club.com/showthr…&highlight=DIY%3A+starter

mfG, Ruud

tsduc998r
Wann kommt er?
Schon verbaut?

Welchen hast verbaut, 2006er oder 2009er? Jo wie gesagt die 2006er Anlasser sind schon Welten besser.

Thx. Jup, welten^^. Vor allem säuft er damit quasi nichtmehr ab. Die Absaufneigung hängt nämlich sehr stark mit der Anlassdrehzahl zusammen.

grüß euch

hab ja auch den neuen anlasser drinnen, konnte aber heute trotz diesem und neu eingebautem motor nicht starten...

hab auf einem belebtem platz geparkt, (gegenüber ein lokal wo in der sonne ne menge leute saßen und wie auf einer tribüne auf mich herschauen konnten... )

setze mich also unter dutzenden anerkennenden blicken ins auto, drehe den schlüssel rum und dann ........nix........

inzwischen weitere noch mehr anerkennende blicke weil ich ja schon ne weile im auto sitze

sehe mich blöd schauend mal um und drehe denn schlüssel ein weiteres mal rum........ nix .........

erster verdacht, beim motortausch dürfte sich ein kabel vom startet gelockert haben.

also handy raus u. abschleppdienst angerufen!

auto wurde dann unter unmengen von anerkennenden blicken (oder haben die alle ein bischen gelacht... ) und blöden fragen des abschleppheinis abgeschleppt!

tja mit nem rex ziehst du wirklich immer alle blicke auf dich. so oder so....

lg chief

Hi, du solltest den fehler shcon genauer beschreiben damit man dir helfen kann^^. Hat das Auto überhaupt nen Mucks gemacht ging wenigstens Zündung an hat der Anlasser gedreht oder nicht, wie lange bist du davor gefahren sprich ist er abgesoffen?;). Letztlich kanns natürlich sein dass beim Motortausch was falsch angeschlossen wurde?

Zitat von CHIEF

und neu eingebautem motor nicht starten...

Damit meinst du den Anlasser oder?

Batterie alle? Der neue Anlasser zieht ein logisch mehr Strom als der alte.