Rx8 Motor spinnt

Das mit dem Steuergerät versteh ich net so ganz vermutet er das jetzt nur oder sind wirklich die Daten wech ? sollte sich doch ratzfatz middem Diagnosegerät feststellen lassen

Wenns steuergerät nich programmiert wäre würd er nicht laufen . Mal wieder ein Händler der keine ahnung hat was er da macht . Die sollen die kompression prüfen , und da werden sie feststellen das eine Kammer nicht genügend kompression hat . Dann gibts nen neuen Motor . Hatte bei meinem ähnliche symptome .... .

ich hab leider bneuerdings fast das gleiche problem...zieht nett mehr gut hoch und wenn i jeden gang durziehen will hatte ich 2 mal das problem das er im 3 und 4 gang bei 5 bis 6 umdrehungen abrigelt gibt dann nen ruck und weiter zieht er nett hab da dann immer hochgeschallten....bekomm ja bald gebrauchte spulen hoffe das es an die liegt...und net was anderes ist hatt noch jemand ne idee oder das gleiche schonmal gehappt?cat habe ich nicht mehr drinne der ist leer..daran kann es net liegen

Im Notlauf läuft der nicht mehr wie 80. Die Diesel Cx-7 gehen zb automatisch in Notlauf wenn man den Tank nahezu leerfährt. Ähm Steuergeräte sind gerne mal geblockt wenn man mit nem Auslesegerät rangeht, ich konnte zb an meinem damaligen Alfa nix machen. Hat der Fahrzeughändler überhaupt ein für Mazda funktionierendes Gerät gehabt?

Nächstes Thema Zündspulen, wenn man den verdacht auf die hat, sollte man auch die Kerzen checken. Nicht nur wie sie aussehn auch Elektrodenabstände. Spueln halten mit guten Kerzen eigentlich länger. Oder anders gesagt fährt man defekte Kerzen kann das nen Rattenschwanz nach sich ziehen der Spulen Kat und Motor schädigen kann.

Mann, die sehen ja echt Finale aus.
Wie lange haben die denn im Motor gesteckt?
Hoffentlich sieht der Rest vom Brennraum nicht ähnlich aus....

Ich hatte meine Kerzen einmal nach 28000km im Betrieb gewechselt, kurz danach war der Motor nicht mehr ganz O.K.
Die sahen aber noch nicht einmal so schlimm aus, wie die auf dem Bild.

Trotzdem Daumendrück...

Das Problem liegt aber eher am Hersteller der die Kontrolle nur nach x zu vielen km vorschreibt, und auch nicht flexibel auf diese Probs reagiert und den Intervall ggf verkürzt. Vermutlich weil irgendwer Angst hat vor dem Echo, die wollen nur abkassiern (ich lach zb bei jedem Werkstatttest wg dem Scheibenreiniger-denken die zeitschriftend enn ernsthaft dass zum Spritzdüsen einstellen kein Wasser verbraucht wird? Und das was raus ist füllt man nach). Allerdings sollte natürlich wenn der Behälter davor voll war nicht mehr als 0,5 verschmerzbare l rauskommen..
Was lernt man draus, es gibt n massives Kommunikatonsproblem, weil sich keiner traut klar und ehrlich aber mit Respekt zu sagen was Sache ist^^. Nur schade dass wg sowas Motoren hops gehn können..

Mann, der sieht aber sch..... aus Ich denke, dass Dein Motor zu fett läuft.
Sahen die Trailing-Kerzen auch so aus?

Die Zündkerzen sehen zum aus.....

Meine waren nach 70tkm nicht so arm dran!! Machst Du viel Kurzstrecken????

Meine Kerzen haben auch so ausgesehen.

Hm... Meine Sahen nach knapp 50.000 auch so aus

Zitat von Planet

Alles Kerzen sehn so aus!

Kurzstrecke ja,aber der wagen wird immer warm gefahren!
Wenns im Motor selber auch so aussieht dann gute nacht!

Zu fett könnt darauf schliessen das doch das steuergerät nicht stimmt!

dann gibt ihm mal über eine längere strecke die drehzahlkante...

kostet zwar sprit----macht dafür spass---und du hast wieder einen sauberen motor

pit

Es wäre aber trotzdem sinnvoll, die anderen Sicherungen zu kontrollieren