Hallo!
In der aktellen AutoBild von heute (Nr. 34, 21.08.) ist im Rahmen der IAA Berichterstattung ein Fahrbericht des RX-8 FL drinnen (Seite 43 unten)! Fazit aus dem Artikel: "Wer keine Massenautos mag, erhält ein ausgefallenes Coupe mit begeisternder Kreiskolben-Technik." 
jaja unser kleiner ist und bleibt einzigartig.halt nen hingucker 
mfg spawn
Leider ist der Artikel nicht sehr aussagekräftig, hätte mir gewünscht, dass ein Vergleich zum Pre-Facelift gezogen wird. Aber immerhin eine gute Bewertung mit 4 von 5 Sternen.
Hallo SvenE,
danke für Deine aktuelle Info zum RX-8 in der Auto Bild;
Der Artikel umschreibt alles wichtige zum "neuen" RX-8" und ... das Mazda weiterhin auf den Wankel setzt...!!! 
... ab 6000 U/min klingt er wie ein Airbus beim Start .... keiner ist drehfreudiger, auch kein Ferrari, in nur 6,4 Sek. auf 100 km/h ...
Toll auch noch der Hinweis: .... "der Kreiskolbenmotor ist eine Erfindung des deutschen Ingenieurs Felix Wankel .... :thumb:
Danke an dieser Stelle nochmal Herrn Rothe (Mazda Leverkusen) und Herrn Walter Frey (Augsburg) ... ohne diese tolle Connection hätten wir in Deutschland einiges nicht so gesehen!!
:thumb:
Hier mal der komplette Inhalt des Autobild-Testberichts ->
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Schon gefahren MAZDA RX-8
Der Wankel bleibt ein Fall für Fans
Der erste Eindruck
+ Ungewöhnlicher Wankelmotor und auffälliges Türkonzept stempeln den RX-8 zum Exoten
- Nur noch eine Leistungsstufe im Modellprogramm
Das ist Neu
Sechs Jahre ist er auf dem Markt, jetzt bietet ihn Mazda nur noch als Sport-Line mit 231 PS an.
19-Zoll-Räder, Recaro-Sitze, Bilstein-Fahrwerk, Heckflügel, Xenon und LED-Rückleuchten sind nun Serie.
So fährt er sich
Der RX-8 bleibt ein ganz besonderer Sportwagen. Sein Wankelmotor startet völlig vibrationsfrei, auf
gerinsten Pedaldruck fegt die Drehzahlnadel hoch. Ab 6000U/min klingt er wie ein Airbus beim Start, erst
bei 9000 Touren ist Schluss. Keiner ist drehfreudiger, auch kein Ferrari. In nur 6,4 Sekunden ist er auf
100 km/h. Sein Fahrwerk ist straff, aber nicht zu hart. Präzise Lenkung, Sportsitze und schönes Cockpit
machen an. Im Fond hat der 2+2 Sitzter erstaunlich viel Platz. Der Zutritt über die hinterern Selbstmördertüren
erhöht den Exotenstatus zusätzlich. Großer Kofferraum. Weniger gut : etwas widerspenstige Schaltung, hohe
Sitzposition und wenig Kraft bei niedrigen Touren.
Kaufen ?
Wer keine Masssenautos mag, erhält ein ausgefallenes Coupè mit begeisternder Kreiskolben-Technik.
Preis : 38.180 Euro
Verkaufsstart : ab September
Technische Daten
Kreiskolbenmotor, vorn längs 2x654 cm3, 170 kM (231PS) bei 8200/min.211Nmbei 5500/min, Sechsganggetriebe
0-100km/h in 6,4 s, EU-Mix11,5LS/100km, C02 299g/km, Spitze 234km/h
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Eigentlich ein doch recht positiver Autobild-Test 
Jedoch wundert mich, daß hier u.a. die "widerspenstige Schaltung" sowie die "hohe Sitzposition" bemängelt wurden 
Weitere Autobild-Infos zum RX-8 FL siehe hier ->
Ok, das mit der Schaltung kann ich nachvollziehen. Meiner mag auch nicht alle Gänge bei passender Drehzahl. Aber, wegen der Sitzhöhe.. ich denke der hat den Schalter nicht gefunden, um den Sitz abzusenken.
Gruß Scubi
Ist das Lenkrad jetzt eigentlich längenverstellbar?
also ich hätt mir nen Bordcomputer für das FL gewünscht!!!!!!!!!!!Leider gibts den nit mal zum nachrüsten.Hätt gern einen 
mfg spawn
kommt das FL jetzt doch nach Deutschland?
fragende Grüße!
Warum jetzt doch?
Es freut mich irgendwie!
Danke Volverine fürs abtippen ! 
Ist wirklich wieder mal eine, wie ich denke, eigentlich sehr positive Berichterstattung,
die uns alle freut, auch wenn einige hier weniger Fans vom FL sind.
Mick
SvenE, Volverine,
Danke fuer den Hinweiss und Link, war darauf nicht gekommen, trotz Internetlink mit Autobild..............
Mit freundlichen Gruessen,
Ruud
