Lt. Deutscher STvO genügt es das die Lauffläche abgedeckt ist!
Nach Österreichischen TÜV muss die Felge und der Reifen in einen Winkel von 30grad nach vorne und 50 Grad nach hinten abgedeckt sein!!! 
Also nach diesem Scheiss sind bei uns nur max 8x18 oder 19 mit ET max 40 oder 8,5x18 oder 19 mit ET 45 zulässig.....
Lauffläche des Reifens zählt und es darf nichts schleifen. Du schreibst doch schon selbst, dass deine Felgen "zusammen mit den Platten" ET 26 haben. Dies spielt beim Tüv aber keine Rolle. Ich denke deine Felgen haben ET 35 nach deinem Gutachten. Die Scheiben werden also mit einem Extra-Gutachten vom Scheibenhersteller abgenommen.
Sprich: Deine Räder werden nach dem Gutachten vom Felgenhersteller abgenommen, deine Scheiben nach dem Gutachten vom Scheibenhersteller.
In Addition dieser beiden Abnahmen darf die Lauffläche nicht überstehen und es darf nichts schleifen.
Den wollte ich mal bringen. 
...nicht ernst gemeint.
Also...sieht bei mir so aus. Wollte gestern mein Fahrwerk mit 30 iger Platten( je 15 mm ) eintragen lassen. Habe die OZ, 8x18,mit der ET 35 drauf. Gutachten der H&R Platten sagt aber....Original Felge ET 50, bei 15 mm Spruverbreiterung gleich max. ET 35....da die Felgen das schon haben, muß eine Einzelabnahme gemacht werden ...da ich ja somit ET 20 insgesamt habe 
. Das dürfte nur der TÜV Hessen oder Rheinland direkt machen. Die Lauffläche des Reifen hat den garnicht intressiert. Der hat nur in den Papieren geschaut und mich nach Hause geschickt. 
hey hey
also ich kenn die bestimmung noch von meinem alten corsa 
hatte dort felgen mit nem et 15 drauf und musste mächtig bördeln, aber zum thema.
TÜV schaut auf :
laufflächenabdeckung im bereich von- felgenmitte(radnabe) 15cm nach oben- waagerechte linie nach vorn und hinten.
ich weis nicht wie ich es besser beschreiben soll
es sit so ähnlich wie bei den österreichern mit den 30° und 50° nur halt nicht ganz soviel.
ambesten nimmst ne schiene und hälst die mit nem abstand von 15cm felgenmitte nach oben waagerecht aussen an die felge. der bereich der dann oberhalb der schine liegt ist der in dem die lauffläche abgedeckt werden muss.
ich weis ich weis, ich kann nicht erklären. hoffe es hat trotzdem jemand verstanden und kann es übersetzen.
lg
heiko
odie felgen haben eine ET 46 rundum und das gutachten der scheiben besagt jedoch max 35
na dann dürfte es ja absolut keine Probleme geben...
Bin schon heiss auf Bilderchen von deinem dann wieder auferstandenen Geschoss 
na dann dürfte es ja absolut keine Probleme geben...
Bin schon heiss auf Bilderchen von deinem dann wieder auferstandenen Geschoss
ja bilder gibt es dann 
und ich sag nur er wird heiss 
ja bilder gibt es dann
Moin Moin Ich komme dann mal vorbei und schaue es mir live an.
Gruß Bruuli :thumb:
für alle die es interessiert was ET möglich sei,es kusieren ja zu 95 % die meinungen hier das ET 35 die max. grenze beim rex sei was auf felgen reinbezugen korrekt ist,man darf jedoch in kombination mit distanzscheiben bis ET 20 kommen !!!!!
dies ist bei mir jetzt der fall und samt gutachten vom TÜV abgesegnet 
gruss marco
Lt. Deutscher STvO genügt es das die Lauffläche abgedeckt ist!
Nach Österreichischen TÜV muss die Felge und der Reifen in einen Winkel von 30grad nach vorne und 50 Grad nach hinten abgedeckt sein!!!
Also nach diesem Scheiss sind bei uns nur max 8x18 oder 19 mit ET max 40 oder 8,5x18 oder 19 mit ET 45 zulässig.....
Hallo zusammen,
ich gedenke mir nun Reifen mit den abmessungen 8,5 x 18 ET 40 zuzulegen, habe das Teilegutachten abenfalls hier liegen mit dem hinweis dass es sein kann dass ich den Hinteren Radlauf nachbearbeiten müsste.
Aber lt. dem Zitat von nightcrowler ist meine ET doch noch im Rahmen, oder?!
Gruß
Daniel
Sorry wegen des Doppelpost, aber hat denn niemand erfahrungen mit 8,5 x 18 Zoll?!
Das Angebot was ich bekommen habe steht noch bis Montag.
Rechne ich denn richtig: Alte Felge 8 x 18 ET 35 gegenüber neuen Felgen 8,5 x 18 ET 40. Die Spur auf der ganzen Achse um 2 x ET und 2x Halbzoll breiter wird?! Sprich ca. 38 mm?!
Da man wie ich meine auch 20mm Spurverbreiterung pro Achse ohne weiteres kann, müsste dass doch auch gehen, oder nicht?!
also i hab hinten et 40(235/35 R 19) mit 60er spurplatten für die achse und alles eingetragen. 
mfg spawn
Distanzscheiben müssen nur pro Achse gleich sein. Auf der anderen Achse kannst du was anderes machen.
Genau.
Die Frage ist ob es mit ET25 hinten immer noch passt. Im Vergleich zu den 8x19 steht die Felge ja ca 6mm weiter raus. Müsstest schauen ob du dafür noch genug Luft hast.
Die ET 25 auf 8,5" entsprechen 31mm zu OEM, also 1mm mehr als 60er Spurplatten, bzw. wie Manu sagt 6mm mehr als das was Du vorher hattest. Kann gut sein das man bördeln muss, hängt vermulich auch mit dem gesetzten Sturz zusammen.
Sprich bitte vorher mit deinem Prüfer, denn über 2% Spurweitenänderung (da sind wir ja: Spurweite RX8=1510mm * 2% = 30mm pro Achse), nimmt heute normalerweise keiner mehr ab, denn der Hebel auf deine Fahrwerkselemente und damit die Belastung nimmt zu. Das steht im VdTÜV-Merkblatt 751. Du bräuchtest also einen Nachweis dazu.
Kannst du auch nochmal hier ab 5:20 nachschauen:
