Mehrleistung durch Wärmeisolationsband!!??

Glaube ich kaum dass mehr Leistung daraus kommt.

Manntis

zuerst wird die Wärme besser abgeleitet und dann erhöht sich die Temperatur vom Motor? Versteh ich nicht

Was stimmt ist, dass wenn man etwas isoliert, es eine ideale Isolationsschichtdicke gibt für eine bestmögliche Wärmeleitung. Aber wenn noch nichts isoliert ist und man etwas drauf tut, dann kommt ein Wärmewiderstand mehr dazu. Um die Wärme vom Auspuff besser abzuführen könnte man ihn schwarz lackieren. das würde etwas bringen. aber eben, wenn die wärme nicht aus dem Motorraum geführt werden kann, wird alles dort drin heisser...

Kenne dieses Band. Das macht man auch um Fächerkrümmer drum.
Dadurch wird die Wärme aber im Krümmer gehalten, sodass dort keine zu große Abkühlung entsteht.
Eine Mehrleistung kann man erzielen, liegt aber im Bereich von Messtoleranzen.
Da der Rex aber ab Werk sicher nen Gusskrümmer hat, braucht man das sowieso nicht, da dort Hitzeschutzbleche drauf sind. Die fehlen bei nem Fächer ja.

Der Sinn und Zweck besteht darin die Abgase nicht zu stark abkühlen zu lassen. Hintergrund ist, dass heiße Luft dünner ist als kältere. Es wird dadurch versucht den Abgasstrom zu erhöhen und dadurch eine bessere Füllung mit neuem Benzinluftgemisch zu ermöglichen. Nur ob es spürbare Leistung bringt.... Den Beifahrersitz, Dämmung und überflüssigen Kram rauswerfen bringt wesentlich mehr. Vielleicht sollte der ein oder andere auch mal über eine Diät nachdenken. Könnte auch ne ganze Menge bringen

Zitat

Original von benzo88
Scoob

Das würde ja dann heisen zu weight watchers zu gehen ist tuning....

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Für den einen oder anderen sicherlich!

Genau, hab ich ja oben geschrieben, viel bringt es nicht.

Da kommt man mit schönen leichten Felgen besser.

Zitat

Original von Scoob

Für den einen oder anderen sicherlich!

Hab ich am Anfang auch immer geglaubt, weil der F2001 immer 2l/100km weniger verbraucht hat als ich.
Aber mittlerweile sind meine Verbräuche auch gesunken - ohne abzunehmen - liegt nur an der STrecke und Fahrweise.
Alles andere ist akademisch oder "Tagesform"

Ich weis ja nicht genau, wie schnell die Abgase durch den Krümmer jagen, aber die Verweildauer der Gase im Krümmer bei Fahrt kann man doch bestimmt auf Mikrosekunden beschränken. Ob die da nun durch ein 40 Grad heißeres Rohr flutschen oder nicht, ist den bestimmt egal, das bekommen die doch gar nicht mit, schon sind die aus dem Auspuff raus. Wüßte nicht das da irgendetwas besser wäre.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von wüstenhaini
Ich weis ja nicht genau, wie schnell die Abgase durch den Krümmer jagen, aber die Verweildauer der Gase im Krümmer bei Fahrt kann man doch bestimmt auf Mikrosekunden beschränken. Ob die da nun durch ein 40 Grad heißeres Rohr flutschen oder nicht, ist den bestimmt egal, das bekommen die doch gar nicht mit, schon sind die aus dem Auspuff raus. Wüßte nicht das da irgendetwas besser wäre.

Gruß
Dirk

das nennt man makrotunig

hab auch gerade einen heissssen tip bekommen wie man die leistung steigern kann. :]
und zwar geht das so: man muss ein lenkradfell aufs lederlenkrad spannen. die so leicht erwährmten hände übertragen ihre temperatur über die zahnstangenlenkung an den motor, der wiederrum dankt es mit einer mehrleistung von 0.001 ps!
dies ergiebt einen besseren beschleunigungswert von unter 5sec.
ps: es sollten aber nur reinrassige hochlandrinderfelle sein, sonst funzts nicht.
lg chief

Zitat

Original von HUME
...Aber mittlerweile sind meine Verbräuche auch gesunken - ohne abzunehmen - liegt nur an der STrecke und Fahrweise.
Alles andere ist akademisch oder "Tagesform"

Es könnte aber auch daran liegen, dass Du gar keinen Rex mehr fährst...? :tongue:

[SIZE=7]*duck und weg*[/SIZE]