Ich hasse meine Winterreifen

@ Meggi, gebe dir vollkommen recht. Da die Reifen eh scheiße sind, werde ich morgen mal im Industriegebiet bischen Gummi lassen. Evtl. werden sie ja noch besser. Ansonsten kommen Sie runter.

@ GenisisBiker

Ich erwarte von den Reifen zumindest, das ich bei wirklich behutsamer "Anfahrt" auch vom Fleck komme. Andere Reifen schaffen das auch. Hätte ich jetzt zuviel Gas gegeben, wäre mir völlig klar, warum die Reifen durchdrehen. Aber der Wagen war kurz vorm Absaufen.
Zwischen überfrierende Nässe und "Glatteis" besteht zumindest in Fachkreisen ein Unterschied.

Wie auch immer.... meine bisherigen Winterreifen konnten mit überfrierender Nässe umgehen.

Bei Glatteis "Blitzregen" ist es mir auch schon passiert, das ich auf dem Weg zum Einsatz wegen einem Unfall anhalten mußte. Man mag es kaum glauben, aber alleine durch den Laufenden Motor und den 2,5 % Gefälle in der Straße rutschte ich richtung Grünstreifen.

Ich habe dann nen Kollegen gerufen, der für mich die Einsatzleitung übernommen hat. Weiterfahren war völlig sinnlos.

Gruß Scubi

:D...ich LIEBE meine winterreifen...

heute durften sie zum ersten mal am schnee schnüffeln....

..eigendlich sollte hier ein bild stehen....sehe ich aber über proxydoo nicht....

pit

Zitat

Original von meggi
heute durften sie zum ersten mal am schnee schnüffeln....

Schnee...wo....wo...wo (ich sehe ja auch kein Bild ?()

Sach mal fährst du jetzt Trecker :tongue:
Der sieht so hoch aus.

Wenn ich das Bild meiner Mutter zeige flippt sie auch, sie will schnee und wir haben hier keinen und bekommen auch irgendwie keinen

PS: ich hasse meine Winterreifen, weil mir gerade der Arsch weggegangen ist, als ich an der Kreuzung nach links wollte, und das bei Nasser Fahrbahn und plus 7 Grad

MfG
Marvin

Bei Stern TV lief mal ein Bericht über einen ADAC Reifen Test .
Die Winterreifen sind " ausschliesslich " bei Matsch und Schnee besser !!!
Selbst bei 0 Grad hatten die Sommerreifen einen besseren Bremsweg . Bei 50 km/h brauchten sie bis zu 8 m weniger Bremsweg .
Das beseutet : Die Sommerreifen haben auf jeden fall mehr Gripp , ausser eben bei Matsch und Schnee .

Das heisst ich ziehe die Sommerreifen wieder drauf

Ne da spielt muddern nicht mit

Zitat

Original von meggi
:D...ich LIEBE meine winterreifen...

heute durften sie zum ersten mal am schnee schnüffeln....

..eigendlich sollte hier ein bild stehen....sehe ich aber über proxydoo nicht....

pit

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schnee? bei uns im harz sagt man dazu Raureif

Zitat

Original von teufel
Bei Stern TV lief mal ein Bericht über einen ADAC Reifen Test .
Die Winterreifen sind " ausschliesslich " bei Matsch und Schnee besser !!!
Selbst bei 0 Grad hatten die Sommerreifen einen besseren Bremsweg . Bei 50 km/h brauchten sie bis zu 8 m weniger Bremsweg .
Das beseutet : Die Sommerreifen haben auf jeden fall mehr Gripp , ausser eben bei Matsch und Schnee .

Genau so ist's. Die Reifenhersteller erzählen uns immer, die Gummimischung würde unter 7° Vorteile bringen. Das erzeählen sie uns aber wohl nur, damit sie die Winterreifen auch loswerden.

Aber immerhin: Hier in Mainz wäre heute der erste Tag des Jahres gewesen, an denen Winterreifen echt Sinn gemacht hätten. Hätten? Ja, weil ich heute nicht gefahren bin. Morgen ist das bisschen Schnee wohl wieder verschwunden.

Zitat

Original von ZZZZ
Aber immerhin: Hier in Mainz wäre heute der erste Tag des Jahres gewesen, an denen Winterreifen echt Sinn gemacht hätten. Hätten? Ja, weil ich heute nicht gefahren bin. Morgen ist das bisschen Schnee wohl wieder verschwunden.

WO gabs heute in Mainz Schnee
Ich arbeite doch in Weisenau und hab nix gesehen. Es war alles nur weiss gefroren.

Zitat

Original von strampler
[schnee? bei uns im harz sagt man dazu Raureif

Ok, ok. Vielleicht hätte ich es besser so nennen sollen ...
Aber in der Mainzer Innenstadt war's auf jeden Fall weißer als auf dem Bild. :]

Ich nenne es " Industrieschnee". In Jena ist alles im Umkreis von ca. 1Km um das Heizkraftwerk weis, und es fällt die ganze Zeit wie weißer Glitter vom Himmel. Ein schhönes künstliches Schauspiel. Also weiße Weihnacht gibt es in Jena in der Nähe vom Kraftwerk, der Rest ist grün.

OT. Ende

Gruß
Dirk

Also ich weis nicht warum hier immer so auf den Winterreifen rumgehackt wird. Klar ist ein Sommereifen bei Nässe und 5, 6, 7, oder mehr Grad besser als der WR. Aber das war es schon! Im Trockenen sieht das schon wieder ganz anders aus, und wenn es kälter wird, brauchen wir darüber nicht zu diskutieren. Den optimalen Reifen für die herschenden Bedingungen wird es nicht geben, jeder Reifen ist nun mal ein Kompromiss. :] Und diese Test sind ja auch sehr viel Polemik... (ich bin übrigens nicht in der Reifenindustrie tätig ) jeder soll da seine eigenen Erfahrungen sammeln. Am besten bei 7-8 Grad von SR auf WR wechseln und das bei Trockenheit, da gibt es schon merklich Vorteile zugunsten des WR.

Übrigens kann man mit den Winterreifen, sehr wohl zügig unterwegs sein (ich habe den Wintrac Extrem auf 17Zoll) Man muss eben ein bissl Gefühl walten lassen und nicht die Direktheit der 18er Sommerschlappen erwarten! Und wenn es nass ist, ist das im Sommer mit den SR genau so!

Ich bin jedenfalls froh, dass ich jetzt (und den ganzen Winter) die WR drauf habe, denn sie sind für mich die beste Wahl und das nicht nur wenn Schnee liegt! =)

Schöne Weihnachten wünscht

Moelle

Hi, ich habe wintrac xtreme 225/45 R18 und ich muss echt sagen dass diese Reifen WESENTLICH besser sind, als meine Sommerreifen (original Bridgestone-s gleicher Größe). :thumb: Die Komfortabilität dieser Reifen (im Winter) sind überdimensional BESSER gegenüber dem Bridgestone (im Sommer). :thumb: :thumb: :thumb: :thumb: Meine nächsten Sommerreifen werden auch Vredestein oder Falken sein. Auch schöne Weihnachten an Alle von mir auch

Zitat

Original von moelle
Am besten bei 7-8 Grad von SR auf WR wechseln und das bei Trockenheit, da gibt es schon merklich Vorteile zugunsten des WR.

Das ist Quatsch mit den 7 Grad, eine reine Erfindung der Industrie. Bei Straßenreifen kommt es mehr aufs Profil an, als auf die Gummimischung.

@ moelle : Lese dir noch mal durch , was ich weiter oben geschrieben habe , und von anderen bestätigt wurde .

Zitat

Original von emuman

Das ist Quatsch mit den 7 Grad, eine reine Erfindung der Industrie. Bei Straßenreifen kommt es mehr aufs Profil an, als auf die Gummimischung.

Hmm, sorry aber das finde ich nun auch Quatsch. Im Winter bist Du auf Eis und Schnee eindeutig mit einer weichen Gumminischung besser dran als auf den harten Sommerreifen. Dir wird kein Sommergummi was helfen, selbst wenn er sogar Lamellen hätte, wenn der Gummi dabei nicht elastisch ist.

Ob die 7 Grad Grenze nun das wirkliche ist , da habe ich aber auch so meine Zweifel.

Habe trotzdem z.Zeit mit meinem Winterreifen ein sichers Gefühl als mit irgendeinen Sommerreifen.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von wüstenhaini

Hmm, sorry aber das finde ich nun auch Quatsch. Im Winter bist Du auf Eis und Schnee eindeutig mit einer weichen Gumminischung besser dran als auf den harten Sommerreifen.Die wird kein Sommergummi was helfen, selbst wenn er sogar Lamellen hätte, wenn der Gummi dabei nicht elastisch ist.

Ob die 7 Grad Grenze nun das wirkliche ist , da habe ich aber auch so meine Zweifel.

Habe trotzdem z.Zeit mit meinem Winterreifen ein sichers Gefühl als mit irgendeinen Sommerreifen.

Gruß
Dirk

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seh ich genau so, in der Formel 1 fahren sie auch nur bei Nässe mit Profil, ansonsten ist da doch die Mischung entscheident. D. h. wenn es trocken ist, ist auch Winter die Mischung des Gummis das non plus Ultra. Nicht das Profil.

@ teufel
Der Adac-test wurde schon im letzten Jahr ausführlich hier im Forum diskutiert. Es entspricht bloß halt nicht meinen Erfahrungen, was da von sich gegeben wird. Ich vermute mal, der ADAC möchte mal wieder in sein Lobbyistenhorn blasen und das alles zum Wohle der Autofahrer.

Ich schreib es jetzt nochmal. Bei einem Wechsel von SR auf WR so um die 7Grad habe ich deutliche Traktionsvorteile mit den WR, wohlgemerkt bei Trockenheit. Meine Erfahrungswerte. Muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Aber hoffentlich ist keiner von denen ohne WR vor mir wenn es darauf ankommt.

Grüße
Moelle

Bei mir sieht es anders aus . Ich fahre die Potenzas als Winterreifen auf 17" Felgen . Normalerweise wechsel ich von Sommer auf Winterreifen , wenn die Grenze auf 0 Grad geht . Aber wie das Wetter so ist , können es 2-4 Tage später wieder 6-8 Grad sein.
Meine Erfahrung : Mit den Winterreifen rutsche ich mehr und eher , als mit den Sommerreifen. Auch bei 0-8 Grad . Unbestritten : bei dreckigen , schneeigen oder matschigen Strassen sind die Winterreifen besser. Bei trockener , wenn auch sehr kalter Strasse sind die Sommerreifen besser.

Zitat

Original von moelle
Ich schreib es jetzt nochmal. Bei einem Wechsel von SR auf WR so um die 7Grad habe ich deutliche Traktionsvorteile mit den WR, wohlgemerkt bei Trockenheit. Meine Erfahrungswerte. Muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Aber hoffentlich ist keiner von denen ohne WR vor mir wenn es darauf ankommt.

Hmm. Sollte das wirklich stimmen, hast Du entweder tolle Winterreifen oder besch...eidene Sommerreifen - oder beides.

Dieses Jahr hatte ich auch bei Plusgraden (ca. + 10°) eine bessere Traktion mit den Winterreifen als mit meinen Sommerreifen. Warum? Die Sommerreifen waren abgenutzt und damit regelrecht Schrott.

Und mal grundsätzliches zum Reifenprofil: Im Trockenen braucht man es nicht, es nimmt dem Reifen nur Auflagefläche. Daher fahren Rennwagen mit Slicks. Im Nassen muss das Wasser abgeführt werden, und nur deshalb haben Reifen überhaupt ein Profil. Und Winterreifen haben darüber hinaus noch ein feines Lamellen-Profil, extra für Schnee.

Ganz gleich bei welchen Temperaturen: Das feine Lamellenprofil macht Winterreifen prinzipiell schlechter als Sommerreifen, sowohl im Trockenen als auch im Nassen. Winterreifen sind furchtbar "schwammig". Das mag man dann komfortabel finden, es passt aber nicht zu einem Sportwagen. Um zur Formel 1 zurückzukommen: Es hat schon seinen Grund, dass die in der Formel 1 nicht mit Winterreifen fahren.

Zitat

Original von wüstenhaini
Im Winter bist Du auf Eis und Schnee eindeutig mit einer weichen Gumminischung besser dran als auf den harten Sommerreifen. Dir wird kein Sommergummi was helfen, selbst wenn er sogar Lamellen hätte, wenn der Gummi dabei nicht elastisch ist.

Das stimmt. Aber eben nur auf Eis und Schnee. Ich möchte (nie wieder ) mit Sommerreifen auf Eis oder Schnee fahren müssen.

Aber ich fahre sicherer mit Sommerreifen in jeder anderen Situation. Ganz besonders bei Nässe verfluche ich meine Winterreifen.

Womit also fahren? Im Winter natürlich doch mit den Winterreifen: Die Gefahr, mit Sommerreifen auf Eis oder Schnee auszurutschen ist sehr viel größer als mit Winterreifen im Nassen. Im Winter muss man dann halt eben etwas langsamer und vorsichtiger fahren.