Spur

Habe meine Spur auch mal vermessen lassen (wegen ungleichmässigen Ablaufens der Vorderreifen) bei 23.000 km. Musste ich auch selbst bezahlen

Bei mir war nur die Spur an der Hinterachse verstellt. Woher das nur kam?

Das mit der beschränkten Spureinstellung-Garantie ist doch ein Schmäh. Ich hab dz. noch nen Astra GTC (sparen, will mir den nächsten doch nicht finanzieren, sondern kaufen...) - auch da war die Spur nicht richtig eingestellt, hat nach links gezogen. In Foren wurde auch die ganze Zeit über "nur die ersten XXX KM" geschwafelt. Bin dann zur Werkstatt hingefahren, wurde vermessen und korrigiert, hat nicht einen Cent gekostet.
Und eine falsche Spureinstellung ist ein Mangel. Und zumindest im ersten Jahr ist soweit ich weiß der Händler verpflichtet Dir als Halter nachzuweisen dass der Mangel von Dir verursacht wurde, wenn er den Mangel nicht beheben will; man muss als Käufer also nicht nachweisen dass man NICHT über eine Gehsteigkante gepfeffert ist, sondern umgekehrt.

Zitat

Original von UBAHN
Das mit der beschränkten Spureinstellung-Garantie ist doch ein Schmäh. Ich hab dz. noch nen Astra GTC (sparen, will mir den nächsten doch nicht finanzieren, sondern kaufen...) - auch da war die Spur nicht richtig eingestellt, hat nach links gezogen. In Foren wurde auch die ganze Zeit über "nur die ersten XXX KM" geschwafelt. Bin dann zur Werkstatt hingefahren, wurde vermessen und korrigiert, hat nicht einen Cent gekostet.
Und eine falsche Spureinstellung ist ein Mangel. Und zumindest im ersten Jahr ist soweit ich weiß der Händler verpflichtet Dir als Halter nachzuweisen dass der Mangel von Dir verursacht wurde, wenn er den Mangel nicht beheben will; man muss als Käufer also nicht nachweisen dass man NICHT über eine Gehsteigkante gepfeffert ist, sondern umgekehrt.

Beweislastumkehr ist nach 6 Monaten.

Also normalerweise sollt die Werkstatt das bei einem 8 Monate alten Wagen auf Kulanz machen. Soll ja eigentlich nicht sein. Wg. Garantie .. nun am besten sich mal im Netz schlau machen und den Vertrag genau durchlesen.

LG Edi

Ich würde es mal so sagen basti ... wenn deine Werkstatt nett zu dir ist und sie dich warm halten will, macht man soetwas schnell mal zwischendurch - zumindest beim messen selbst ;). Beim einstellen kann es da schon wieder ganz anders aussehen

Allerdings ist die Werkstatt nach 8Monaten und xy km nicht mehr dazu verpflichtet die Arbeit umsonst zu verrichten.

Vielleicht kannst du ja diese verstellte Spur darauf schieben, dass es ein potenzieller Kunde am Vorfürrex verschuldet hat

Ich würde also sagen, es ist Verhandlungssache, aber definitiv kein Freifahrtsschein

Da muss ich F2001 leider recht geben. Du musst zwischen Gewährleistung und Garantie unterscheiden:

1.
Die gesetzliche Gewährleistung erfasst nur Mängel, die bereits bei Übergabe vorhanden waren. Bei einem Neufahrzeug oder dem Ankauf eines Gebrauchten vom Händler gibt es jedoch 2 bzw. 1 Jahr Gewährleistung - jeweils mit der Folge, dass bei Auftreten eines Mangels während der ersten 6 Monate eine Beweislastumkehr zu Lasten des Händlers greift. :]

Die Frist ist hier abgelaufen, also müsste der Käufer positiv nachweisen, dass ein Mangel bei Übergabe des Fahrzeuges bereits vorlag.

2.
Die Garantie dagegen beinhaltet eine freiwillige vertragliche Eintrittspflicht des KFZ-Herstellers für alle in der Garantie erwähnten Beschädigungen am Fahrzeug, die während der Garantiezeit DEFINITIV ohne Verschulden des Fahrers oder eines sonstigen Dritten entstanden sind. Deswegen muss auch vor einer Reperatur stets eine Garantiezusage des Herstellers eingeholt werden. Bei einer verstellten Spur dürfte es aber naheliegen, dass dieser "Schaden" auf einen "Benutzerfehler" zurückzuführen ist oder aber - da Vorführwagen bereits bei Übergabe vorlag (s.o.)...

...so wie es aussieht, lässt sich das also nur auf Händlerkulanz regeln, sorry....

Gruss,
Stefan

Kein Thema, dafür ist das Forum ja da... :thumb:

Gruss,
Stefan

Zitat

Original von redwine
Da muss ich F2001 leider recht geben. Du musst zwischen Gewährleistung und Garantie unterscheiden:

1.
Die gesetzliche Gewährleistung erfasst nur Mängel, die bereits bei Übergabe vorhanden waren. Bei einem Neufahrzeug oder dem Ankauf eines Gebrauchten vom Händler gibt es jedoch 2 bzw. 1 Jahr Gewährleistung - jeweils mit der Folge, dass bei Auftreten eines Mangels während der ersten 6 Monate eine Beweislastumkehr zu Lasten des Händlers greift. :]

Die Frist ist hier abgelaufen, also müsste der Käufer positiv nachweisen, dass ein Mangel bei Übergabe des Fahrzeuges bereits vorlag.

2.
Die Garantie dagegen beinhaltet eine freiwillige vertragliche Eintrittspflicht des KFZ-Herstellers für alle in der Garantie erwähnten Beschädigungen am Fahrzeug, die während der Garantiezeit DEFINITIV ohne Verschulden des Fahrers oder eines sonstigen Dritten entstanden sind. Deswegen muss auch vor einer Reperatur stets eine Garantiezusage des Herstellers eingeholt werden. Bei einer verstellten Spur dürfte es aber naheliegen, dass dieser "Schaden" auf einen "Benutzerfehler" zurückzuführen ist oder aber - da Vorführwagen bereits bei Übergabe vorlag (s.o.)...

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Bis dahin kann ich alles nur bestätigen. :thumb: Insbesondere kann man Ansprüche aus Garantie wohl vergessen, ganz besonders dann, wenn es stimmt, dass Mazda seine Garantie auf die ersten 1000 km begrenzt.

Jetzt ein (etwas windiger) Gedanke zur Beweislastumkehr beim Verbrauchsgüterkauf: § 476 BGB bestimmt: "Zeigt sich innerhalb von sechs Monaten seit Gefahrübergang ein Sachmangel, so wird vermutet, dass die Sache bereits bei Gefahrübergang mangelhaft war [...]" Was weiß ich, wann der Mangel sich wirklich gezeigt hat ...

Schließlich kann es ja noch einen Mangel darstellen, dass sich die Spur beim RX-8 grundsätzlich außerordentlich oft verstellt, und zwar ohne dass große Kräfte Einfluss auf die Spur nehmen müssen. Sollte es tatsächlich mehrere bekannte Fälle geben, spricht das dafür. Auch die Rückrufaktion wegen der Querlenker könnte dafür sprechen. Vielleicht ist der RX-8 da besonders anfällig. Ob es wirklich so ist, die Lenkung also "Schrott" ist, müsste ein Sachverständiger klären.

Weil das Ergebnis des Gutachtens aber vollkommen offen ist, ist ein Rechtsstreit darüber wirtschaftlich sinnvoll nur mit Unterstützung der Rechtsschutzversicherung zu führen. Mit Sicherheit kostet so ein Rechtsstreit, vor allem das Gutachten, mehr als die Einstellung der Spur. (Und mal ganz ehrlich: Ich glaube, es ist unwahrscheinlich, dass Mazda eine Lenkung herstellt, die sich ständig verstellt. Das hätte sich hier schon rumgesprochen. ;))

Zitat

Original von ZZZZ
...
Auch die Rückrufaktion wegen der Querlenker könnte dafür sprechen.
...

Nein, die Rückrufaktion bezüglich der Querlenker wurde auf Grund eines Produktionsfehlers gemacht.
Dies hat aber sicher nicht die Folge, dass sich eine Spur nach belieben verstellt

Zitat

Original von F2001
Dies hat aber sicher nicht die Folge, dass sich eine Spur nach belieben verstellt

Das glaube ich auch nicht. Aber wer weiß das schon mit Sicherheit?