Drehen bis der Arzt kommt? 10000RPM und mehr?

Klar hat der RX-8 einen Begrenzer. Beim großen schwachen weiß ichs nicht genau, müsste aber bei 9500 liegen.

Beim kleinen haut der Begrenzer bei 7800 U/min rein, wo ich auch des öfteren ungewollt reinrassel.
In letzter Zeit nicht so oft. Wenn die Musik laut ist und ich überhole, dann konzentriere ich mich mehr auf den Gegenverkehr als auf was anderes. Und wenn ich dann nix vom Motor hör^^ Man merkt es eben nicht wenns so weit is, und das ist meiner Meinung nach das allerbeste beim Wankelmotor: er wird nicht zäh auf den letzten paar U/min. Zieht einfach sauber weiter bis zum Begrenzer.

Ich hab auch schon an eine Drehzahlerhöhung gedacht. Da muss ich wohl doch nochmal bei Wimmer oder so anfragen.

Drehen bis der Arzt kommt... welcher Arzt soll den bei 10000 U/min noch hinterher kommen??

Die Wärmeentwicklung wird ein Problem bzw. man muss sich für die Kühlung etwas einfallen lassen. Daneben gibt es noch ein paar Bauteile, die nicht sehr begeistert reagieren würden.
Es gab bei Mazda auch RENESIS Motoren die über 19000 gedreht haben - aber nicht lange

Mein Kollege der mein Steuergerät Überarbeitet hat wollte zuerst auch den Begrenzer verschieben von 9700 auf 10k oder mehr hat es dann aber bei den 9700 belassen wegen der Wärme entwicklung im Kat zu viel Stau Wärme er sagte mit nem 200 Zeller Sportkat Kat man vermutlich mehr machen, aber da ich keinen hab können wir das nicht ausprobieren
Am Dienstag kommt erst mal mein K&N Typoon 2 Kit rein und dann wird mein Steuergerät darauf nochmal abgestimmt

Dem Motor macht das weniger, aber frag mal das Getriebe und vor allem die Kupplung, ob sie das gut finden bis 14.000upm zu drehen

War es nicht so, dass bei Drehzahlen ab 9.000 die Beschichtung und die Dichtleisten übermäßig beansprucht wurden? Ich glaube AKR hat mal sowas gesagt.

zb hier:
Motor geht schwer oder nicht an wenn er warm ist

fabsen: schalt doch mal bei 220 runter in den 4ten .... dann kommste schnell auf deine 14000 ... heheh ..

Das gab doch hier schon mal... Dass jemand bei 200 aus dem 6. in den 3. geschaltet hat und anschließend Diskobeluchtung im Wagen hatte... Nach einem Neustart und Inspektion war der wagen ohne Fehler aus der Nummer gekommen.....

gfunden: Verschaltet / maximale Drehzahl überschritten

Zitat von fabsen

Aus reiner Neugier habe ich geschaut ob ein Begrenzer einsetzt bei 10000... irgendwie nicht Haben wir einen Begrenzer? Meiner zieht flockig hoch und will auch noch weiter, nur ich will nicht weiter...

wage ich zu bezweifeln.......

der Begrenzer haut dir definitiv das Grinsen aus dem Gesicht.....du hast Glück, wenn dich der Gurt vor einer unliebsamen Begegnung mit dem Lenkrad bewahrt...

Begrenzte Grüsse

Pit

Haben hier nicht mal Leute berichtet, dass der Begrenzer durch Manipulation rausgenommen werden kann?

Keine Ahnung, ob und wie das technisch möglich ist, aber ich bin mir ziemlich sicher, hier davon gelesen zu haben.

Evtl. hat fabsen ja so einen Rex gekauft

Also mit dem Cobb Accessport kannste ohne Probleme den Begrenzer rausnehmen ... ob das sinvoll ist .. naja ... ich hab meinen Rex auch schon mal überdreht auf der BAB und nicht mit Absicht .. ist zum Glück nix passiert ausser Schreck

LG
Thomas

Zitat von Gizmo

Die Wärmeentwicklung wird ein Problem bzw. man muss sich für die Kühlung etwas einfallen lassen. Daneben gibt es noch ein paar Bauteile, die nicht sehr begeistert reagieren würden.
Es gab bei Mazda auch RENESIS Motoren die über 19000 gedreht haben - aber nicht lange

Es gab mal ein Multiple Choice Gewinnspiel bei Mazda. Eine der drei Fragen bei dem Gewinnspiel war die Frage nach der Drehzahl, die ein Renesismotor auf dem Prüfstand problemlos überstanden hat. Die richtige von drei Antworten waren die 21000 Umdrehungen. Eigentlich auch logisch, wenn man sich die HKM mit ca. 7000 Umdrehungen im VGL ansieht. Die Hubkolben sind dabei genauso schnell unterwegs wie die Drehkolben des Wankelmotors. Nur die Excenterwelle hat ja die 3 mal höhere Drehgeschwindigkeit, als die Kurbelwelle beim HKM.

Es gibt halt nur keine passenden Getriebe und Kupplungen, die den Preis des RX-8 nicht exorbitant in die Höhe treiben würden, die die 21000 Umdrehungen auch verkraften würden. Formel1 Technik könnte es aushalten, die ist aber für max. 16 Rennen á 300km, also runde 5000km ausgelegt. Dürfte ein teurer Spass sein, alle 5000km Kupplung und Getriebe zu erneuern.

Frank

Das erste was limitirt sind Ölpumpe und Wasserpumpe, unabhängig des Luftdurchsatzes. Die Wasserpumpe würde so schnell drehen das sie durchdreht und somit kein Wasser mehr fördern kann, die Ölpumpe stösst dabei eher an die Grenzen des Mediums Öl, es müssten also andere Pumpen rein. Aufm Prüfstand hängt man einfach extern alles dran. Die Hitzeentwicklung ist auch enorm, daher haben Wankelmotoren in Booten auch mehr Leistung, die können mit mehr Wasser spülen. Das waren auch keine Motoren von der Stange, da wurden ganz andere Materialien verwendet.
Trotzdem ist es leichter nen Wankel auf die Drehzahl zu bekommen als nen HKM, da spielt bei 21k schon die Trägheit ne große Rolle.

Ich denke eher, dass 14.000 erstens die Excenterwellenlagern nicht mitmachen würden, da sie vom Fabrik aus einfach schwach sind (die Rotorlagern sind i.wie stärker) und/oder zweitens: Es gibt einen golden Regel 0,7 Bar Öldruck pro 1000 rpm. Unser Ölpumpe kann höchstens 5,7 Bar aufbauen. Dies reicht also nur für ca. 8100 rpm und nicht höher. Nach paar 10Tkm schafft aber keine Pumpe im Rex 5,7 Bar, sondern eher um die 5,2 Bar oder weniger -> reicht nur noch bis ca. 7400 rpm aus. Da in beiden Varianten die selbe Ölpumpen und EW Lagern eingebaut sind, so ist es vllt. eine Erklärung dafür, warum die Kleinen in allgemeinen länger halten.

Also ich habe gleube dann keinen Begrenzer. Hatte ihn schon oft auf 10K. Kein Problem