Getriebe Geräusch bei schubabschaltung

Hey.

Das ausdrücklager macht munter weiter das selbe Geräusch sprich alles normal.

Nur egal in welchem gang ich mich befinde und vom gas gehe (schubabschaltung) kommt ein klackern (wie wenn man ein Blech oder ähnliches an einem drehenden zahnrad hält) was mit abnehmender Geschwindigkeit auch langsamer wird.

Was kann es sein ? =( durchzug und rest ist in bester Ordnung. Auch Synchronisation der Gänge funktioniert. Rückwärts Gang funktioniert auch wie immer und Geräusch los.

Beim beschleunigen kein rattern.

Kat oder irgendein anderes Blech würde ich ausschließen da wenn ich im Stand gas gebe kein rattern sich äußert.

Gang drinne kupplung gedrückt auch kein rattern.

Geräusch kommt gefühlt (gehört) von außen also eher nicht getriebetunnel-Innenraum.

Wie könnte ich was testen ?

Danke fürs Lesen.

werd ich machen später.

Beispiel Video 1

Beispiel Video 2

Kann es evtl auch nur das Ausdrücklager sein? Es rattert halt auch im Stand oder wenn ich das Fahrzeug rollen lasse mit 20 km ohne Gang. (Nicht das normale Rasseln sonder rattern )

Ps: sind unsere Getriebe normalerweise recht anfällig ? Hab gerade mal 70tkm auf dem Tacho

ich werde den morgen auf der Bühne haben, irgend eine idee was ich Filmen oder woran ich rütteln Könnte ? was hältst du eig vom Gedanken Ausdrück Lager. Weil das rattern kommt nur beim synchronisieren zwischen Motor drehzahl und Getriebe sprich wenn die Wellen hochdrehen müssen

Muss wohl erstmal auf Getriebe kupplung und Co sparen

Also ich hoffe nicht dass es der Motor ist.

Ich kann mich im Nachhinein erinnern mich verschalten zu haben im 2. Gang. Deshalb habe ich auf das Getriebe getippt und durchzug sowie die Geräusch Kulisse dabei ist normal. Nur beim synchronisieren.

Meinst du Per ferndiagnose mal gesagt sollte ich lieber ein gebrauchtes Getriebe kaufen oder mein vorhandenes auseinander nehmen/ revidieren ?

Danke bisher =)

@Ninjahase
- Getriebe würde natürlich nur auseinander genommen werden wenn es ein Schaden haben könnte und es sich überhaupt lohnt zu reparieren da ein gebrauchtes gutes schon für 400 etwa zu haben ist.

@meggi
Das hoffe ich eigentlich auch, ja es ist weg beim Kuppeln. Aber früher war das Rasseln leiser und eig nur im Stand zu hören.

Jemand eine gute günstige Adresse für ausdrücklager (evtl verstärkte ??) Und Sportkupplungen ?

Vielen Dank für den Tip. Hab ein paar Videos von anderen in YouTube gehört und es hört sich eigentlich genau so an !.

Sind diese federn mit dabei wenn man sich eine Sportkupplung vom wankelshop kauft? Oder sollte ich da mal lieber Olli anrufen ?

Ahso, ich dachte die Scheibe bietet mit der "kupplung" komplett ein Paket sprich kupplung =p

Ich Les mich mal in die thematuk rein

Ps: woher, oder bekommt man die federn einzelnt? Gibt's davon evtl sogar stärkere sprich länger haltende.

Komfort brauch ich nicht, dafür hab ich das Bett.

Also natürlich hast du auch recht mit dem Gedanken mein Rex hat erst 70tkm und ich denke 2 Motoren lang werd ich ihn auch wohl behalten =p. Mal schauen wieviel er schafft.

Aber eigentlich hast du auch irgendwo recht. Wenn ich sage ich mal den Motor mit irgendwo bei 130tkm zum revidieren schicke oder was auch immer, würde ich wahrscheinlich wieder die kupplung wechseln. Und solange sollte auch eine normale halten.

Garnich mal so verkehrt der Gedanke von dir.

Kupplungs con Luk oder sachs hab ich vorhin bei 150-200 Euro gesehen dagegen kosten die verstärkten gute 400 und eher 500 Euro.

Ich überleg mir das ganze nochmal
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Mir ist ein neues Problem dazu gekommen oder war schon vorhanden. Der vierte gang fängt an durchrutschen. Sprich vom 3->4 wird nichts mehr ratternt synchronisiert sondern Getriebe ratternt reingegewürgt.

Jetzt weiß ich wieder nicht ob es daran liegen könnte dass die kupplung nicht mehr gut genug trennt oder das Getriebe sich verabschiedet.
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Was meint ihr nachdem ich einen Mech mal Probe Fahren lasse (Sonntag) und mir seine Meinung anhöre. Sollte ich ein wenig Lotto spielen und nur kupplung und Scheibe wechseln sowie ausdrücklager oder direkt das Getriebe mit dazu.

Für das Getriebe tauschen wird er mir vorrausichtlich 300 Euro nehmen. Kupplung 250.

Mein Gedanke ist es dass ich nicht unnötig ein Getriebe kaufe was gut Geld kostet. Anderer Seits würde ich wieder dann 300 Euro zum montieren zahlen.

PPS: Hab erst vor 5tkm das Motul Gear 300 75w90 was hier jeder empfiehlt für das Getriebe eingefüllt. Hat das wohl was angerichtet?

Danke fürs Lesen.

Hahahah wahre Worte. Das Ausdrücklager kratzt auch schon jämmerlich am Gehäuse(rein vom gehör)

Habe heute den Tipp bekommen einfach mal das Öl ab zu lassen und zu schauen ob da Spähne oder gleich zahnräder versuchen raus zu kommen. Da ich das Öl vor 5000km gewechselt habe müsste es relativ sauber sein.......ansonsten Weiß ich halt was zu wechseln ist.

Ps: Was haltet ihr von Blue Print kupplungen, billiger China Mist oder relativ OEM ?.
hätte Lust mir jemand gängige Marken für kupplungen zu nenen ? Kenne bisher LUK und Sachs nur die für ganz gute Qualität sprechen.