Fürs fixieren der schwungscheibe hatte ich mir die adapter die bei meinem motorständer beilagen etwas modifiziert. (Glaub du hast den selben)
Die hab ich dann mit einer seite in die schwungscheibe und mit der anderen seite in eins der löcher für die getriebeglocke geschraubt.
Gruß Robin
worüber entsteht bzw definiert sich das Endspiel der externewelle?
Ich benutze Hylomar ... aber letztlich muss da tatsächlich nix hin ... ist also egal ob Vaseline oder nicht ... ich hab mit Hylomar immer nen gutes Gefühl .. das Zeug ist gut 
.. und hart wird das eigentlich nicht richtig. Man kann das auch nach langer Zeit ganz einfach mit etwas Bremsenreiniger entfernen.
LG
Thomas
@MartinRX8 Das endplay der exenterwelle definiert das axialspiel, also wie weit du die welle axial hin und her schieben kannst und wird durch distanzscheiben eingestellt.
Gruß Robin
Auch die Mutter die den Schwung sichert ist noch nicht fest. Hab nichts zum Schwung fixieren. Denke ich werde einfach einen Schlagschrauber nehmen der 500Nm bringt.
Was nehmt ihr zum Schwung fixieren?
Schlagschrauber, beachten welches Drehmoment er erreicht bei welcher Stufe.
EDIT:
Du kannst auch eine Stahlstange nehmen die einseitig weiter rausguckt und sie an die Schwungscheibe an den Befestigungsloechern des Kupplungskorb schrauben.
Zitat von hirn44Ich kämpe momentan noch mit dem Pilotlager - das will einfach nicht so raus, die ich mir das vorstelle.
Hab deswegen heut Messing-Spreizdübel geholt und eine M10 Gewindestange.
Ich habe ein Werkzeug zum herausziehen und einsetzen hergestellt. Du kannst es dir ausleihen wenn du den Porto und eine Ausleihgebuehr zahlst 
Verstehe dann kann ich dir ein Tipp fuer den Kampf mitgeben: Knete. Also so wie die Spielknete oder zum Formen.
Der Innendurchmesser von Rolle zu Rolle betraegt bei einem neuen Lager 15mm du drehst dir ein Stueck Alu in etwa 50mm laenge und 14,9mm Durchmesser und stopfst das Loch mit der Knete und mit dem Alu hinterher und gibts Hammerschlaege drauf - sie kann dann nirgends mehr hin und faengt an das Lager rauszudruecken!
Es funktioniert hab´s mal getestet 
Einpresstiefe betraegt 12mm (vom Ende der Exzenterwelle gemessen) und vergiss das Fett nicht sowie den Wellendichtring!
Viel Erfolg und Spaß.
das Lager geht auch mit einem Dremel oder ähnlichem raus
Guten Tag und Hallo wiedermal,
Momentaner Zwischenstand:
Kupplung drann, Motorlager drinn, kabelbaum drauf. Nächstes Wochenende kommt er wieder rein.
Heut hab ich mal mit dem USB Endoskop in den (Toyo) Kat geschaut. Ist der, bei dem die Nachkatsonde vor dem kat liegt^^.
Der ist jetz seit knapp 3000 km verbaut.
Dachte schon, dass durch die defekte Seitenleiste quasi permanent eine Kammer nicht ordentlich gezündet hat - war vielleicht auch so. Der Kat hat es jedenfalls wunderbar überstanden....
Ahoi!
und weiter gehts.
Der Motor ist erheblich leichter reingegangen als er damals rausgegangen ist....
Motor und Getriebe sind nun mit 2 Schrauben zusammengeschraubt - 2 Schrauben sind defekt und bei meinem Mazdahändler im Lieferrückstand. Weiss zufällig jemand die Gewindedimension? M10x1,25 oder irgendsowas sollte das sein oder?