Finde meinen Fehler nicht! Bitte um Hilfe!!

Hatte irgendwie 300 Pfund gelesen. Dann würde ich natürlich eher bei Olli bestellen. Das obere Set ist aber schon länger auf dem Markt. Vielleicht lassen sich dazu ja ein paar Erfahrungsberichte finden

Also ich kann nur immer wieder sagen das ich einfach eine Mutter unter die Spulen auf die Stehbolzen geschraubt habe als abstandshalter zum Blech. Bin dann ca. 40 000km gefahren und die Spulen sahen noch aus wie am ersten Tag und ich hatte auch sonst keine Probleme. Ich denke das tuts auch schon...

Meine im US oder UK-Forum auch mal gelesen zu haben, dass das Hauptproblem bei der OEM Zündanlage nicht die Spulen an sich wären, sondern in erster Linie die Zündkabel. Die sollen wohl nicht richtig abdichten und dadurch dringt Wasser in die Spule ein. Die Folge sind höherer Widerstand und Kurzschlüsse, was die Spulen auf Dauer killt Mazda hat das Problem wohl mit der B-Revision und am Ende der C-Revision weitesgehend behoben. Die gabs von Haus aus aber nur bei den Facelifts und ganz späten 40th Anniversaries.
Bei dem Preis für die OEM Spulen kann man aber gleich zu LS2- oder den AEM-Spulen greifen, dass nimmt sich dann nicht mehr allzu viel.

Zitat von crashme

Mazda scheint ja mit den C-Spulen bessere Resultate zu erzielen Die wurden in den späteren R3s verbaut und lassen sich aus England bestellen. Vielleicht verkaufen auch Norton bzw. Zero diese Spulen

Edit: Grad gesehen, dass es die C-Spulen im Wankelshop gibt

Ich hab das komplett Set vom @ZeroCool261 da sind auch c spulen dabei

Hey Daniel,

was ist denn eigentlich rausgekommen? Haben die Zündspulen geholfen?

....natürlich nicht..
Den kleinen Ruck beim schnellen vom Gas gehen gibt es lögischweise, Lastwechsel heißt das Zauberwort und das wird mit dem alter schlimmer, da die Lager, Verbindungen, Antriebsübertragung im allgemeinen verschleißen und dann etwas spiel bekommen...

Das er Ruckelt und fast Absäuft ist aber def. Abnormal...

Also ich hab das mit dem last Wechsel nur ganz extrem..Im ersten ist das schon echt anstrengend >_>. Mir ist auch aufgefallen das ich im unteren Drehzahlbereich beim Gas geben eine Art Rasseln/Klappern wie Blech das lose wäre habe ....zum Verbrauch vllt mal KAM und NVRAM zurücksetzen ?

Ich habe Spiel in der Kardanwelle, damit habe ich ähnliche Situationen... Ich ersetze meine. Du solltest mal prüfen auf einer Bühne, ob irgendwo Spiel im Antrieb ist.

@Jayman211 bezogen auf das schlagen unter dem Auto ?

Bezogen auf das starke Ruckeln. Manchmal höre ich das auch, ist aber kein richtiges Schlagen. Ich versuche es auch so gut wie möglich mit Kupplung zu kompensieren.

Mh gut ok

Rasseln war bei mir nicht fred Ersteller kommt aber definitiv aus der Motorgegend..Kat ist n neuer drunter mein verbrauch ist verhältnismäßig aber glaub ich auch etwas höher. @addy

Ein bisschen Spiel hat man immer im Antrieb. Dieses sollte aber nicht zu groß sein. Bei mir ist im Kreuzgelenk der Kardanwelle Spiel. Dort sollte aber keins sein...