Temperaturfühler Motortemperatur / Motor springt nicht an wenn warm

Eigentlich hast du nur ne Wasser- und Kat-Temperatur über OBD verfügbar, sowas wie "motortemperatur" gibt es beim RX8 nicht.
Das muss einfach ein Fehler deiner Software sein bzw. einfach falsch konfiguriert.

Was für ein Baujahr ist dein Rex? Hat er schon den stärkeren Anlasser? Wurde mal nen Kompressionstest gemacht, solltest du vielleicht mal tun !?

In der Regel deutet sowas halt auf Probleme mit der Kompression des Motors hin, bekanntes Problem. Erst recht wenn sich das schon länger andeutet und immer schlimmer wird und bei ner Laufleistung von 180tkm kommst du auch langsam an die Grenze von dem was ein Wankel schafft. Was sagt MAZDA, 225tkm soll son Wankel halten? Ein stärkerer Anlasser kann aber erstmal abhilfe schaffen!

Ich würde dir daher zu einem kompressionstest raten, kostet ca. 70€ und du weisst Bescheid wie es um den motor steht und wie gut der Anlasser noch dreht. Oder einfach direkt nen neuen starken Anlasser rein, der sollte mindestens 250rpm schaffen (die neuen mit 13 zähnen packen 300rpm!), der alte schafft vielleicht 200 und wenn der Motor nicht mehr 1A Kompression hat, dann springt er halt warm schlecht an. Neuer Anlasser und dann ist erstmal wieder gut mit dem anspringen ...

Natürlich hat der RX8 auch für das Steuergerät einen Remperaturfühler!
Wenn der im Arsch ist geht nix mehr!
Der sitzt im gehäuse vom Thermostat!
Hab noch einen über für en RX8.Kostet normal 19€ bei mazda weiß ich es nicht.
Google einfach mal nach Motortemperaturfühler defekt dann siehst du was ich meine!

Ist heute 1. April? Junge dein Motor gibt den Geist auf.

kauf dir nen 2kw Anlasser ..dann hast du wieder eine ganze Zeit lang Ruhe...und spart für ne Motorinstandsetzung

Pit

1. ist der Motortemperaturfühler trotzdem der fürs Kühlwasser, was anderes gibts nicht.

2. ist da bei deinem OBD Gerät was falsch, denn wenn der defekt wäre würde er 1. nicht 0°C anzeigen sondern einen extremen Wert entweder sehr heiß oder Kalt, je nachdem ob ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung vorliegt und 2. würde der Motor immer beschissen laufen und nicht nur nicht anspringen wenn er warm ist

3. muss nicht unbedingt der Motor Schrott sein. Ich nehme auch an das bei den Werten bei richtig heiß gefahrenem Motor was nicht stimmt und die RX-8er deshalb zum Teil nicht anspringen. Es liegt nicht immer an der kompression, irgednwas läuft da falsch. Da es micht aber eigentlich nicht betrifft hab ich mich nie sehr damit beschäftigt.

Achja, und die Kat Temperatur wird auch nicht gemessen sondern errechnet, is also auch z.T. fürn Popo.

Zitat von zzz

Ist heute 1. April? Junge dein Motor gibt den Geist auf.

Schließe mich an

Mach dir nen neuen Anlasser klar und vielleicht noch ne ZoomZoom Spülung wenn du viel Kurzstrecken fährst und ihn selten "freiblasen" kannst ...

Schlechte Kompression merkst du beim fahren auch nicht wirklich das da gross Leistung fehlt weil bei höheren Drehzahlen auch die Dichtleisten wieder besser abdichten durch die Fliehkräfte ... du merkst höchstens minimalen Leistungsverlust unten rum, ab 2-3k rpm is wieder alles okay.

Meiner hat mit nur noch 4 Bar Kompression (statt 8 ) auch noch Tempo 235 geschafft, etwas mehr Anlauf aber es ging ... Spritverbrauch etc ist alles nur minimal weil wie gesagt, bei höheren Drehzahlen alles wieder gut!

Nur ein Kompressionstest kann dir 100%ig sagen wie gut es noch um den Motor und Anlasser steht!

Zitat

Woran erkenne ich den stärkeren Anlasser ? Kann ich das an irgendeiner Aufschrift, Aufkleber o.Ä. erkennen ?

Ja da ist ein Aufkleber mit Seriennummer drauf, allerdings meistens so rum das du den erst ausbauen musst. Wie gesagt, bei einem kompressionstest kriegst du auch die Anlasserdrehzahl mitgeteilt, dann weisste was für ein Anlasser das ist. Entweder alter mit 200rpm, ein neuerer mit 250rpm oder nen ganz neuer mit 13 Zähnen mit 300rpm. Der Unterschied sind knapp 1 Bar pro 50RPM, also einiges und deshalb ist ein starker Anlasser auch sehr wichtig für Wankels die nicht mehr volle Kompression haben.

Nicht ohne Grund hat Mazda stärkere Anlasser später verbaut, genau um diese Warmstartprobleme zu lösen!

Die Chance das dein Rex noch volle Kompression hat bei 180tkm ist sehr gering, du wirst 100%ig schon etwas Verlust haben, ist halt voll normal der Verschleiss! Es kann halt einfach sein das du jetzt an die Grenze gekommen bist und einfach nen stärkeren Anlasser brauchst ...

Neuer Anlasser rein dann haste sicher erstmal wieder ruhe für ein paar Jahre

Zitat von nicholas-s

Naja Motor gibt den Geist auf ist immer so einfach dahergesagt.
Ich würde ja erwarten, dass sich das dann auch in verminderter Leistung, Spritverbrauch o.Ä. bemerkbar macht, es ist aber nichts dergleichen zu beobachten.
Das Problem wird ja auch nicht schlimmer, das ist nun schon über ein halbes Jahr so und es hat sich nicht verändert. Ich hoffe ja, dass es etwas "einfacheres" ist.

Vor meinem motorschaden hatte ich die gleichen mängel, dann großer anlasser und die welt war ne zeit wieder ok. Ich hab am ende ca. 220 km/h geschafft mit null bar und 3-4 bar auf den kammern... Ich wette in der situation auf nen kompressionsverlust. Großer anlasser kann das evtl. ne zeit lang aufschieben