Starker Leistungsverlust - Kat?

Kann man mit den Werten wirklich garnichts anfangen?
Ist dass dann eine "Durchschnittskompression"? Oder nur von einer Kammer?

So... nachdem ich dann jetzt wenigstens weiß dass der Motor seine Abgase frei raus blasen kann muss ich an einer anderen Stelle nach dem Fehler suchen.

Hier nochmal eine kleine Zusammenfassung:

Ich habe starken Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich (ab ca 5500 Umdrehungen). Ab ca. 6000 Umdrehungen kommt zudem noch ein komisches Geräusch. Hört sich an als wäre ein Drehzahlbegrenzer drin. Maximalgeschwindigkeit ca. 160-170 km/h mit viel Anlauf.
Im unteren Drehzahlbereich fühlt sich alles super an und der Wagen startet auch ganz normal und läuft im Leerlauf absolut sauber.

Das Problem ist ca. 300km nach der Motorwäsche und dem provisorischen Zündkerzen und Zündspulenwechsel aufgetreten.

Um das Problem zu beheben wurde sonst noch folgendes gemacht:

1. Kat gegen einen 200 Zeller ausgetauscht
2. ESD kontrolliert ob dieser zu sitzt. Sitzt nicht zu und auch ohne ESD ist der Leistungsverlust vorhanden.
3. Luftfilter wurde kontrolliert und ist sauber.

Jetzt ist die Frage was es noch sein könnte. Ich bin für jede Hilfe sehr dankbar!

Kennt ihr vielleicht sonst eine fähig Werkstatt im Umkreis von Köln die sich mit dem Wankel auskennen?

Vielen Dank für die ganzen Antworten!

Ich werde denen Morgen bevor ich den Wagen abhole mal sagen dass die die Zündkabel noch wechseln und den Ansaugbereich nochmal überprüfen sollen. Das sind die mir noch schuldig für den nicht angeordneten Kompressionstest der auch noch für die Katz war.

Dann werde ich den Wagen lieber in eine erfahrene Mazda Werkstatt geben oder selber mal schauen ob man das SSV irgendwie checken kann

Ich meld mich wenn ich was genaues weiß

Schöne Grüße

PS: Homey
Wie kommst du zu der Aussage dass die Hubschüttelkompressionstester ca. 1 bar drunter liegen?
Kann das jemand bestätigen?

So langsam muss ich wohl der Wahrheit ins Gesicht blicken
"Leider" waren die Zündkabel auch nicht das Problem und im Ansaugtrakt war auch alles Ok.

Wenn es jetzt nicht das SSV ist, wird aber in einer anderen Werkstatt gecheckt, ist wohl der Motor nicht mehr frisch.
Das wäre zwar sehr seltsam, weil im Dezember die Kompressionswerte für 250 rpm noch bei 7,0 bzw. 7,1 Bar lagen und die Leistung "nur" bei hohen Drehzahlen fehlt. (Werte für die einzelnen Kammern habe ich zu Hause)

Eine kleine Theorie habe ich noch:
Ich habe seit 400km mit dem Premix aufgehört. (Wollte gucken ob die Motorleuchte mitm Premix zusammen hängt - was sie auch getan hat :))
Kann es sein dass der Wagen bzw. das Steuergerät sich an die Zusatzschmierung gewöhnt hat und somit selber weniger Öl einspritzt und somit die Kompression vll. niedriger ist?

Schöne Grüße
Rainer

Ich melde mich mal wieder.

Leider ist mein Problem immer noch nicht behoben. Ich dachte es wäre besser aber bei der Fahrt zur Arbeit heute wieder das gleiche Problem.
Leistung ist im unteren Geschwindigkeitsbereich bis ca. 120 km/h und 1-3 Gang voll in Ordnung. Auffällig ist nur das Geräusch bei Volllast welches sich bei unterschiedlichen Startdrehzahlen einstellt. (Mal ab 4000.. mal erst ab 6000 U/min - scheint Lastabhängig zu sein). Im 4/5 ging kommt dann fast nichts mehr. Ich versuche von dem Geräusch mal ein Video zu machen. Irgendwie errinert mich das Geräusch an eine elektronische Drossel wie beim Mofaroller damals

Könnte es sein dass sich nach ganz kurzer Zeit schon eine oder mehrere der neue Zündspulen verabschiedet hat? Dann wäre aber die Leistung im unteren Drehzahl/- Geschwindigkeitsbereich auch nicht vorhanden bzw. ich hätte durchgängig ein komisches Geräusch oder?

Kennt jemand eine GUTE Mazda Werke um Köln die sich mitm Rex auskennt?

Schöne traurige Grüße
Rainer

Moin Moin,

seit heute habe ich Gewissheit dass mein Motor im Eimer ist
Bei der Rückfahrt von der Arbeit hörte sich der Motor auf einmal an als obs nen Traktormotor wäre. Irgendwie metallisch schlagend. Denke mal dass es nen Lagerschaden ist.
Das ging jetzt auf einmal alles ziemlich flott. Vorher sonst keinerlei Probleme gehabt. Keine Warmstart Probleme... Nichts dergleichen.

Jetzt erstmal bei na Pulle Bier überlegen was die bessere Variante ist :(. Motorrevidierung - falls überhaupt möglich - oder irgendwie eintauschen.
Anbei noch das Video vom neuen "Sportklang"

http://www.vidup.de/v/fKWgs/