Also,
die Verfärbungen im Öl könnten natürlich auf einen gewissen Verschleiss der Seitendichtleisten der Rotoren zurück zu führen sein. Dann würde Verbrennungsasche aus Kraftstoff und Öl aus der Öldosierpumpe (dient zur Schmierung der umlaufenden Kopfdichtleisten der Rotoren) natürlich in den Ölkreislauf gelangen. Des weiteren kommt hierfür eine Undichtigkeit des Ölkreislaufs im Bereich des Ölfilters in Frage (oder sogar des Ölfilters selbst). Das ganze zweite Szenario ist jedoch eher unwahrscheinlich. Als dritte Möglichkeit ist natürlich auch eine Undichtigkeit des Filters für die Ansaugluft des Motors denkbar, oder eines Dichtungsbereichs nach dem Filter (Ansaugbrücke, Drossel, Luftmassenmesser, Schlauch zwischen Filter und Drossel...usw.). Dann gelangt nämlich verschmutzte Ansaugluft in den Motor und eventuell auch in die Entlüftung am Öleinfüllstutzen. Jedenfalls ist das Thema in meinen Augen nicht "Ohne".
Deshalb nichts auf seine aussage geben 
. Jetzt trau ich mich gar nicht mehr auch nur noch einen Meter mit meinem Rex zu fahren 
. Ich hatte eigentlich den Eindruck, daß die sich dort in de Werkstatt auskennen und mir keinen scheiß erzählen 
Weil wenn ich das jetzt alles so von Euch höre will ich mir glaub ich noch eine zweite Meinung von einer anderen Werkstatt einholen um ganz sicher zu gehen was an meinem Rex jetzt ist oder auch nicht ist!
