Mazda RX - 8 Kupplungsschaden Zündkerzen .. etc. Euer Rat!

Verkauf ihn so wie er dasteht.

Wenn er fährt liegt der Preis um die 8 000 Euro ohne Mängel, bist also gar nicht so weit weg von nem guten Preis.

Ach, ich hab noch ein paar gebrauchte aber funktionierende Kerzen im Keller... gibt da bestimmt noch mehrere - auch in deiner Umgebung. Frag doch mal im Forum nach, einer der Nerds hier wird sicherlich bei ner hilflosen Frau vorbeischauen und die Kerzen wechseln wollen / können...

Zitat von laFlor

Die Kupplung würde mich fast 400,- ? + 250? einbau kosten.

Das ist ja günstig.... ich hab über 800€ bezahlt

930^^

Nimm die 6200.- und spare dir die lauferei und den ärger.

Wenn Dein Rex eine ganze Weile gestanden hat, kann es gut möglich sein das die Dichtleisten fest sitzen und somit zum starten zu wenig Kompression da ist. Den Rex anschleppen und dann sollte der auch starten. Zündkerzen kann man selbst kontrollieren, sollten die nicht nass sein, also Dein Rex bei seiner letzten Fahrt vor dem Abstellen abgesoffen sein, dann sind es die Kerzen nicht. Wie gesagt ich tippe sehr stark auf festsitzende Dichtleisten und da hilft mit wenig aufwand am besten anschleppen. Der Kat kann das ab.

Ähm,...Er hat den Wagen April abgemeldet..Wie sollen in der kurzen zeit die Dichtleisten anpappen zumal das Synthektiköl dazu eh viel weniger neigt? Mit Anschleppen killt man nur wieder den Kat.. Mein Rat wär den starken Anlasser reinzubauen und dann die 60tkm Inspektion mit Kupplung machen zu lassen und dann ab und weg. Oder garnix machen. dass er nicht angeht ist ein zusammenhang zwischen schwacher Kompression und schwachem Anlasser der starke bewirkt da Wunder, fürs erste..klr sollte man die Spulen auch wechselna ber mom gehts erstmal drum dass er vom Platz wegkommt..

Zitat von AKR

Ähm,...Er hat den Wagen April abgemeldet..Wie sollen in der kurzen zeit die Dichtleisten anpappen zumal das Synthektiköl dazu eh viel weniger neigt? Mit Anschleppen killt man nur wieder den Kat.. Mein Rat wär den starken Anlasser reinzubauen und dann die 60tkm Inspektion mit Kupplung machen zu lassen und dann ab und weg. Oder garnix machen. dass er nicht angeht ist ein zusammenhang zwischen schwacher Kompression und schwachem Anlasser der starke bewirkt da Wunder, fürs erste..klr sollte man die Spulen auch wechselna ber mom gehts erstmal drum dass er vom Platz wegkommt..

Tja, wie lange bist Du schon dabei... das hat nix mit dem Öl zu tun sondern eher mit dem Dreck der sich ablagert und da reichen auch schon kurze Stillstandszeiten. Und den Kat killt man nicht von einmal anschleppen über kurze Distanzen. Soviel unverbrannter Sprit kann sich da beim kurzen Anschleppen garnicht ansammeln als das der dann direkt kaputt geht... der stärkere Anlasser hilft bei solch einem Fall überhaupt nix. Da Du den Rex evtl. los werden willst kannst Du auch nochmal versuchen ihn mit Anschleppen anzubekommen. Wenn das klappt dann überleg ob Du Dir den Anlasser + Kupplung usw. noch anschaffen willst und dn Rex doch behälst. Aber alles was nix kostet kann man vorher probieren und lass Dich nicht beirren das der Kat Kaputt geht solange Du nicht kilometerweit anschleppst.

Zitat von zoomzoom

Tja, wie lange bist Du schon dabei... das hat nix mit dem Öl zu tun sondern eher mit dem Dreck der sich ablagert und da reichen auch schon kurze Stillstandszeiten. Und den Kat killt man nicht von einmal anschleppen über kurze Distanzen. Soviel unverbrannter Sprit kann sich da beim kurzen Anschleppen garnicht ansammeln als das der dann direkt kaputt geht... der stärkere Anlasser hilft bei solch einem Fall überhaupt nix. Da Du den Rex evtl. los werden willst kannst Du auch nochmal versuchen ihn mit Anschleppen anzubekommen. Wenn das klappt dann überleg ob Du Dir den Anlasser + Kupplung usw. noch anschaffen willst und dn Rex doch behälst. Aber alles was nix kostet kann man vorher probieren und lass Dich nicht beirren das der Kat Kaputt geht solange Du nicht kilometerweit anschleppst.

Ich denk ich bin lange genug dabei (abgesehn davon dass man als Kfz Mech auch ein wenig über Betriebsflüssigkeiten lernt) ich hab seit 2005 meinen Rx-7 FD, der steht von September/Oktober bis April, das einzige was ich mach ist den Reifendruck erhöhen vor der Standzeit. Da pappt nix fest, da müßte der Wagen schon eher ein ganzes Jahr stehen. Ich hab den seit 05 jeden winter stehen, und er wird diese Zeit lang absolut nicht angerührt, nichtmal angeschaut. Wir sprechen hier von gerade mal wenigen Monaten. Mein RX-8 stand auch schonmal länger und macht keine Anspringmucken. Obwohl mein 10W40 sicher eher zum kleben und verharzen neigen würde, aber dazu brauchts eben mehr Zeit. Was den Starter betrifft weiß ich auch wovon ich rede, der starke kriegt Motoren an die mit dem 04er Anlasser allgemein überhaupt nichtmehr starten. Was das anschleppen und die Kats angeht, ich weiß noch wie die Dinger noch als Neuwägen neue Kats bekamen weil sie angeschleppt wurden, da die Spediteure jeden 2. absaufen ließen, und nahezu jeder angeschleppte hatte defekte Kats. Man muss es ja nicht provozieren dass er kaputt geht, es gibt ja auch Katfreundlichere Lösungen..
Als meiner abgesoffen war hab ich die Zündkerzen rausgeschmissen, Excenterwellensensor abgesteckt, Motor orgeln lassen-da kam irre viel Dreck raus- Kerzen rein und Luftfilter raus da der damals schwache Starter so mehr rpm bringt. Sprang super an Kat ist immernoch verbaut..So, last Posting hier von mir, wird immer kindischer mit den Anzweifelungen..

Zitat

das hat nix mit dem Öl zu tun sondern eher mit dem Dreck der sich ablagert und da reichen auch schon kurze Stillstandszeiten.

Wegen paar Monaten kleben die Leisten (im schlimmsten fall eine pro Rotor) nicht fest !
Wenn doch löst man sowas mit hilfe vom waffenöl oder WD40 und nicht mir gewalt = wegziehen.

Nimm die 6.200 EUR und gut ist - die Preise für einen Rex sind im Keller. Selbst wenn du ihn wieder zum Laufen bringst und die Reparaturen erledigst, bekommst vielleicht etwas mehr Erlös, aber dafür steht er wahrscheinlich noch ne Weile bei dir. Das Händlerangebot ist doch ok.

laflor Batterie schecken bzw. nachladen ,

ne kupplungsplatte kostet bei racingbeat 80-150 dollar

AKR
Das Rotoren auch nach 3-4 Monaten festsitzen können ist durchaus möglich und auch schon passiert. Ich erkläre es Dir als KFZ- Mech gerne in einer PM. Der Stärkere Anlasser hilft da auch net, auch wenn Du Dir das noch so gerne wünscht. Ich habe meinen letztes Jahr ausgebaut und überholt. Die Startdrehzahl ist nicht wesentlich höher als beim alten, aber weit unter der Grenze unter der sich eine schlecht lösende Dichtleiste sich durch die Fliehkraft wieder löst. Das hat auch mit Kindergarten hier nix zu tun, die Frage war was man tun kann und die Antwort ist hier eine Möglichkeit zu zeigen ohne das man noch mehr Geld investiert zu prüfen ob die Kiste erstmal wieder anspringt.
Was die Sache mit dem Absaufen betrifft hatte ich leider auch schon 1x und bei mir half auch keine neue Zündkerzen und Brennräume leer drehen obwohl da schon sehr viel Sprit rauskam. nach einem halben Tag orgeln ohne Zündung sollte der ja dann soweit trocken sein, aber letztenendes half nur Anschleppen und solange das gemäßigt passiert ist da auch nix zu befürchten.