Öl anzeige leuchtet. Öl menge ist aber O.K.

Zitat von SerginhoCosta

Ich werde mir jetzt zunächst die neuere (vom Facelift) Ölwanne kaufen

Passt nicht im alten RX-8.

LG

Hallo,

Schade, dann kann ich diese Option schonmal vergessen, was kann ich sonst tun ?

Gruß

sicher dass es die öl-lampe ist? nicht dass du die mit der akropolis leuchte verwechselst welche unter der öldruckanzeige ist. ich will dir nichts unterstellen. aber es klingt nunmal danach

Zitat von fabsen

sicher dass es die öl-lampe ist? nicht dass du die mit der akropolis leuchte verwechselst welche unter der öldruckanzeige ist. ich will dir nichts unterstellen. aber es klingt nunmal danach

Hi,

Hehe nein, es ist definitiv die Ölstandskontrollleuchte

Gruß

Zitat von SerginhoCosta

Hi,

Hehe nein, es ist definitiv die Ölstandskontrollleuchte

Gruß

ich glaube es gibt keine ölstandskontrollleuchte sondern öldruckleuchte. diese leuchte wird ja nur von so nem kleinen membran betätigt was kontakt erzeugt wenn nicht genug öldruck da ist. in der regel ist es dann aber schon zu spät sollte auch bei jedem auto so sein mein ich. dieser zeiger mit "öldruck" ist eher deko. der kann meines erachtens nur auf halb (bissl mehr) oder auf 0 stehen

mir fällt aber nix ein außer einem defekt im öldrucksensor.

Es gibt eine Ölstandsleuchte und die leuchtet wenn der Ölstand zu gering ist.

Zitat von SerginhoCosta

Schade, dann kann ich diese Option schonmal vergessen, was kann ich sonst tun ?

Kommt drauf an welches Bj dein Auto ist, ab 2006 gibt es eine modifitierte Ölwanne mit einem Schwabbelblech, die kann man nachrüsten.

LG

Zitat von Str!k3r

Es gibt eine Ölstandsleuchte und die leuchtet wenn der Ölstand zu gering ist.

wäre mir neu

Dann probiers mal aus.

Zitat von fabsen

wäre mir neu

  fabsen
Handbuch Seite 5-43

Zitat von DerMetzgermeister

  fabsen
Handbuch Seite 5-43

also meines erachtens ist das keine ölstandsleuchte und die verkabelung führt zum öldruckschalter die leuchtet bei zu geringem druck was ein resultat von zu wenig öl sein KANN. wie in dem beispiel des threaderstellers ist das zb nicht der fall da sein ölstand stimmt sonst könnte man schließlich eine ölstandsanzeige benutzen anstatt immer den "gut leserlichen" ölmeßstab rauszuziehen, ne? ;D

zurück zum thema: wenn die leuchte zu recht leuchtet würde ich nicht mehr großartig weiterfahren. wenn du es selber ausmessen kannst dann kannst du den öldruckschalter abbauen und den druckmesser anschließen. dann lässt motor etwas warmlaufen und schaust ob der druck stimmt. 3-4 bar sollten im unteren drehzahlbereich stimmen. ansonsten kann dir das auch jede werkstatt machen, der schalter sitzt irgendwo in der nähe des ölfilters.

cheers,
FabseN

Zitat von fabsen

sonst könnte man schließlich eine ölstandsanzeige benutzen anstatt immer den "gut leserlichen" ölmeßstab rauszuziehen, ne? ;D

Ich bin schon immer nur nach dem Lämpchen gefahren. Das hat immer zur gleiche Zeit geleuchte, nämlich dann wenn noch ein bisschen über minimum drin war. Ich hab nie nach dem Öl geguckt. Ich bin gefahren bis die Lampe geleuchtet hat, dann hab ich aufgefüllt bis kurz unter maximal und bin weitergefahren bis die Lampe wieder geleuchtet hat.

Die Lampe war teileweise auch mal aus, dann wieder an, je nach Kurvenfahrt/Steigung. Meinste da ändert sich ständig der Öldruck? Ich glaubs ja nicht...

Solange mir die ölkanne im tacho anzeigt wenn ich dringend mal öl nachfüllen sollte isses mir völlig schnurz wie man den schalter der sie betätigt nennt....

ai ai ai. na ja jeder kann das auf seine art machen. aber sobald die anzeige mal leuchtet ist das schon arg spät

Zitat

Meinste da ändert sich ständig der Öldruck? Ich glaubs ja nicht...

jop, ändert sich bei drehzahl. legt sich dann wieder ein wenig bei längerem tieftourig fahren.

Wenn die leuchtet is das öl etwas über minimum

Wennse beim golf 6 leuchtet is der peilstab komplett trocken...

Eben, da is nix spät. Glaub mir das ist wirklich so. Die Mazdaleute haben sich schon was gedacht. Da der Motor nunmal Öl braucht mussten die sich was einfallen lassen.

Sicherlich ändert sich der Öldruck, aber nicht wenn ich mal in ne Kurve fahr oder Berg rauf/runter. Da schwappt nur das Öl rum.

http://handbuch.sayen.ch/esico…html/BHE011110040W02.html

Nummer 7: Ölniveauschalter

Alles klar?

Zitat von fabsen

also meines erachtens ist das keine ölstandsleuchte und die verkabelung führt zum öldruckschalter die leuchtet bei zu geringem druck was ein resultat von zu wenig öl sein KANN. wie in dem beispiel des threaderstellers ist das zb nicht der fall da sein ölstand stimmt sonst könnte man schließlich eine ölstandsanzeige benutzen anstatt immer den "gut leserlichen" ölmeßstab rauszuziehen, ne? ;D

zurück zum thema: wenn die leuchte zu recht leuchtet würde ich nicht mehr großartig weiterfahren. wenn du es selber ausmessen kannst dann kannst du den öldruckschalter abbauen und den druckmesser anschließen. dann lässt motor etwas warmlaufen und schaust ob der druck stimmt. 3-4 bar sollten im unteren drehzahlbereich stimmen. ansonsten kann dir das auch jede werkstatt machen, der schalter sitzt irgendwo in der nähe des ölfilters.

cheers,

FabseN

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Nein, ist ganz sicher eine Ölstandswarnleuchte und hat nichts mit dem Öldruck zu tun. Mazdas Konstruktion sei Dank leuchtet die unter gewissen Umständen, obwohl noch genügend Öl drin ist. Aufgefallen ist es mir bei einer Vollbremsung, schneller Bergabfahrt mit Kurve. Ist nicht reproduzierbar, hängt vermutlich von vielen Faktoren ab (Wetter, tatsächlicher Ölstand, Vibrationen, Straßenlage etc.). Leider geht sie nicht wieder von alleine aus, sondern erst nach einem Neustart des Motors.
Trotzdem zur Sicherheit immer nachsehen wenn sie leuchtet! Falls gerade nicht möglich rechts ranfahren, Motor aus und wieder an. Dann müsste sie ausgehen.
Einmal zum testen habe ich (was sicher nicht gut für den Motor ist) den Motor während der Fahrt aus und gleich wieder angemacht, als sie aufgeleuchtet hat. Sie ging sofort wieder aus, was auch dagegen spricht, dass sie mit dem Öldruck was zun hat, denn innerhalb eines Bruchteils einer Sekunde und bei unveränderter Geschwindigkeit/Drehzahl hätte sie dann nicht wieder ausgehen dürfen.

Zitat von Str!k3r

Eben, da is nix spät. Glaub mir das ist wirklich so. Die Mazdaleute haben sich schon was gedacht. Da der Motor nunmal Öl braucht mussten die sich was einfallen lassen.

Kann man machen, es reicht, wenn man das Öl erst dann auffüllt, wenn die Lampe angeht. Mir persönlich ist das zu heikel, füll lieber vorher nach.
Es bleibt zudem das Risiko, dass die Elektronik mal ausfällt bzw. sich irrt und man sich in falsche Sicherheit wiegt...

Bitte beachten, wenn das Ölniveau auf minimum steht, dann kann die Pumpe kein Öl mehr aufnehmen, beim Beschleunigen umso mehr nicht.

Ich weiss, das Bild ist nicht gut, aber da ich es selber gemacht habe, so ich kann behaupten, dass die Linie (unterste Punkt der Ölpumpe befindet sich ÜBER diese Linie)!, wo der Ölwanne aufgeschraubt ist, dort ist das Minimumstrich auf dem Peilstab (darum ist der Papierstück dort).

Bei einer Rückrufaktion (Ölschlauchwechsel) bei der Übergabe des Wagens habe ich das Niveau kontrolliert und er war 2-3 mm unter Minimum. Ich beschwerte mich darüber und sie haben mir gebeten, mit dem Rex zurück in die Werkstatt zu fahren und auf diesen 200m Weg hat der Leuchte gar nicht aufgeleuchtet.

EDIT:
Mit Paint Nachgeholfen (klick auf dem Bild):

Ölpeilstab:

komisch, meine warnlampe geht schon darüber an... Ich fahr zwar natürlich wie kein normaler mensch bis die lampe angeht sondern halt das öl immer auf ca. 2/3 aber getestet wie sich der schalter verhält habe ich natürlich schon.