RX8-Bollern im 2. und 4. Gang

Herzlich Willkommen im Forum.
Also der Ausdruck bollern ist schon ein bissl ungenau wie ich finde. Ist es ein ständiges bollern? Oder nur einmalig? Das Wort bollern ist auch in meiner Definition eher dumpf....wüsste nix was am Getriebe dumpf klingen sollte.

Beschreib das mal genauer. Ist das Geräusch metallisch? Erkennt man, ob das Geräusch durch eine mechanische Beanspruchung erzeugt wird, wie zB. ein schleifgeräusch oder so?

Sorry, aber ich kann mir immer noch nichts drunter vorstellen.

Kommt dieses Klopfen nur einmalig vor oder kehrt es immer wieder zurück?
Wenn es immer wieder kommt, welchen zeitlichen Abstand hat der Intervall? Und ändert sich der zeitliche Abstand, wenn man schneller/langsamer wird?

Also ich - als Noob - würde versuchen gewisse Sachen schon mal im Voraus auszuschließen. Versuch doch mal ob das Geräusch auch zu hören ist, wenn du die Kupplung trittst bei den Geschwindigkeiten. Dann kannst du alles vor der Kupplung schon mal ausschließen. Hast du einen anderen Satz Reifen (zB. Winterreifen)? Wenn ja, dann montier den mal und Teste wieder. Wenns immer noch ist kannste die Reifen auch ausschließen.

Usw...usw...usw...

So würd ich das machen...

Würde ich auch vorschlagen und wie wärs dann für unsere Experten hier im Forum mit ner Soundfile?
Einfach mal nen Video machen wo man das Klopfen hört

Lass deine Reifen ansehen. Eventuell hast du einen Sägezahn aufgrund einer verstellten Spur.
Hatte ich auch, das Geräusch ist Geschwindigkeitsabhängig und bei gewissen Geschwindigkeiten extrem laut.

Hast du das Geräusch auch wenn du fährst und dann auskuppelst ? Wenn ja, dann könnte es das sein.

v.a. wenn du es nicht genau orten kannst, woher das Geräusch kommt, würd ich das mal ins auge fassen.

LG Edi

bei zu niedriger oktanzahl klopft der motor..

Also für mich klingt das nach Unwucht irgendwo bei den Rädern, heißt entweder Räder unwuchtig oder Bremsscheiben oder so. Das was nicht dazu passt ist aber dass es nur in den Gängen 2 und 4 sein soll. Die Frage ist halt ob es mit steigender Geschwindigkeit auch in der Frequenz steigt, oder ob es von der Drehzahl abhängt. Also ob es evtl. im Gang 2 von 1000 rpm bis 6000rpm in der Frequenz steigt und im 4ten genau so, oder ob es nur von der Geschwindigkeit abhängt.

@ lama 21 hat sich am fahrgefühl etwas verändert also schwammiger geworden oder so????

mfg
Wiele

war bei mir aber auch so. Spur verstellt, das Geräusch wurde mit der Zeit immer lauter.
Ich denke daß es nur durch den Motor übertönt wird. Wennst es auch bei betretener Kupplung da ist, so ist es ziemlich sicher an den Rädern zu suchen.
Der Sägezahn kann sich auch innen bilden, man sieht ihn dann sehr schwer.

Woran ich die verstellte Spur am meisten gemerkt hab (im Nachhinein gesehen) ist aber daß er beim beschleunigen auf nasser Fahrbahn hinten rel. leicht den Kontakt verloren hat.

Kurzum lass die Räder prüfen und ggf. die Spur einstellen, kostet net viel und dann iss Ruhe.

LG

Fast 100%ig Reifenunwucht. Entweder ist die Karkasse nicht mehr in Ordnung, oder es gab einmal eine oder mehrere Vollbremsung/en. Ansonsten kämen Radlager oder Bremsscheiben/Beläge in Frage. Hast Du Spurverbreiterungen (Distanzscheiben) an den Radnaben installiert? Die können nämlich auch zu Unwuchten sprich Laufgeräuschen führen.

Also ich hab auch fast das gleiche problem desegen fragte ich nach, ob evt das fahrverhalten sich geänder hat.
Bei mir ist es halt nur wenn ich das Lenkrad stark einschlage.... Beispiel: im kreisel , letzten´s hat sich das sogar so angehört als hätte der vordere rechte reifen komplett blockiert!!?!?!?!

mal schaun ich tippe evtl auf radlager bei mir....

Sag ja ich kenn das

Lass dir aber deine Spur ansehen. Ich vermute, diese ist verstellt. Wenn du das nicht korrigierst, bollerts auch mit den Winterreifen sehr schnell ...
Sägezahn kommt fast immer von der Spur. Eine ev. Neigung des Reifens zu Sägezahn verstärkt das dann nur noch