Jetzt bin ich auch dran......motor heute kaput gegangen:-(:-(

Danke für die Info @King und AKR!

Zitat von AKR

Ich will mal schauen ob ich den Kit noch kriegen kann, wenn ja würd ich aber evtl noch testen ob der Facelift Anlasser passt, im Fall des Falles bräucht ich dann nen Abnehmer für den 2 kw Anlasser. Da ich echt knapp bei Kasse bin und keine 2 Anlasser brachen kann wärs natürlich gut zu wissen obs evtl Abnehmer gibt. Aber ich weiß selbst noch nich ob ich den 2kw Anlasser kriegen kann. Die Gefahr mit dem Fl Anlasser ist dass er montageseitig nicht passt, aber die Gefahr würd ich eingehn und euch im Forum wär damit auch geholfen. Wie der 2kw Anlasser ist weiß ich nicht ich hab nur mal den im Fl erlebt und der hat mich sehr überzeugt. Abgesehn davon dass er dann nichtmehr absaufen kann weil die Startdrehzahl hoch genug ist. Also sprich ich würd wen suchen der den 2kw Anlasser abnehmen würde, aber am besten nicht zwingen braucht (kann ja sein dass ich ihn nich bekomme, oder selbst brauch da der Facelift doch nicht passt-müßt ich abklären)

Hast du schon wen gefunden?
Weist du, was der kosten wird und ob er überhaupt passt?
Wenn er denn passt, dann hätte ich interesse!

Dann noch mal ne Frage an die allgemeinheit. es gibt ja auch die 1,2kw anlasser zu kaufen, die taugen wohl nix oder?

naja, meiner hat seit neustem auch startprobleme im warmen zustand. da is der kleine verbaut.
und mazda baut ja dann nen stärkeren ein. also wird der kleine wohl nicht ausreichen.
oder kommts davon der der anlasser an sich schrott ist?
vllt weis jemand was der originale große anlasser bei mazda kostet, wäre interessant.
ich will den so nicht oft starten, ich kann mir nicht vorstellen das es dem motor gut tut.
ich kann aber auch nich immer ne halbe std warten bis er wieder bischen abgekühlt ist -.-

der 1.2kw anlasser kostet blos 230€

Welche möglichkeiten hab ich denn?
kann bei start problemen im warem zustand auch ne motorwäsche helfen?

Ich kann dazu nur sagen dass es aus der Aktion da diesen 2 kw Anlasser gibt der wohl ne höhere Startdrehzahl erreicht, das ist für Startprobleme gemacht worden. Obs die Ursache ist kann man aus der ferne nie genau sagen .@Mr Burns es gab schon Leute denen zum Motorwechsel geraten wurde, und wo dann doch Zündspulen dran schuld waren, nur steht nich immer alles im Forum als Thread . Und die Dinger sind nunmal gern grenzwertig.

naja, het der 2kw anlasser bei den getauschten langfristig für besserung gesorgt?
wenn ja, dann wärs egtl. ziemlich eindeutig.

und kann mir vllt jemand was zur motorwäsche sagen? mit wd40. kann das helfen?

Hallo

Habe zwei passendes Video gefunden:

joa wie im ersten video hörts sich bei mir auch an, vor allem, wenn ich versuch dann gaß zu geben, dann bricht er komplett zusammen.
woran liegt das? kanns wer erklären? find ich komisch!
im KALTEN springt er bei mir sofort an, bei der ersten umdrehung, da is nix mit verzögerung. is doch blöd

zum zweiten video, find ich auch nicht toll,
kommt so rüber als ob er mit mehr power zum anspringen gezwungen wird, das problem aber an sich noch besteht.
ich hof ihr versteht was ich meine^^

Zitat von ..WowA..

im warmen springt er bei mir sofort an, bei der ersten umdrehung, da is nix mit verzögerung. is doch blöd

Dazu habe ich auch ein Vid gefungden, kann ich aber leider nicht sagen, warum das so ist:

Okay, bei ihm springt der Motor auch in kaltem Zustand "einigermassen" an.

Zitat von corres78

Dazu habe ich auch ein Vid gefungden, kann ich aber leider nicht sagen, warum das so ist:

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Okay, bei ihm springt der Motor auch in kaltem Zustand "einigermassen" an.

ähh sorry, meinte natürlich im KALTEN springt er sofort an usw...

@MR. Burns, hast du den großen drin, oder den originalen?
meiner ging bis vor paar tagen auch ganz normal

Hmm also ich hab zb den kleinen drin muss schon etwas orgeln aber bei weitem nicht so sehr wie die.
Ja der 2kw soll wesentlich besser starten-gesehen hab ich das noch nie bewußt ich sahs nur mal beim Facelift der wiederum nen anderen Starter hat, und der kann auch nichtmehr absaufen da der Starter Power hat. Der startet definitiv gaanz anders, ich würd behaupten der dreht einmal rum und läuft direkt (2009 jahrgang).

Bei dem unteren video mit den Multiple Starts ist aber mehr im argen. Der läuft ja schonmal agr nicht gscheit wenn er anspringt. Das kann schlechter Sprit sein, Zündkerzen, Spulen, was auch immer aber das liegt definitiv nichtmehr an nem Anlasser. Das Anlasserproblem mit dem kleinen Anlasser besteht eher bei extrem tiefen Temperaturen, und wirkt sich so aus dass man sehr lange bis zum Start orgeln muss oder er gar nicht startet.

Aber da der in dem Video anspringt, dann sehr schlecht läuft und wieder ausgeht naja da fehlt denk ich mehr;). Oder er hat mit den oftmaligen Startversuchen den echt so strapaziert dass die Kerzen dadurch litten naja wie gesagt Ferndiagnosen sind so ne sache. Man müßte halt einige Sachen überprüfen;)

Glückwunsch Andre 1604

und immer sachte Einfahren das gute Stück

MFG
Wiele

wird ne harte Zeit, so einen neuen Motor einzufahren.
Aber es lohn sich
Gruß Rack

Hätte da mal ne Frage da wir gerade bei einfahren sind

Bekommen diese Woche endlich mein rex wieder, der Motor hat neue Dichtleisten bekommen und ein neuen Motordichtsatz.
Sollte ich dann auch den motor einfahren bzw die ersten km sachte fahren

MFG
Wiele