habe eine Frage zu DSC 
Hab das Auto erst vor kurzem gekauft und weiss nicht wie ich DSC einschalte
Ich habe links unten die Taste gesehen aber bin mir nicht sicher ob sie an ist wenn sie leuchtet oder nicht leuchtet
Es steht auf der Taste DSC OFF.... da dachte ich mir dass sie wahrscheinlich wenn sie leuchtet ausgeschaltet ist bin mir aber nicht sicher
Würde schon gerne die Stabilitätskontrolle noch anschalten bis ich das Auto kennengelernt habe
Danke für die antworten
ja wenn du sie drückst müsste die DSC lampe im Tacho angehen und dann ist es aus.
Desweitern steht im fast jeden Auto auf dem Knopf "DSC/ESP Off" was bedeutet es ist standartmäßig immer an und kann durch drücken dieser Taste deaktiviert werden.
Ob du nun mit oder ohne fährst ist deine Sache, ich persönlich habe es immer aus auch im Winter.
Das liegt vielleicht daran das ich immer ohne DSC ausgekommen bin und das ich DSC als Spassbremse definiere 
MFG Micha
Gibt eigentlich keinen vernünftigen Grund es auszuschalten.
Nein das ist auch kein vernünftiges Auto 
Das DSC beim Rx8 hat den Nachteil dass es wenn es sich aktiviert ziemlich viel Motorleistung wegnimmt. Das heißt hat man beim Beschleunigung ein wenig Schlupf, dann hat man evt. viel weniger Motorleistung, als man durch den Schlupf an Beschleunigung verlieren würde.
Im alltäglichen Betrieb und bei schlechten Straßenverhältnissen lasse ich es aber immer eingeschalten.
Wieder einschalten kannst du DSC nur mit Motor aus und wieder an
Nur wenn man das DSC komplett deaktiviert indem man lang drückt.
Wenn man normal drückt, kann sich das DSC glaube ich bei ner ABS-Bremsung wieder aktivieren. Weiß nicht genau was die Kritieren sind, aber so wies derzeit schneit kann ichs sicher bald mal austesten.
Das DSC beim Rx8 hat den Nachteil dass es wenn es sich aktiviert ziemlich viel Motorleistung wegnimmt. Das heißt hat man beim Beschleunigung ein wenig Schlupf, dann hat man evt. viel weniger Motorleistung, als man durch den Schlupf an Beschleunigung verlieren würde.
genau das meine ich 
Da mein Arbeitsweg zu 90% Landstraße ist und ich Schichtarbeiter bin und am die Zeiten um die ich fahre niemand auf der Straße ist, fahre ich öfters gerne an der Grenze meines könnens wo mich das ESP in Kurven oder starken beschleunigungsmanöver stört, torz dass das ESP beim REX ziemlich spät greift.
Aber wie gesagt das ist jedem selbst überlassen 
ich hab mein Spass und das ist für mich die Hauptsache,
MFG Micha
Jap da trifft Spawn den Hammer mit dem Nagel!
Dann haben wir wohl ne andere SW, weil bei 1x drücken kann ich genauso schleudern.
edit: das Bespiel unten is von nem BMW ;X (erst nicht gesehen, sorry 
)
"Das Halten der DSC-Taste für bis zu 2,5 Sekunden schaltet das DSC in den agileren DTC-Modus (Dynamic Traction Control). Bei einer Tastenbetätigung über 3 Sekunden wird das DSC bzw. ESP komplett deaktiviert. Durch nochmaliges Drücken der DSC-Taste kommt man in den normalen Modus des DSC zurück. Bei Tastendrücken länger als 10 Sekunden wird das DSC aus Sicherheitsgründen bis zum Neustart in den Normalmodus versetzt." Quelle Wiki = http://de.wikipedia.org/wiki/E…_Stabilit%C3%A4tsprogramm
Habs noch nie ausprobiert, nächstes Jahr mal testen : )
also ich kann mit dsc aus quer durch die kurve fahren usw, aber wenn es heißt das bei normaler betätigung des knopfes esp noch an wäre, würde dies ja nicht gehen oder ? 
und nochwas zu dem bmw dsc vergleich^^
edit: is auch aus wiki
Benennungen [Bearbeiten]
Das erste Electronic Stability Control wurde 1995 unter dem Namen Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) von Bosch erstmals für die Mercedes S-Klasse in Serie gefertigt. Die Abkürzung ESP ist ein eingetragenes Warenzeichen der Daimler AG, daher gibt es bei anderen Fahrzeugherstellern zum Teil andere Bezeichnungen.
BMW, Jaguar und Mazda nennen es DSC (Dynamic Stability-Control), bei Honda heißt das System VSA (Vehicle Stability Assist), Toyota benutzt das Kürzel VSC (Vehicle Stability Control); Porsche nennt sein System PSM (Porsche Stability Management).
In anbieterneutralen Fachkreisen wird für das System der Begriff ESC (Electronic Stability Control) oder Fahrdynamikregelung verwendet.
Halo zusammen!
Auf die ursrpüngliche Frage fällt mir nur eine Antwort ein: RTFM!
Meine persönliche Meinung zum DSC: Es gibt KEINEN Grund das DSC im normalen Straßenverkehr zu deaktivieren.
Auf einem verschneiten (leeren!) Parkplatz, der Rennstrecke oder sonst einem Platz, wo man keinen Schaden anrichten kann ist es natürlich was ganz Anderes, aber dann nachher nicht weinen, wenn sich herausstellt, daß die eigenen Fahrkünste doch nicht so gut sind wie gedacht ...
Zum BMW DSC: Den Traktionsmodus gibt´s erst in neueren DSCs, bei den älteren kommt´s auf die Baureihe an, was der Schalter bzw. langer und kurzer Druck bewirken! Aber jetzt sind wir wieder am Anfang ... RTFM! 
ich schließ mich meinem Vorposter an: RTFM trotzdem muss ich hier meinen Senf dazugeben, sonst fährt sich hier noch jemand zu tode...... 
DSC aus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ HauzMeizta also das ABS lässt sich fast nie ausschalten.da gibts nur 2 möglichkeiten.hauptsicherung fürs abs ziehen oder 2 defekte/falsche rücklicht/bremslichtbirnen installieren 
mfg spawn
dann wunderst du dich wenn du in der leitplanke landest 
ist doch sicherer alles an zu lassen 
da bekommst du auch keinen stess mit den Bullen 
wenn du auffällig fährst .B.ö.D
nur so am rande wenn du verstehst was ich meine 
Strampler
genau meine worte am schluss stimme dir voll und ganz zu 
