Hallo RX 8 Gemeinde,
als ich meinen REX abholte und auf die Besonderheiten des fahrzeuges hingewiesen wurde, hat man mir auch die rechte Uhr, die Ölstandsanzeige erklärt. Diese befand sich und befindet sich seit dem, selbst bei Voll immer 2 Strich über der Mittelmarkierung. Zur Bestimmung des Vollzustandes
benzutze ich nur den Meßstab.
Sollte die Uhr nicht dann auch, wie die Tankuhr zum Beispiel, auf voll, rechts angeschlagen stehen?? 
Wo steht Eure Öluhr??
LG aus dem Saarland
Frank
Das ist keine Ölstandsanzeige...
Die anzeige ist für denn Öldruck!!!
Laut RacingBeat funktioniert die Öldruckanzeige aber gar nicht, da der RX-8 gar keinen Drucksensor hat. Ich hab auch noch nie gesehen dass sie sich bewegt hat.
Die rote Ölkanne ist eine Ölstandsanzeige und geht kurz vor Minimum an. Drauf verlassen würd ich mich nicht, daher bei jedem zweiten Tanken Ölstand kontrollieren.
Die rote Ölkanne ist eine Ölstandsanzeige und geht kurz vor Minimum an. Drauf verlassen würd ich mich nicht, daher bei jedem zweiten Tanken Ölstand kontrollieren.
:thumb: :thumb: kann ich nur zustimmen
die Öldruckanzeige reagiert nur auf ein Öldruck da oder nicht dazwischen gibt es nix ist ein wert den das PCM vorgibt deshalb gibt es die beim FL auch nicht mehr. Hat dir wirklich der Händler erzählt das seieine Ölstandsanzeige? das wäre ja wirklich erschreckend 
Gruß Andi
@Escadrom
Wenn man Dir erklärt hat das es sich um eine Ölstandsanzeige handeln soll kann es aber kein Mazdahändler gewesen sein. Wenn doch sollte man den Mitarbeiter in den Wind schiessen.
Also bei mir steht die Anzeige auch 2 Striche über halb. Und Ölstand kontrolliere ich alle ca. 1000Km.
Also bei mir steht die Anzeige auch 2 Striche über halb. Und Ölstand kontrolliere ich alle ca. 1000Km.
ich hatte es zumindest so verstanden, will aber keinem einen Fehler zuweisen. 
Egal, Kontrolle des ölstandes mache ich immer mit dem
meßstab.
Ölverbrauch: 0,3-05Ltr/1000KM. Kann ich mit leben, wird jede Woche Sonntags kontrolliert.
Danke für die Infos
Frank
Achso, es war ein Mazda Händler 
@ Escadeon
Falls Dir das mit der Anzeige für die Kühlwassertemp. auch spanisch vorkommt, sage ich Dir gleich, es ist auch normal das diese immer kurz vor normal anzeigt.
Merke 
beim Rex:
Kühlwassertemp immer "5 vor 12"
Öldruckanzeige immer "5 nach 12"
Gruß
Dirk
Hey Wüstenhaini,
Danke, klasse Tipp. merke ich mir,
Liebe Grüße aus dem Saarland
Frank
Kühlwassertemp immer "5 vor 12"
"Immer" stimmt nicht, wenn er kalt ist, zeigt er kalt an
Du kannst ihn schon höher als 5 vor 12 bringen. Sommer, heißes Wetter, Stau, bergauf, ... dann steigt der Zeiger.
Ciao
Erwe
Hallo Erwe,
ja, stimmt. Im Stau auf AB, 35°C im Schatten, Klima auf voll, steigt die Temperatur auch schon mal. Bei mir brannte er sogar schon mal.
Der Rotor des Klimakrompressors war durch ein eingebrachtes Teil verklemmt, da war die Kiste vorne richtig heiß. Gott sei Dank kam er
damals gerade aus der Werkstatt und war auf dem Weg nach Hause. (war vermutlich ein Marder, der das Teil dort verklemmte.)
Wie kommt Ihr mit den Autos in den Bergen parat?? macht bestimmt heiden Spaß, oder????
Ihr seid doch bestimmt nur am driften auf Schnee. Ich habe selten einen so gutmütigen, ausbalancierten Wagen gefahren.
LG aus dem Saarland
Frank
ja, stimmt. Im Stau auf AB, 35°C im Schatten, Klima auf voll, steigt die Temperatur auch schon mal. Bei mir brannte er sogar schon mal.
Der Rotor des Klimakrompressors war durch ein eingebrachtes Teil verklemmt, da war die Kiste vorne richtig heiß. Gott sei Dank kam er
damals gerade aus der Werkstatt und war auf dem Weg nach Hause. (war vermutlich ein Marder, der das Teil dort verklemmte.)
Oh, weniger gut. Das möchte ich nicht erleben.
Wie kommt Ihr mit den Autos in den Bergen parat?? macht bestimmt heiden Spaß, oder????
Ihr seid doch bestimmt nur am driften auf Schnee. Ich habe selten einen so gutmütigen, ausbalancierten Wagen gefahren.
Macht einen Riesenspaß. Wobei es sehr auf das Können des Fahrers ankommt. Ich hab' da zwei konträre Erlebnisse:
Einmal bin ich hinter 3 Porsches eine Bergstraße hinaufgefahren (viele Kehren, kaum gerade Stücke). Ich hatte, obwohl zu Viert im Auto plus Gepäck kein Problem mit den sicher doppelt so starken Wägen mitzuhalten. Erst als ein langes gerades Stück kam, waren sie weg, nach weiteren 30 km waren sie wieder vor mir.
Ein anderes Mal auf der selben Straße ein Mazda 121 vor mir. Der fuhr wie der Teufel (120 bergauf) und ich hätte es nicht geschafft, ihn zu überholen.
Die Straße war übrigens die Felbertauernstraße von Osttirol nach Nordtirol, falls sie jemand kennt.
Ja, Schnee. Ein interessantes Thema.
Driften geht gut und geht auch mit eingeschalteten ESP. Nur manchmal fährt man quer ohne es geplant zu haben. Ist aber sehr leicht zu handhaben. Ein Problem ist nur, wenn Du bergauf fährst und er wegen mangelnder Bodenhaftung durchdreht. Dann regelt er die Drehzahl herunter bis der Motor fast steht. Und sobald er regeln beginnt, kann man das ESP nicht mehr ausschalten.
Ein anderes Problem ist die geringe Bodenfreiheit. Man schiebt sich relativ schnell soviel Schnee unters Auto daß die Räder den Bodenkontakt verlieren. Bei 30 cm nassen Schnee wird das zum Problem.
Ich fahre gerne im Schnee, all jene, die ihr Auto einwintern entgeht sehr viel.
Ciao
Erwe
P.S.: ups, das ist jetzt eine gewaltige Themenverfehlung. Wir sind ja hier im Motortuningforum. Die Moderatoren verzeihen mir hoffentlich
Alles anzeigen
Hatten wir hier auch schon , so eine Einstellung. Ergebnis: In einem Kreisverkehr hatte er nicht mehr daran gedacht, daß es aus war, und dann Rex futsch. Da sage ich dann gerne "selber Schuld" und kein Mitleid.
Gruß
Dirk
naja.... auf der renstrecke hatte ich dass gefühl meine öldruckuhr hat n wenig mehr angezeigt als auf der autobahn.... hat sich nach dem MC drife als ich das nächste mal wider draufgeschaut hatte wider beruhigt....
aber soviel zu den händler... n kumel von mir wollt dein auto schon mal sehen als ich nach der bsestellung warten musste... und da hab ich den n wenig getestet.... kenn mich mit meinem zukünftigen auto ja bestens aus.... und der hat mir doch tatsächlich erzählt dass der mazda rx8 PRO scheibe 1.3liter hubraum hat... desshalb kommt man auf die 2.6liter.... wow... naja so einfach ist dass wohl nicht... tztztztztztztz 
Hi Wüstenhaini,
Deine Einstellung stimmt, aber ich fahre immer ohne dies Ding. Darum achte ich wenig drauf. Man lenkt und fährt mit dem Kopf, nicht mit dem
ESP/ACR/ oder was auch immer. Als ich fahren lernte, ich gebe zu, das sind "tausend" Jahre her, hat niemand danach gefragt, und heiße Öfen gab es damals auch schon. BMW 323, GOLF GTI, KADETT GTE 16V, Mazda 323 GT TURBO.
Und ich bin bei Leibe kein Heizer, mein Verbrauch liegt bei 3 Wochen im Monat bei ca 10Ltr/100KM, an Feiertagen mal bei 15 LTR.
Was macht dein ESP wenn du zu schnell in eine Kurve fliegst welche zum Ausgang zu macht, d.h. den Kurvenradius verängt. Du segelst auch mit
ESP in die Planken.
Also mit oder ohne Dingsda, mit Kopf und Umsicht fahren, dann geht es auch so, und man kann auf freien, verschneiten Straßen mit dem
rechten Fuß lenken. 
LG
Frank
also wenn die Öldruckanzeige mal nichts mehr anzeigen sollte ist es ziemlich Übel 
vorher kommt noch die Ölstandsleuchte, d.h. dann in der Regel zwei Milimeter unter Minimum am Ölmessstab, darum immer schön Öl kontrollieren 
Servas
Also ich fahre so lange bis die Öllampe anspringt. Erst dann wird nachgefüllt. Das reicht alle mal noch für 50km im defensiven Fahrverhalten zu fahren.
Ihr könnt auch mal schauen nach dem das Lämpchen brannte, den Wagen einige Weile stehen lassen und dann messen, da ist noch genügend drin über dem Strich Minimum.
Aber nix gegen Vorsorge, habe ich auch mal gemacht. Wichtig nur, immer Reserve-Öl an Bord zu haben.
Vorsorge ist besser, als Nachsorge, darum bekommt meiner regelmäßig ne Kontrolle.
Ich will meinem REX jederzeit volle Leistung abrufen können und mich nicht wegen ner leuchtenden Lampe einschränken müssen.
Das ist die Freiheit die ich mir nehme.
Gruß Scubi
