Bastelecke von corres78 (Update 42: Rot/schwarze Leder Vordersitze, Aktuell: Innenraum bis zu 95% fertig)

Öhhhm, wenn ich mir das Zeugs so anschau bestell ich nächstes mal 2 Dosen mit.

Eine für den RX und eine für meinen Backofen.

das mit den Wasserdichtungen ist normal die werden mit der Zeit wohl etwas weicher und da sie beim demontieren doch etwas am Gehäuse kleben ziehen sie sich halt etwas länger.

Die grossen Flächen sehn ja schon sehr gut aus aber wie isses mit den Nuten für die Apex und Seitendichtungen läuft der Reiniger da rein oder musst du die noch manuell nacharbeiten???

Hi Kornél,

Alles sehr interessant, die Beschreibung, die Bilder......danke !
Übrigens wieviel Laufleistung hatte der Motor, welche Oelviskosität, kein Premix glaube ich.........

{Übrigens stellt sich (meines Erachtens) auf Basis von Chief's Aussage über sein Fahrverhalten heraus das trotz (sehr/viel) hochtouriges drehen dies kaum eine geringere Russbildung zu Folge hat; deswegen lege ich persönlich KEIN Wert auf die Aussage "one redline per day keeps the doctor away" und fahre lieber moderat/flott anstatt den Motor hochzujagen mit evt. Überlastung der mech. Teilen; vielleicht deswegen u.a. auch die vielen feinen Risse am Frontcover durch sehr hohen Temperatur(unterschied)}

MfG, Ruud

Ruud ich glaub Mazda hat auf den Frontcovers ne Schutzschicht gegen Korrosion draufgemacht.Hab jetz schon den 2. Motor aufgemacht und die Frontcover hatten alle diese "Haarrisse".Diese sind nur oberflächlich hab mit nem Winkelschleifer und ner weichen Zopfbürste die Frontcover gereinigt und da waren diese Microrisse dann auch weg.

Danke, Kornél
MfG, Ruud

Ja mein Frontcover sieht auch so aus mein Kumpel der Werkzeugmacher ist hatte auch erstmal ne Krise als er das Cover sah. Die Rotoren, der kleine schwarze Fleck an der Seite ist normal, aber was mich wundert ist dass bei deinem teils richtige Fläche an der Seite schwarz sind. Meine Rotoren sind an den Apexleisten ganz symmetrisch geformt.

hi, leute

seit kornél meinen motor zerlegt und alles so toll online stellt, ist das erste wenn ich nach hause komme, den computer einschalten!

nun eine eine kurze info zur motorlaufleistung etc.

gelaufen ist der motor 94000 km. wobei ich mit ca. 75000 km beginnende startschwierigkeiten im warmen zustand hatte.

mit ca. 85000 km machte ich eine motorwäsche mit wd 40. damals konnte ich ihn nur mehr nach fast zwei stunden stehzeit wieder starten. nach der motorwäsche gings wieder halbwegs. die startprobleme wurden aber nach ein paar weiteren tausend kilometern wieder extrem. dazu muss man sagen das ich eigenartigerweise niemals probleme mit der leistung hatte.

schließlich bei 94000 km hatte ich bei der fahrt nach hause leistungseinbrüche in verbindung mit fehlzündungen. dies aber auch nur über 5000 rpm.

zugleich stieg in den letzten drei wochen vor dem endgültigen motorschaden der verbrauch um ca. 1-2l an.

premix machte ich ca. die ersten zwei jahre nach dem neukauf des wagens. nachdem die motorsoftware so ziemlich ihren heutigen stand erreicht hatte, hörte ich mit dem premix auf.

that´s it.

Ruud

mit dem verkoken bei hohen drehzahlen hast du wohl recht.

mit dem neuen motor drehe ich eher selten in den roten bereich. nicht weil ich angst um den motor habe, sondern weil ich im nachhinein denke das es bezüglich reinigungswirkung ("freibrennen") nicht wirklich was bringt.

lg chief

Hallo Chief,
Danke für den Info............
MfG, Ruud

hallo kornél

danke für den hinweis

natürlich hast du recht. ich meinte natürlich im warmen zustand. hab mich in der hitze des gefechts verschrieben.

und bezüglich des motoröls hast du auch recht.

ich habe das premix mit dexelia gemacht. abgesehen davon hat der motor vom verwendeten öl her, auch immer nur dexelia gesehen. hab nie ein anderes öl verwendet oder eingefüllt.

also was verkokungen betrifft, scheint das dexelia nicht wirklich die erste wahl zu sein....

allerdings muss ich sagen das ich auch jetzt, beim neuen motor, dexelia verwende. einfach deshalb weil ich kein anderes öl kenne, wo ich auch weis das es wirklich auch besser ist?

währe wohl interessant einen motor von innen zu sehen, der mit einem anderen öl als dexelia gefahren wurde. dann hätte man einen guten vergleich.

lg chief

hallo

ich habe während der ersten drei jahre (garantiezeit) alle 10000km öl gewechselt und jedes service gemacht. nach den drei jahren habe ich alle 20000 km einen vollständigen ölwechsel gemacht. und natürlich auch weiterhin jedes service genau nach intervall. allso wahr die laufleistung zwischen zwei service intervallen niemals größer als 20000km.

ich fahre meine auto auch immer das ganze jahr. er ist im winter nie abgestellt worden.

das einzige was zutrifft ist, dass ich vor allem am anfang, extrem viel kurzstrecke gefahren bin. damit meine ich weniger als 10 km am stück. das motoröl wurde also wahrscheinlich nie richtig warm.

von den prozenten her, würde ich sagen das ich im ersten jahr über 50% kurzstrecke gefahren bin.

lg chief