sportkupplungskauf ! HELP

hi
also vermute ich mal das ich richtig lag ?
also wenn du schon da ran must dann gleich mit nem leichten schwungrad zusammen würd ich zumindest so machen wegen angeboten da hilft googel gibt da schon einiges
cya

Hier im Forum wirst du nicht auf viele stossen, die sowas verbaut haben.
Was sind denn deine Anforderungen an die Kupplung, bzw. die Schwungscheibe? ...Alltagstauglichkeit, Preis, etc. ...

Hatte damals auch einen Thread aufgemacht und bis heute keine antwort bekommen
Musst du am besten mal im Ami Forum nachfragen. Da sind mehr leute unterwegs die eine Sportkupplung haben.
Bin immer noch am überlegen ob ich eine Sportkupplung benutze.
Bei mir muss sie halt viel aushalten durch Stadtverkehr.

MfG
Marvin

Hi,

ich habe eine Exedy drin mit leichtere Schungscheibe. KAnn sie eigentlich nicht empfehlen. Im normale Straßenverkehr rückelt sie extrem (sinterkupplung). Und das größere Problem was ich jetzt habe das sie nicht mehr richtig funktioniert (ca 1Jahr gefahren). Muß die nächsten Tage schauen was fehlt.

Solltest du sie selbst einbauen brauchst du einen Drehmomentschlüssel von ca 400-500Nm und eine 54 nuß(bin mir jetzt nicht sicher)

Frag mal bei http://www.JDMjunkies.ch nach sehr nett un importiert sie direkt.

mfg

Die ich nehmen wollte ist von ACT
Modified Street Disk Clutch
6 Pad Spring Race Clutch
Spec Stage 1 Clutch

Eine von den 3en wollte ich haben, aber leider kann mir ja keiner den unterschied sagen.

Das ami forum was ich meine ist
www.rx8club.com

@zerocool

nimm die erste. die zweite warnt vor hoher abnutzung, *rupfen* und gelegentlichen klappern. Die 3 ist eher fuer turbo oder kompressor ausgelegt.

Ich waere fuer die erste, eine leicht sportlichere Kupplung ausgelegt fuer gelegentliche rennapplikationen ( sprich an der ampel ha ha ha )

ok danke dir :thumb:
dann fange ich mal das sparen an

Wisst ihr, ob unsere Kupplung eine Trockenkupplung ist, oder ob sie im Getriebeölbad liegt? ...aber dazu wäreja wahrscheinlich zu wenig Öl drin.
Spekuliere nämlcih damit, Liqi Moly-Zusätze reinzukippen, die die Reibung merkbar (noch mehr als das Liqui Moly Öl allein) vermindern sollen, und das geht bei Kupplung in Öl nicht.

LG

Wier haben eine Membran 1 scheiben trockenkupplung Verbaut ich hab auch mal geschaut ACT bietet auch eine Verstärkte Streetkupplung an.
Ich würde aufkeinen Fall Sinterkupplung nehmen ist im normalen straßenverkehr nicht wirklich Altanative. Die Sportkupplung hat aber Thorsionsfedern verbaut und auch eine Belagdämpfung also kann man da noch Normal mit durch die Gegend fahren.

Gruß Andi

Ich habe seit heute die ACT-Performance Clutch = Kupplung + Streetlite Flywheel=Schwungrad drin. Das Original Schwungrad vom 192er habe ich heute inkl. Gegengewicht mit 8.7 Kg gewogen. Das Streetlite wiegt 6,2 Kg + 1,5 Kg Gegengewicht = 7,7 Kg.Ist somit 1 Kg leichter und das Gegengewicht liegt näher zum Mittelpunkt. In der Beschleunigung konnte ich heute keine nennenswerten Verbesserungen feststellen, in Sachen Altagstauglichkeit - fährt sich ganz normal.Da die Kupplung ja nun neu ist und sehr zupackt mußte ich mich erst einmal umgewöhnen, aber nach ein paar Km klappt das schon und ich bin echt begeistert !!! Es gibt natürlich eine noch leichtere Schwungscheibe mit 4,6Kg von ACT, aber ich wollte nicht zuviel riskieren - denn der Ein-/Ausbau kostet ja schon ´ne Stange Geld.Bis jetzt bin ich echt froh die Kupplung erneuert zu haben, wenn mal wieder Rex-wetter ist werde ich nochmal richtig austesten was die Schwungscheibe betrifft.

Hört sich echt gut an.
Aber muss man das Schwungrad auch mit wechseln?
Brauche ja auch eine neue Kupplung aber das Schwungrad sollte original bleiben.
Die Kupplung ist so schon teuer genug.

MfG
marvin

Zitat

Original von ZeroCool261
Hört sich echt gut an.
Aber muss man das Schwungrad auch mit wechseln?
Brauche ja auch eine neue Kupplung aber das Schwungrad sollte original bleiben.
Die Kupplung ist so schon teuer genug.

MfG
marvin

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Wenn Du eine Sportkupplung nimmst, kann ich Dir nicht sagen ob die dann mit dem alten Schwungrad paßt. keine Ahnung ob der Durchmesser überall gleich ist, das war das einzigste was ich nicht vermessen habe... Aber eine Sportkupplung ist doch im Vergleich zur Originalen nicht teuer!? Ich habe für das obengenannte Set inkl. Versand und Verzollung 700€ bezahlt. die Originalkupplung kostet ohne Schwungrad 502,-€ . Aber die würde ich nie mehr einbauen Insgesamt gesehen ist es natürlich schon eine Stange Geld, aber diese Kupplung wird wohl "ewig" halten.

Testbericht geht weiter: War auf der AB und habe mir auch eine Passage mit viel Berg-Talfahrten ausgesucht. Was ich direkt festgestellt habe ist das er an dem 6000er loch leichter drüber geht als mit der Originalschwungscheibe. Zwar zieht er ab 200 km/h immer noch wie Käse aber nicht mehr so zäh. Bergauf konnte ich eigentlich die Geschwindigkeiten bis 200km/ gut halten (mit bergauf meine ich auch bergauf !) Mit Tempo 230 km/h den Berg rauf fiel er zwar zurück aber auch nicht schneller als mit dem alten Schwungrad. Auf gerader Strecke war bei 30 grad Lufttemp. bei 225 km/h schluß. Bergab bin ich bei 240 km/h vom Gas da die Kühlwasserwarnleuchte mal wieder gekommen ist.
Ich denke mal das ich wie bereits in der Vergangenheit getestet mit den Originalfelgen/Bereifung noch ´ne Schippe schneller gewesen wäre. Aber bin sehr zufrieden. Kann die Kombi nur jedem weiter empfehlen! Auch im Alltag absolut keine Probleme, der Motor läuft im Stand immer noch genauso rund/unrund =) keine Drehzahlschwankungen, bei mir bleibt die Drehzahlnadel im Leerlauf wie angewurzelt stehn. Und die Kupplung stinkt beim rückwärts fahren auch nicht mehr =). Übrigens sind meine Auspuffrohre schon fast weiß, Verkokung? Nicht bei mir =)

Da meine Kupplung auch ausgetauscht werden müsste, werde ich höchstwahrscheinlich das selbe nehmen wie der zoomzoom. Ich glaube aber, ich nehme die noch leichtere Schwungscheibe. Frage mich auch wie sich das ganze mit Sprint Booster von Florian auswirkt.

Manntis

PS: zoomzoom, ich schreib dich an wenn es soweit ist