RX-8 und Tim Schrick

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Original von wüstenhaini

Ich sag doch, daß der Typ keine Ahnung hat. Sorry, wenn ich Euern Übergott damit beleidigt habe. Aber den seine Tests sind sowas von Asche

Gruß
Dirk

Also Alltagstests sind es sicher nicht - und der Sound ist sicher Geschmackssache. Ein 350Z Sound ist mit Sicherheit im direkten Vergleich imposanter. Als Spassfaktortest finde ich den aber sehr gelungen und ich würde auch gerne so fahren können. Jedoch würde ich dann einen Scheibenwischer an den Seitenscheiben nachrüsten

Der Test - bzw. allgemein Schricks Tests - beziehen sich halt sehr einseitig auf das Fahrverhalten im Grenzbereich und auf das motorische. Finde ich in diesem Bereich durchaus gelungen und interessant, auch wenn viele andere Bereiche auf der Strecke bleiben.

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Original von UBAHN
Der Test - bzw. allgemein Schricks Tests - beziehen sich halt sehr einseitig auf das Fahrverhalten im Grenzbereich und auf das motorische. Finde ich in diesem Bereich durchaus gelungen und interessant, auch wenn viele andere Bereiche auf der Strecke bleiben.

Da stimme ich dir zu. Ich find die Tests sehr unterhaltsam.

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Original von GenesisBiker

Da stimme ich dir zu. Ich find die Tests sehr unterhaltsam.

Sehe ich genau so, 90% des Kaufes bei solchen Autos wird aus dem Bauch heraus getroffen. Also finde ich entsprechende Test eher glaubwürdig als die Gegenüberstellung bestimmter rationaler Dinge bspw. bei Kombis.

Vergleiche also nicht Äpfel mit Birnen den Test von Sportwagen kann so nicht auf die breite Masse streuen.

Gruß
Moelle

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Original von UBAHN
Der Test - bzw. allgemein Schricks Tests - beziehen sich halt sehr einseitig auf das Fahrverhalten im Grenzbereich und auf das motorische. Finde ich in diesem Bereich durchaus gelungen und interessant, auch wenn viele andere Bereiche auf der Strecke bleiben.

Es liegt wohl auch daran, als was man den Rex sieht, und da kann ich Euch dann schon ein wenig verstehen. Wer den Rex mehr als Rennauto sich zugelegt hat, wird mit diesen Test´s tatsächlich seinen Spaß haben, und sehen, was er im Grenzbereich schafft.
Für mich bringen diese "Quer durch die Kurve" oder sogar schon gesehen "eine Runde im Rückwärtsgang über die Teststrecke" nicht so viel. Aber ich sehe den Rex auch mehr als sportliches Alltagsauto mit natürlich einzigartiger Optik, was er dann jeden Tag beweisen muß.

Gruß
Dirk

Ich finde Vergleiche von Kofferraumgrößen und CO2-Emissionen auch langweilig. Der Test war cool, wenn auch etwas kurz. Interessant wäre natürlich mal ein objektiver Vergleich der erzielbaren Rundenzeiten.

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Wer den Rex mehr als Rennauto sich zugelegt hat ...

Naja, als Rennauto habe ich ihn mir nicht zugelegt, auch als sportliches Alltagsauto, aber trotzdem ist für mich schon das Fahrverhalten des Wagens (Lenkung, Bremsen, Motor, Auslegung auf Untersteuern/Übersteuern ...) auch interessant.

Bin mal so als Gegenbeispiel nen Mercedes gefahren, nen C-Klasse glaube ich (war ein Leihwagen im Urlaub), das ist ja nicht auszuhalten sowas zu fahren. Straßenlage Raumschiff, Lenkung wie am Computer ohne Force Feedback.

Ich würde das ganze überhaupt nicht als "Test" per se betrachten. Unter dem Gesichtspunkt eines "Berichtes" von einem Testfahrer des REX im Grenzbereich, würde ich sagen "Danke, sehr interessant".

Ein Beitrag zu einer Kaufentscheidung ist es beim besten Willen nicht. Nett gemacht, mehr aber auch nicht.

LG
Frank

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Ein Beitrag zu einer Kaufentscheidung ist es beim besten Willen nicht.

Sehe ich nicht ganz so. Wenn der Wagen so sportlich ausgelegt ist dass er bessere Rundenzeiten schafft dann geht er auch im sicheren Bereich schneller um die Kurve und eiert nicht bei ein bisschen zuviel Speed quietschend über die Vorderräder daher. Bzw. man hat dann bei gleicher Geschwindigkeit auch mehr Sicherheitsreserve in der Kurve für stärkere Bremsmanöver oder die generelle Lenkbarkeit wenns drauf ankommt.
Mit einem Sportwagen ist man finde ich nicht nur flotter sondern auch sicherer unterwegs. Eben wegen dem besseren Fahrwerk, wegen kürzeren Überholwegen, etc.

Vorallem kommt dabei rüber, wobei es bei einem Sportwagen geht: Er muss direkten Kontakt zur Fahrbahn und Technik haben, d.h. direkte Lenkung mit Feedback, knackige Schaltung, gut am Gas hängender, drehfreudige Motor und eine gute Straßenlage. Die absoluten Zahlen in Form von Beschleunigung usw. sind nicht ausschlaggebend, es gibt ja auch gut beschleunigende S-Klassen, aber das sind keine Sportwagen

Hauptsache es raucht...

Ich schaue mir die Berichte gerne an. Richtig neidisch bin ich, das ich nicht wie Tim diverse Reifen verbrennen kann um das so zu lernen.

Auf alle Fälle zeigt der Bericht das im REX und im Zetti für Otto Normal Fahrer gute Reserven im Fahrwerk stecken.

Gruß Scubi

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Original von Scubi
Hauptsache es raucht...

na dann hast du hoffentlich, die heutige Serie geguckt :]
788 PS Viper gegen Geiger Ford GT

bzw. bei Tim, Lotus gegen Catterham

Am besten war der Spruch vom Viper fahrer.
Haben 1 Liter auf 1 Km verbraucht =)

Er ist halt einfach cool