Tuning bei Nowack

Chiptuning ist so eine Sache. Besonders bei Saugmotoren. Es bringt nicht sehr viel. Und es bringt nur dann etwas, wenn ein Tuner sich des konkreten Motors annimmt und genau diesen optimiert. Das Versprechen, es werde einfach ein Chip eingesetzt und alles würde besser, ist m.E. nicht seriös.

Ich habe mir vor einiger Zeit einen Kompressor einbauen lassen. Damit hat mein Wagen - zugegeben - keinen Saugmotor mehr. Nun habe ich an ihm ein "Chiptuning" vornehmen lassen. An der Kompression aber wurde nichts gedreht.

Der "Chiptuner" hat sich auf ein Saugmotortuning beschränkt. Er hat die Kennfelder angepasst und die Ventilsteuerung (Vanos) optimiert.

Hier ist der Bericht zu lesen.

Vielleicht werdet ihr jetzt fragen, wie ich auf Nowack gekommen bin. Ganz einfach: Er ist im Rennsport anerkannter Fachmann für Motoren. Das erkennt man auch an der Ausstattung seiner Werkstatt. Nur wenige dürften z.B über. einen solchen Prüfstand verfügen.

Und sicher werdet ihr fragen, was das mit dem Wankel zu tun hat.

Erst mal nicht viel. Ich habe Herrn Nowack aber gefragt, ob er sich auch an den Wankel wagen würde.

Kein Problem, sagte er, er hatte selbst mal einen RX-7. Der Wankel ist ihm also nicht unbekannt.

Mit einem RX-8 und seiner Motorsteuerung hat er bislang keine Erfahrungen. Sollte aber Interesse bestehen, so wolle er sich gerne vom örtlichen Mazda-Händler einen RX-8 besorgen und an ihm mal einige Versuche durchführen. Sollte eine Steigerung nur um wenige PS möglich sein, so wäre das Projekt für ihn gestorben. Im zweistelligen Bereich jedoch wäre das Projekt überaus interessant.

Ich glaube, mit Herrn Nowack einen durchaus seriösen Tuner ausgemacht zu haben. Jetzt sind die RX-8 Fahrer an der Reihe, Interesse zu bekunden. Vielleicht ist mit dem RX-8 Wankel ja doch ein sinnvolles Tuning möglich.

Und sollte jemand Zweifel an der Leistung seines Wagens haben: Der Prüfstand bei Nowack hat große Rollen, eine starke Belüftung und eine Messtoleranz von nur wenigen %. Eine höhere Toleranz wäre im Rennsport nicht ausreichend.

Zitat

Original von teufel
Was würde denn solch eine Prozedur denn ungefähr kosten ?

Das weiß ich natürlich nicht. Das reine Chiptuning kostet je nach Auto einige hundert Euro. Reines Chiptuning für den Z4 beispielsweise soll laut Preisliste 790,00 € kosten - zu 16% USt.

Mein Tuning war teurer, es war aber auch einiges mehr zu erledigen. Inwiefern beispielsweise noch am Wankelmotor selbst gebastelt werden kann/muss weiß ich nicht. Bei mir hat Herr Nowack ja noch an der Vanos rumgespielt, also an der Mechanik.

Es wird nichts anderes übrig bleiben als zu fragen. Ich kann mir vorstellen, dass es billiger wird, je mehr sich dafür interessieren.

Zitat

Original von Scoob
Jedoch sollte die Steigerung schon etwas mehr als nur 10 PS bringen [...]

Tja, das sieht Herr Nowack ähnlich. Niemand gibt einige Hundert € für ein paar PS aus, außer so Verrückten wie ich ( - naja, mir ging's ja auch um eine Verbrauchsoptimierung) oder Leute aus dem Rennsport, denen noch das letzte herausgequetschte kW wichtig ist.

Es ist vermutlich so:

Sollte eine Handvoll Leute bereit sein, etwa 1.000,00 € für ein Tuning hinzulegen, das mehr als 10 PS bringt, dann würde Herr Nowack sehen ob es geht.

Geht's dann nicht oder bringt das Tuning nichts oder kaum was, ist die Sache gestorben. Sonst können die Interessenten die Leistungssteigerung vornehmen lassen - gegen Zahlung natürlich.

Vielleicht erklärt sich einer der Interessenten ja bereit, mit Herrn Nowack sowohl die Grenze der Anzahl der Interessenten als auch des Preises abzustimmen. Vielleicht erklärt er sich ja auch gleich bereit, sein Fahrzeug als Versuchskaninchen zur Verfügung zu stellen. Wo sind die Fahrer, die ihren Wagen im Winter nur in die Garage stellen?