Begrenzer

:)) :)) :))
Der Begrenzer ist dazu da den Motor zu schützen!!
Das einizige, was passiert ist, das kein Kraftstoff mehr eingespritzt wird :tongue:
Du mußt Dir also keine Sorgen machen außer das Du vieleicht die Warnhupe nicht gehört hast, die geht ja immerhin 1000 U/min früher an

Entwarnende Grüße...

Ralf

Keine Bange , passiert überhaupt nichts !
Wenn ich schnell Beschleunige , fahre ich immer in den Begrenzer , allerdings mit der Hand am Schaltknüppel , um beim ersten anzeichen eines begrenzens umzuschalten .
( Hoffe , der Begrenzer geht irgendwann kaputt ....)

Klar schadet daß, Deinem EGO , weil Du beim überholen abgek...... hast.!

Ansonsten machts nix.

Beruhigende Grüße
Dirk

Zitat

Original von teufel
Wenn ich schnell Beschleunige , fahre ich immer in den Begrenzer , allerdings mit der Hand am Schaltknüppel , um beim ersten anzeichen eines begrenzens umzuschalten

Ich wage es stark zu bezweifeln, daß es einen zeitlichen Vorteil bringt, bis in den Begrenzer - auch nur "bis zum ersten Anzeichen" zu beschleunigen. Kurz davor ist okay, aber wenn man drin ist, ist erst einmal ein kurzes Lock und der Wagen wird abgebremst ...

was man kann auf vor dem piep schalten ?

Zitat

Original von Dream RX8
AAAber wenn man schaltet in der reihenfolge, Piep,Schalten in slow motion das ganze dann zu spät wäre.

Nein, nein, is' immer super gaaaanz langsam zu schalten, egal wann. Wieso sollte es zu spät sein, "in Slow Motion" zu schalten?

Zitat

Original von Dream RX8
Dass habe ich so gehört???

Das mußt Du doch wissen!

Also mir hat ein freundlicher gesagt, dass wenn zu lange im Piep gefahren wird, es vom Speicher registriert wird. Falls Du dann mal ne Garantieleistung am Motor hast, dieses "zu oft im Piep Fahren " ausgelesen wird, man schon Probleme mit der Garantie bekommt!

Ich hab natürlich auch schon gepiept, in meinem Fehlerpeicher war bislang nichts zu lesen

Zitat

Original von HSK-TS
Also mir hat ein freundlicher gesagt, dass wenn zu lange im Piep gefahren wird, es vom Speicher registriert wird. Falls Du dann mal ne Garantieleistung am Motor hast, dieses "zu oft im Piep Fahren " ausgelesen wird, man schon Probleme mit der Garantie bekommt!

Mal wieder ein Beispiel dafür, welchen hahnebüchenen Unsinn die Freundlichen manchmal von sich geben!

Zitat

Original von Mighty A-MAN

Ich wage es stark zu bezweifeln, daß es einen zeitlichen Vorteil bringt, bis in den Begrenzer - auch nur "bis zum ersten Anzeichen" zu beschleunigen. Kurz davor ist okay, aber wenn man drin ist, ist erst einmal ein kurzes Lock und der Wagen wird abgebremst ...

Mighty , du bist noch zu frisch !
Natürlich kann man in den Begrenzer fahren . Ich behaupte mal , da ich weiß , wie lange es dauert vom Beep bis in den Begrenzer , also darauf vorbereitet bin , daß ich höchstens 1-2 Zehntel Sek. drin bin . Dann wird geschaltet . Das macht sich bei meinem Rex noch nicht mal mit einem nicken bemerkbar . Eigentlich gar nicht , außer das sich der Ton etwas ändert.
Der Vorteil : Nach dem Schalten habe ich gleich eine höhere Drehzahl .
Wenn man bedenkt , daß der Rex auf dem Prüfstand bis 15000 U/min getestet wurde , dann ist in dem Motörchen mehr drin , als die Steuerelektronik zulässt . Also ausnutzen !

es giebt ja einige amis die mit einem offenen begrenzer rum düsen da kommt der begrenzer erst ab 12 00 uprm

und getestet wurde der renesis auf 20 000 uprm <--- da hats ihn zerschellt

also bleibt beim moto ich gehbe gas ich will spass

Ja Zombi ! Ich meinte stabil gelaufen bei 15000 U/min .

Zitat

Original von teufel

Mighty , du bist noch zu frisch !

Schön, daß Du das erkannt hast. Klar, ich bin noch ganz frisch - im Gegensatz zu manch anderen ...

Zitat

Original von teufel
Natürlich kann man in den Begrenzer fahren . Ich behaupte mal , da ich weiß , wie lange es dauert vom Beep bis in den Begrenzer , also darauf vorbereitet bin , daß ich höchstens 1-2 Zehntel Sek. drin bin . Dann wird geschaltet . Das macht sich bei meinem Rex noch nicht mal mit einem nicken bemerkbar . Eigentlich gar nicht , außer das sich der Ton etwas ändert.
Der Vorteil : Nach dem Schalten habe ich gleich eine höhere Drehzahl .
Wenn man bedenkt , daß der Rex auf dem Prüfstand bis 15000 U/min getestet wurde , dann ist in dem Motörchen mehr drin , als die Steuerelektronik zulässt . Also ausnutzen !

Du scheinst ein echtes Schalttalent zu sein, von dem man offenkundig viel lernen kann. Ich freue mich schon auf eine Live-Vorführung - vielleicht in Gelsenkirchen? :thumb:

Ich finde es darüber hinaus echt toll, daß Du genau weißt, wie lange es vom Beep bis zum Begrenzer dauert. Ich für meinen Teil hätte ja vermutet, daß dies ziemlich unterschiedlich da von vielen äußeren Bedingungen abhängig ist, aber dafür fehlt es mir sicherlich an Erfahrung.

Ach so, zur Info: Es ist egal, ob der Motor bei 15.000 auf dem Prüfstand getestet wurde. Wenn er vorher abriegelt, riegelt er vorher ab. Du nutzt das Mehr im Motor keineswegs aus, wenn Du so meisterhaft zehntelgenau schaltest. Schließlich liegt das Mehr in einem Bereich, den Du nicht erreichst!

Gängeausfahrende Grüße

Mighty A-MAN

piep piep piep ...habt euch wieder lieb... :tongue:

...wieder eine dieser tollen aktionen....richtig schalten ...aber wie....???

...hätte der rex keinen piep ( sondern 'nen blupp ) ..wie andere auch, gäbe es diese diskussion sicherlich nicht....

pit

Toll, hier gibt es so viele Klugscheißer, da kommt es auf eine mehr oder weniger auch nicht an. :tongue: :I- :tongue: :I-

Der piep ersetzt nicht das Radio. Einmal piep in jedem Gang ist OK.
Wenn ich bis zum piep fahre, möchte ich auch maximale Beschleunigung. Wenn ich dann aber mehrere pieps höre , kommt er in den Drehzahlbegrenzer. Das war es dann mit der maximalen Beschleunigung. Dann kommt zu den vielen pieps nur noch ein sch....

Zitat

Original von RavenCain
Also aud meinen kleine Tests geht hervor das er schon um einiges mehr abgeht wenn ich erst nach dem Beep schalte anstatt davor... das Abriegeln hab ich auch schon mal probeirt, isn sau blödes gefühl aber tut ihm garanteirt nix

Ist auch keinesfalls verkehrt, nach dem Beep zu schalten, sogar nötig, wenn man bestens beschleunigen respektive etwas Spaß haben möchte. Man darf eben nur nicht in den Begrenzer fahren, der je nach Gang und Bedingungen noch einige Zeit auf sich warten läßt ...

Der Beep soll einem nur signalisieren, daß es demnächst an der Zeit ist, den Gang zu wechseln. Das ganze kommt von der Ro80-Zeit, als es einigen Leuten glang, den Moto zu überdrehen und platzen zu lassen, da sie ihn nicht hörten (da ja etwas leiser als ein Schüttelhuber).

Piepende Grüße

Mighty A-MAN