Zuschalten des Kompressors der Klimaanlage? In welchem zeitlichen Abstand treten die Drehzahlschwankungen auf?
Eine Leerlaufdrehzahl von 1000 ist nicht normal. Normal sind (bei warmem Motor) etwa 700.
Hab die Drehzahlschwankungen schon von Anfang an. Er dreht um die ca. 750 und fällt aufeinmal auf 500 anb und dreht sofort wieder auf ca. 850 und fällt dann wieder auf ca. 750. Hierbei ist auch ein kleiner Ruck im Sitz zu spüren. Dieser unruhige Lauf hat mich am Anfang sehr beunruhigt, da mein 4 Zylinder 1.6 TS Alfa Motor ruhiger gelaufen ist. Da hast nicht mal gemerkt das er an war. Mein Händler hat damals auch angefangen mit Klimanalage und ähnlichem. Nur ist das Problem auch bei komplett ausgeschalteter Klimaanlage zu beobachten. Mittlerweile störts mich schon lange nicht mehr. 
Hi,
kann leider auch nur im blinden fischen. Beim RX-7 traten früher schon mal häufiger auch deutlich heftigere Leerlaufschwankungen auf. Beim FC war es fast immer ein defekter Drosselklappensensor der dafür verantwortlich war.
Ob dies beim Rex auch so sein kann, weiß ich leider nicht. Ist aber vielleicht ein Punkt den man mal überprüfen sollte.
Ciao,
Robert
Kann das sein, das sich evt. auch noch andere Verbraucher ausser der Klimaanlage zu und abschalten......? Die Verursachen dann das Abfallen der Leerlaufdrehzahl 
Grüße
Moelle
ZitatOriginal von RX-Nbg
Eine Leerlaufdrehzahl von 1000 ist nicht normal. Normal sind (bei warmem Motor) etwa 700.
Schliesse mich RX-Nbg an 
, so hoch hat meiner noch nie im Leerlauf gedreht
ZitatOriginal von moelle
Kann das sein, das sich evt. auch noch andere Verbraucher ausser der Klimaanlage zu und abschalten......?
Jo, zum Beispiel das Kühlergebläse....
ZitatOriginal von moelle
Kann das sein, das sich evt. auch noch andere Verbraucher ausser der Klimaanlage zu und abschalten......? Die Verursachen dann das Abfallen der Leerlaufdrehzahl
Grüße
Moelle
So was kann gut sein. Ist mir beim Rex zwar noch nicht passiert, aber sein Vorgänger (323F) hat mich an einer Ampel oder auch Kreuzung am Anfang auch etwas stuzig gemacht. Der hat nämlich immer bei eingeschalteten Blinker genau im Takt der Blinkfrequenz mit der Leerlaufdrehzahl mit geschwankt ( plus/minus 100-150 U/min( Erst fand ich das komisch, aber mit der Zeit, und da er deshalb auch nie ausging war es normal für mich. Ist also eindeutig Verbraucherabhängig.
Gruß
Dirk
Was hattest Du denn für Blinkerbirnen verbaut ? 
120 Watt oder was ? 
Wenn beim blinken die Lichtmaschine soviel Saft abgeben muss, dass der Motor in die Knie geht, muss schon noch was anderes faul sein.
Bin zwar kein Autoelektriker, aber das kann sogar ich ausrechnen. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Uli
Was hattest Du denn für Blinkerbirnen verbaut ?
120 Watt oder was ?
Wenn beim blinken die Lichtmaschine soviel Saft abgeben muss, dass der Motor in die Knie geht, muss schon noch was anderes faul sein.
Bin zwar kein Autoelektriker, aber das kann sogar ich ausrechnen.
Du wirst es kaum glauben, aber in den 15 Jahren 323F waren es immer noch die originalen Birnen, und ich hatte ja geschrieben, daß er nicht in die Knie geht sondern sich so eine kleiner Rythmus der Drehzahl im Takt der Blinker eingestellt hat. Das war von Anfang an so, und mich hat es nie gestört, da der Motor ohne Probs lief.
Das Gleiche war auch beim Einschalten von den Hauptscheinwerfern, oder Heckscheibenheizung, usw. Da gab es aber dann eine etwas größeren Abfall der Leerlaufdrehzahl für nicht ganz eine halbe Sekunde von ca. 750 auf 500 U/min. Also alles im grünen Bereich.
Ich hatte halt einen sehr feinfühligen Motor, der ähnlich gut am Gas hing wie der Rex.
Ich fand das nie als Problem auf, und ist ja mal genau nachgedacht auch alles ganz logisch.
Gruß
Dirk
Klar glaub ich dir das.
Dass beim einschalten der Hauptbeleuchtung die Leerlaufdrehzahl etwas
abfällt, ist normal (zieht ja auch "etwas" mehr Strom als 2 x 21 W),
aber Drehzahlschwankungen beim blinken....
Da muss der Motor schon sehr gut am Gas hängen.
...Sachen gibt´s...