Leistungssteigerung durch Kompressoraufbau

Wenn RX-7 und RX-8 so ähnlich zum abstimmen wären, dann gäbe es wohl auch mehr RX-8 Umbauten. Aber dem ist eben nicht so.
Welche Referenzen hat denn MPS bzgl. RX-8 Turbo/Kompressor-Abstimmung ?
Ich will mich da jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen - mit anderen Worten "zu wenig Ahnung" - aber RX-7 ist dann doch eine andere Geschichte. Klar, hat ebenfalls einen Wankel. Aber vergleicht das mal mit Schüttelhubern. Es käme doch niemand auf die Idee einem Tuner den teuren Mercedes hinzustellen nur weil er bisher erfolgreich BMWs getunt hat. "Haben doch alle die gleiche Bauart".

In der Theorie haben die Leute bestimmt alle enormes Fachwissen, das möchte ich gar nicht bestreiten. Aber echte Erfahrung ? Der RX-8 ist einfach zu selten und die Umbauwilligen noch seltener. Im Grunde genommen braucht man doch gleich einen Ersatzmotor in der Hinterhand, wenn man solch ein Projekt ernsthaft angeht. Oder zumindest Zugriff auf ein gut bestücktes Ersatzteillager.

aus em forum war schon einer da.okay zwar keim kompressor oder turbo umbau aber sie haben seinen optimiert.http://rx8forum.de/index.php/Thread/35465-Leistungsteigerung-MPS-Engeneering/
Wenn ich das geld zu viel hätte wäre der Umbau schon durch.Aber Haus ,Kind und Paintball schlucken einfach zu viele Euros

Turbo-/Kompressor ist eine ganz andere Hausnummer als das "normale" Chiptuning. Frag mal bei denen an, ob sie sich an soetwas heranwagen würden. Inkl. Rückversicherung wenn sie das Teil dabei hochjagen bekommst du den Motor ersetzt. Dann bin ich gespannt was sie dazu sagen.

Also ich will MPS und vor allem dessen Mech nicht den Wind aus den Segeln nehmen, aber man muss bedenken: der RX-7 läuft ja schonmal auf Turbos, da die letzten Feineinstellungen und gut.
Aber beim RX-8 fängt man ja quasi wieder von ganz vorne an, da gehts ja los mit Leerlaufdrehzahl und hört beim Feintuning auf.....

In meinen Augen macht nur folgendes Sinn:

Turbo/Kompressor aufbauen und evtl ne Map ausn Ami-Land nehmen, da dann ja schonmal die Grundwerte vorhanden sind und auf dieser Map aufzubauen....ansonsten kannste fürs Abstimmen gleich nochmal 5000 aufn Tisch legen...

Von den Fähigkeiten, dem Ehrgeiz und der eigenen Freude her würde ich sagen ist MPS eine gute Wahl!

lebt der noch?!

Hier nicht

Hey kann man jetzt wohl das Standgas bedenkenlos and der Drosselklappe einstellen?
jemand gemacht..?
lg. ;P

probiers mal aus....

bin ich dann der erste..? ;o

möglich wäre es...aber wissen tue ich es nicht

@Jim Panse: Rotaryresurrection aus dem amerikanischen Forum hat das schon öfter so gemacht .. zur Not schreib ihm och ne PM.

http://www.rx8club.com/members/rotaryresurrection-15839/

LG
Thomas

PS: ...eigentlich sollte der RX-8 sein Standgas je nach Last selbst regeln. Tut er das nicht iss ehh was im argen.

was ist denn jetzt mit dem standgas ? gibbet da wirklich ne schraube ? wenn ja bitte ein bild und welche richtung man drehen muss.
bezweifel das es wirklich mit einer schraube eingestellt wird

drosselklappe ausbauen links unten ist die schraube aber die ist verplombt! in welche richtugn du drehen musst merkst du ja beim einstellen

Bild gibts in diesem Thread schon ...

Hallo, gibt es schon was neues zum Thema kompressor ?

Der vollständigkeithalber möchte ich auch mal was zu sagen, falls Leute später diesen Thread mal aufsuchen sollten.

Ich halte die Aufladung mittels Kompressor bei Rex eher als schlechtere Alternative im Vergleich zum Abgasturbolader -zumindest in Sachen Motorhaltbarkeit-.
Probleme macht immer "nur" der erhöhte Spitzen(mittel)druck. Daran sollte man einen Motor bzw. den Turbo auslegen. Dieser ist parallel zum Drehmoment.
Da der Rex erst bei sehr hohen Drezahlen ein hohes Drehmoment aufbaut, wäre es nicht zielführend, einen Kompessor anzuschließen, der ebenfalls meist seinen höchsten Wirkungsgrad bei höheren Drehzahlen hat. (dabei ist auch klar, dass der Kompressor immer auflädt).
Besser wäre es, einen ATL anzuschließen, der bei niedrigen Drehzahlen pumpt und beim Saugerdrehmomentmaximum schon langsam "zurückfährt".

Bei nem dicken V6/8 oder meinetwegen auch bei nem 0815 2,0 16V kann man sowas machen, bei nem B16/18 F20C und natürlich dem Rensis ist das sicher cool und "einfach" zu realisieren, aber nicht sehr clever.

Zum Thema Kompreßor: Es ist nicht von noeten das Rad neu zu erfinden wenn Jemand das Thema angehen will dem empfehle ich sich das Kompreßor-Kit von Kamikaze anzuschauen, die intakte mechanische Basis sowie SoftWare ist gegeben, deutsch koennen die auch, deren Sitz befindet sich in CZ.

http://www.kamikaze-rx8.com/de/produkte/motor/

Gruß