So ein Mist. Habe heute Reifen gewechselt. Schlagschrauber, schrauben raus, Reifen darauf und wieder fest. Dann Drehmomentschlüssel auf 130nM und klack... Naja nochmal klack zu Sicherheit und das war zu viel, 260 nM sind zuviel. Auf jeden Fall schraube abgerissen. Muss jetzt tauschen. Mal schauen ob es bis zum treffen klappt....
Drehmomentschlüssel die zweite
-
-
130
ich hab die erfahrung einmal gemacht und mir meine spurplatten kaputt gemacht. dicke fette risse drin, zum glück gesehen ein paar tage später beim felgen putzen, ansonsten wäre das Rad wohl ein paar Tage später einfach abgerissen auf der Autobahn ...
seitdem zieh ich sie erstmal mit 80nM fest und 100km später nochmal mit 100nM.
Und das ganz vorsichtig mit gefühl, sobald es klackt ist ende. früher auch immer noch 2-3 mal nach gedrückt, hauptsache fest. heute nicht mehr ...
130 ist zu viel ... 260 viel viel viel zu viel
-
Ja, aber wenn es einmal klickt dann sind 130 beim zweiten klicken 260, ist echt gefährlich damit zu arbeiten...
-
wieder was gelernt.
Drücke immer bis zum 2 klik -
-
Haha April April
130NM sind 130 NM und wenn man 20x drückt -
-
Ja.... Heute ist der erste ;0)
-
-
@zzz hättest bis morgen warten sollen...
Aber jetzt ne ernste Frage. Mit wieviel Nm werden die Muttern angezogen?
Steht im Gutachten der jeweiligen Felge oder im Handbuch falls Original Felgen.
-
Ich mach 120Nm.
-
Dito.
-
ich mache 130nM
-
Original sind glaube 120 NM, meine Dotz werden laut Gutachten mit 108 NM angezogen
-
Wie Drehmoment?
Ich nehme ein Radkreuz und mach noch ne Stange dran.
Lieber fest bevor mir die Teile beim Driften um die Ohren fliegen. -
100-110NM, keine Probleme und schont die Felge
-
Naja wie gesagt es steht halt im Gutachten der jeweiligen Felge wie viel Drehmoment die Verträgt, zieht man zu feste KANN (nicht muss!) die Felge auch reißen bzw brechen.
-
M12x1,5 haben Hersteller übergreifend meistens knapp über 100Nm hab noch nix anderes gesehen. Mehr als 110 sind nicht nötig und auch nicht gut.