Bei mir kann es leider nicht das Ventil sein, da der Wagen bei mir immer grösseren Leistungsverlust hat, je heisser der Motor ist. Das wird dann so schlimm bis er ausgeht wenn ich nur schon die Kupplung trete. Der Motor säuft ab oder was weiss ich...
Das Problem mit dem Magnetventil war damals eins anderer. Da war die Leistung abrupt nicht mehr da. Öl im Ansaugtrakt kann ich auch so gut wie ausschliessen. Bin heute wieder mal wirklich etwa 30km wie ein Opa gefahren (sonst fahre ich immer sportlich) und hab den Wagen nie über 3000 gedreht.
Was ich einfach sagen kann ist, er orgelt ganz schön wenn er warm ist beim anfahren und hat gefühlte 50 PS.
Auf das SSV hab ich per Werkstattlaptop zuzegriffen um zu prüfen, ob der aus eigener Kraft auf und zu geht. Da ist auch alles in Ordnung...