Ach ja, keine schlaue Frage gewesen, oder?
Es gibt keine dummen Fragen . Das Ding ist nur dass viele von den dummen Antworten schon im Forum stehen .
Ach ja, keine schlaue Frage gewesen, oder?
Es gibt keine dummen Fragen . Das Ding ist nur dass viele von den dummen Antworten schon im Forum stehen .
Dann sollte ich mich wohl einfach mal wieder hinlegen...
troll mode off.
Sorry, aber genau das alles was Du Hier so geschrieben hast zeigt Sehr deutlich, dass so ein Umbau nichts für Dich wäre.
Wir können Dir nichts vorschreiben, mach doch wenn Du willst. Aber sei gewarnt, dass Du Dich mit der Sache sehr wahrscheinlich übernehmen wirst.
message understood, sir
schade, dass es kein schmunzel-Smiley gibt....*schmunzel*
bekomme gestern eine KOMPLETTE Turbo-Anlage für schmale Geld angeboten
was für ein lader ist das?Hersteller? gleit oder Kugellager? cnc rad? öl und wasser gekühlt?
Du musst aber vorher die Nockenwelle anpassen!
...zahnriemen einstellen nit vergessen
Der RX-7 FD hat Ab Werk zwei Turbos.
...hat der 7er ab werk nit einen twin Turbo?????
Habe das Projekt nunmehr ad acta gelegt...
Wenn dann BiTurbo.... mein Gott ihr wisst doch nix!
Äh, war Bi und Twin Turbo nicht eh das selbe?!
Sind einfacht nur 2 Turbos die gemeinsam laufen.
Erst bei Sequenziell Bi-Turbo sind verschiedene Turbos verbaut.
Was der RX-7 FD drin hat weiß ich aber nicht
Nö. Schon allein vom Namen her kann man ableiten was wie funktioniert. Einfach mal nachdenken
Der FD hatte doch "einen" Twinscroll-Turbo.
Jez bin ich vollends verwirrt xD
Im netz stehen so viel verschiedene Sachen, die einen Sagen ist beides das selbe und Twin sagt man eig nur in USA/England und hier halt Bi-Turbo (wikipedia sagt das auch so), dann sagen einige der Twin würde gemeinsam laufen und der Bi hätte 2 verschiedene größen, dann ein Video das sagt das sagt das Twin Turbo die Registeraufladung wäre....
Also kann ich für mich im netz festhalten: da steht nur kacka!
Aber was isn nur wirklich korrekt?
Twins - Zwillinge
Das sagt doch schon einiges aus, oder? Also hat ein Auto mit Twin-Turbo immer 2. Und zwar 2 gleiche. Meistens das ganze bei V Motoren. Für jede Bank einen, ist ja auch logisch.
Bei Bi-Turbo sind 2 verschieden Große Turbos in einem zusammengefasst. Um das Turboloch möglichst gering zu halten und in allen Drehzahlbereichen genug Ladedruck zu haben.
So wurd es mir von einem Freund auch erklärt.
Das Internet sagt halt wiedermal was anderes, kein Verlass auf den Müll! Ich beantrage die vollständige Schließung!
Für das Internet? Oder für diesen Thread, der aber dank der Aufklärung vom Str!k3r noch was sinnvolles beinhaltet.
Für das Internet? Oder für diesen Thread, der aber dank der Aufklärung vom Str!k3r noch was sinnvolles beinhaltet.
Das Internet, die Welt, das universum, jegliches Sein!
Die Kennzeichnung als Bi- oder Twin-Turbo hat nichts mit der Anordnung zu tun, sondern eher geografische Gründe. Beides bedeutet einfach "zwei" bzw. "doppel".
Man kann natürlich "twin" als Zwilling übersetzen und damit argumentieren, ist aber letztlich kein Beweis. Twin turbo ist im englischsprachigen Raum einfach verbreitet.
Man findet in Zusammenhang zum RX7 (unter anderem auch in Fachliteratur) oft die Kombination "sequential twin turbo". Dies widerspricht ja eindeutig der Gleichartigkeit des "twins".
1. Die Bezeichnung Twin und Bi Turbo ist NIRGENDS geregelt.
2. Es gibt GROB die Aussage "Twin = Zwei verschiedene Turbos" und "Bi = Zwei Turbos die gleichzeitig pumpen".
Z.B. Subaru hat beim Legacy GT-B auch TwinTurbo auf der Heckklappe stehen und hat zwei verschiedene Turbos an Bord einen kleinen und einen großen
Sicher? Meine ich nämlich nicht.
Das sind 2 gleiche für jede Bank einer.
Nope definitiv zwei verschiedene, hab noch bei der Asia Arena mit einem GT-B Fahrer besprochen und selber bin ich auch schon einen gefahren.
Ab Werk haben die ein MEGA Turboloch zwischen dem ersten und zweiten Turbo, da hat man 280PS und dazwischen fällt die Karre gefühlt auf 130Ps ab...