Hallo Leute
wurde heute von meinem freundlichen angerufen.
Er meinte beim rex müßte laut mazda der Anlasser getauscht werden da er beim Anlassen eine zu hohe Drehzahl erzeugt und damit Öl zieht das zum Absaufen etc. führen kann, worüber sich bereits einige Kunden beschwert hätten.
Darum solle ich doch gleich in die Werkstatt kommen und den Anlasser kostenfrei tauschen lassen.
Weiß jemand darüber bescheid ??
Gruß
alte aktion ?
von wann denn so ?
Nur der Grund war damals ein ganz Anderer!
Der Anlasser wurde gegen einen Stärkeren getauscht (alt 1,4kW neu 2,0kW)
weil der alte zu Langsam drehte und dadurch den Motor nicht "freipumpen" konnte. Bei Kurzstrecken war einfach zu viel Sprit im Motor, so dass er absoff.
Deshalb haben auch die Kurzstreckenfahrer dabei neue Zündkerzen bekommen, die sich schneller freiblasen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hal9000
Hallo Leute
wurde heute von meinem freundlichen angerufen.
Er meinte beim rex müßte laut mazda der Anlasser getauscht werden da er beim Anlassen eine zu hohe Drehzahl erzeugt und damit Öl zieht das zum Absaufen etc. führen kann, worüber sich bereits einige Kunden beschwert hätten.
Darum solle ich doch gleich in die Werkstatt kommen und den Anlasser kostenfrei tauschen lassen.
Weiß jemand darüber bescheid ??
Gruß
ZitatOriginal von HUME
Nur der Grund war damals ein ganz Anderer!
Der Anlasser wurde gegen einen Stärkeren getauscht (alt 1,4kW neu 2,0kW)
weil der alte zu Langsam drehte und dadurch den Motor nicht "freipumpen" konnte. Bei Kurzstrecken war einfach zu viel Sprit im Motor, so dass er absoff.
Deshalb haben auch die Kurzstreckenfahrer dabei neue Zündkerzen bekommen, die sich schneller freiblasen!
müssen jetzt alle die den neuen Anlsser drin haben wieder inne Werkstatt und kriegen den alten Anlasser wieder eingebaut 
zum Glück hab ich noch den alten drin :tongue:
ZitatOriginal von Hal9000
alte aktion ?
von wann denn so ?
März 2006
Ich weiß, das Thema Anlasser gabs schonmal zur Genüge aaaber ein paar fragen hab ich da nun doch noch:
Ist das "Original"-Anlasserproblem nun ein reines Kurzstreckenproblem unabhängig von der Temperatur?
Was versteht man unter Kurzstrecke? Fahre täglich 2x um die 10km zur Firma und zurück, also auf jeden Fall weit genug, daß der Motor (laut Anzeige) warm wird.
Abgesoffen ist mir mein Wagen noch nicht, aber das dreimalige "orgeln" bis er anspringt macht mich ein wenig nervös in Sachen Winter.
Also um die Fragen nochmal kurz zusammenzufassen:
1. Temperaturunabhängiges Problem?
2. Ist 10km noch "kurzstrecke" ?!? (wobei während dieser 10km immer eine 100kmh-Fahrt bei is, also nicht nur Stadtverkehr)
ZitatAlles anzeigenOriginal von heinztomato
Ich weiß, das Thema Anlasser gabs schonmal zur Genüge aaaber ein paar fragen hab ich da nun doch noch:
Ist das "Original"-Anlasserproblem nun ein reines Kurzstreckenproblem unabhängig von der Temperatur?
Was versteht man unter Kurzstrecke? Fahre täglich 2x um die 10km zur Firma und zurück, also auf jeden Fall weit genug, daß der Motor (laut Anzeige) warm wird.
Abgesoffen ist mir mein Wagen noch nicht, aber das dreimalige "orgeln" bis er anspringt macht mich ein wenig nervös in Sachen Winter.
Also um die Fragen nochmal kurz zusammenzufassen:
1. Temperaturunabhängiges Problem?
2. Ist 10km noch "kurzstrecke" ?!? (wobei während dieser 10km immer eine 100kmh-Fahrt bei is, also nicht nur Stadtverkehr)
Das ist die "klassische" Kurzstrecke!!!!
Ich krieg nen Koller!!!
So richtig weiß wohl keiner bei Mazda was los ist, einmal drehen die zu langsam und nun wieder zu schnell?
Am besten machen wir unter uns eine Tauschaktion, die mit den neuen Rexen geben ihre Anlasser denen die noch den alten haben und andersrum, so sind bestimmt Alle glücklich,oder auch keiner!!! :))
Nee,nee....
Gruß
Dirk
ZitatOriginal von heinztomato
Also um die Fragen nochmal kurz zusammenzufassen:
1. Temperaturunabhängiges Problem?
2. Ist 10km noch "kurzstrecke" ?!? (wobei während dieser 10km immer eine 100kmh-Fahrt bei is, also nicht nur Stadtverkehr)
zu 1) Ja, aber Motorthemperatur - nicht Außentemp. Die Meissten sind nach einem "Kurzumparken" abgesoffen. Wg. EURO4 wird soviel Sprit eingespritzt, dass die Brennräume richtiggehend volllaufen. Wird der Sprit nicht entfernt, bekommst du beim nächsten Start die Probleme. Deshalb auch der Tipp in diesem Fall vor dem Abstellen die Drehzahl auf 4000Upm zu bringen und dann den Schlüssel ziehen. Der Wankel läuft dann etwas nach, bekommt aber keinen Sprit und putzt somit die Kammern trocken.
zu 2) Alles, wobei nicht min. 100°C Öltemp. erreicht werden, kann als Kurzstrecke bezeichnet werden. Das können 5km oder auch 25km sein...
ZitatOriginal von malone
habe meinen rex gerade im service, kriege gemäss meinem freundlichen auch einen neuen anlasser von mazda spendiert. mal schauen wie er nachher startet
War dein letzter Jahresservice wohl kurz vor der Tauschaktion?
Da es ja kein Rückruf war, wurden nur die getauscht, die Probleme hatten o der sowieso zum Service dawaren....
letzer service war im juli 2005...
Zitat
Falls du den Händler nicht missverstanden ist, ist das wohl wieder ein typischer Fall davon, dass ein Händler völligen Blödsinn erzählt.
heinztomato: Wenn deine Fahrzeugnummer unter 129361 liegt, unbedingt neuen Anlasser und auch neue (modifizierte) Zündkerzen einbauen lassen!
Mit dem neuen Anlasser hast du den Schlüssel noch nicht ganz gedreht, schon ist er angesprungen. Nix mehr mit dreimal Orgeln!
Meiner wollte am weekend auch nit arbeiten,und so musste er in die Werkstatt und auch neuen Anlassr und neue Kerzen bekommen,hoffe habe jetzt ein bisschen ruhe
Zu den Kurzstreckenproblem.
Fahr jeden Tag mit dem Rex zur Arbeit gerade mal 3km!!! Hatte mit dem neuen Anlasser bzw anlassen noch nie Probleme!!! Alten hatte ich nur eine Woche drin kann ich nichts zu sagen...!
Sicher ist er klingt besser! 
Tip: ab und zu den Wankel einfach mal richtig durch blasen!!! 
Zoom Zoom...
Habe seit letzter Woche auch den neuen, stärkeren Anlasser drin, inkl. der neuen Kerzen. Der Wagen ist halt einfach eines Morgens nicht mehr angesprungen (nach einer Umparkaktion am Vorabend!!!), und so musste ich ihn abschleppen lassen.
Ärgerlich dabei: Zwei Wochen zuvor war ich erst bei der jährlichen Inspektion
Aber seitdem springt er wieder ohne Probleme an, und man hört auch, dass der neue Anlasser mehr Power mitbringt!
Außerdem ärgerlich: Trotz von Mazda gewährter sogenannter "Mobilitätsgarantie" muss man einen Ersatzwagen für die Dauer der Reparatur bezahlen 
Laut meiner Werkstatt übernimmt das Mazda nur, wenn der Wagen in einer Entfernung >= 50 km von meinem Wohnort entfernt kaputt geht. 
Was soll denn sowas??? Was ist denn das für eine Mobilität die mir garantiert wird, wenn ich für die Dauer der Reparatur keinen Ersatzwagen gestellt bekomme? 
