Tagfahrlicht

Hallo!

Ich überlege mir schon seit einiger Zeit, Tagfahrleuchten zu montieren. Von Hella gibts da einen Nachrüstsatz Universal. Hat vielleicht diese schon wer montiert? ich denke, sie müßten vor den Ölkühlern neben den Nebelscheinwerfern Platz haben (hätte den Vorteil, daß die Kühler etwas weniger Luft bekommen was ja beim Kleinen kein Problem sein sollte). Und da sie nur 2x6W verbrauchen, sollte es auch kein Problem sein, wenn sie beim Starten schon leuchten, oder?

Ciao
Erwe

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Original von Sumpfdackel
Nach den Informationen meines Händlers sieht´s mit dem zustätzlichen Modul von Mazda folgender Maßen aus:

Ich hab' mir das mit dem Modul auch erklären lassen. Normalerweise, d.h. wenn Du keine Wünsche äußerst, dann schaltet das Modul alles Licht ein, inkl. Instrumentenbeleuchtung. Du kannst aber, wie Du geschrieben hast, nur die Abblendscheinwerfer leuchten lassen. Das hat aber den Nachteil, daß Du z.B. in einen Tunnel fährst, Du eigentlich genug siehst aber Dein Rücklicht nicht leuchtet
Ein weiterer Grund ist, daß eine Halogenautolampe ca. 500 Stunden leuchtet und dann tot ist. Da ich (und sicher auch Du) normalerweise eher am Tag fahre, würden die Lampenwechselintervalle sehr kurz werden. und hast Du Dir mal angesehen wie man diese wechselt? Ich möchte es nicht tun müssen.

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Nun, wenn diese Informationen richtig sind, dann würde ich mir keine zusätzlichen "Scheinwerfer" am Rex montieren, da mir diese globigen Leuchten nicht gefallen - erinnert mich an meine Golf-Zeit, wo sich jeder Zweite so eckige Nebelscheinwerfer unten draufgeschraubt hat, die im schlimmsten Fall auch noch gelb leuchteten.

Ich denke, diese schmalen, länglichen machen der Optik nichts. Ich habe mir auch schon überlegt ein paar superhelle LEDs in den Kühlergrill zu montieren. Vom Licht her wäre es kein Problem, ein Kumpel hat welche gefunden die gleich hell wie eine 15-Wattlampe sind. Das Problem ist aber, daß ich die beim TÜV nicht durchbringen werde. Und dann würde es Zoff mit der Versicherung im Schadensfalle nach sich ziehen.

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Original von HD_Paschke
Die decken aber nicht im Hochsommer ihre Ölkühler ab!
Hier Rotary1 Temperaturdiagramm bei 20°C Luftemperatur.
Bei 40°C die wir ja locker im Hochsommer erreichen, geht deine Öltemperatur über 150°C!
Die Anordnung ist nicht Empfehlenswert!

Die Tagfahrleuchten decken ja den Ölkühler nicht ab, die Kühlfläche bleibt gleich, nur die Luftmenge, die drüberströmt wird sich veringern. Und der Kleine, der ja anderorts nur einen Kühler hat, sollte doch mit zwei Kühlern, die durch das Licht vielleicht um 25% in der Leistung verringert sind, locker zurechtkommen.
Oder irre ich da?

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Original von HD_Paschke
Das sind locker einmal eine Halbierung des wirksamen Querschnitts,
wenn man solch windschnittigen Tagfahrleuchten verbaut.
Das bedeutet eine Vervierfachung des Strömungswiderstandes, also nichts vonwegen nur 25%.
Wenn Du jetzt einen Warmläufer hast, dann hast Du in den Eimer gegriffen!
Das funktioniert vielleicht bei euch, aber nicht bei uns in Deutschland.

Also SOOOO groß sind die Klimaunterschiede auch wieder nicht. Sicher, wir haben nicht Autobahnen, auf denen man 200+ fahren kann, aber bei euch klappt das ja auch nur zu bestimmten Zeiten.
Zum Ölkühler: bei den Kaltläufern macht der Thermostat zu früh auf was bedeutet, daß selbst bei hohen Geschwindigkeiten das Öl so kalt wird, daß der Motorschutz einsetzt, richtig? Bei diesen Modellen hilft es, wenn man einen Ölkühler abklebt.
Wenn ich das beim Warmläufer mache, dann wird das Öl heißer, der Thermostat sollte weiter aufmachen und somit ebenfalls kräftig kühlen. Sicher ist im Sommer die Leistung der Kühler schlechter, aber komme ich da wirklich in den gefährlichen Bereich? Könnte man sowas ausrechnen? Außerdem denke ich, daß der Kleine durch die niedrigere Höchstdrehzahl das Öl nicht so weit aufheizt.
Wer könnte mir da eine gesicherte Auskunft geben?

Zitat

Original von Bodo
Erwe
Warum hat der Kleine wohl einen zweiten Ölkühler bekommen? Bestimmt nicht weil Mazda davon zuviele hatte.

Warum Mazda dies oder jenes tut, entzieht sich meiner Vorstellung. Es gibt da einige Entscheidungen von Mazda die mir nicht verständlich erscheinen...