Genauigkeit Kilometerzähler

Zitat

Original von Uli
Ein Reservekanister kann unheimlichberuhigend sein !
(vorausgesetzt, er ist voll)

Wie befestigts du ihn damit er nicht rumruscht und dummerweise noch ausläuft.

Zitat

Original von srh

Wie befestigts du ihn damit er nicht rumruscht und dummerweise noch ausläuft.

So ein 20Liter Kanister paßt super in die Kuhle :thumb:

Oder als Alternative

3 x 5Liter

kann man mehrmals nachtanken.
Ist nicht so schwer
Lässt sich leichter Tragen
Erweiterbar auf 9 x 5Liter...

Zitat

Original von Erwe
Ich würde weniger entspannt fahren. Das liegt aber vielleicht daran, daß ich nicht immer auf Straßen fahre, wo alle paar Kilometer eine Tankstelle ist und wenn die Lampe leuchtet kommt man nicht mehr sehr weit (bei mir so 50-70km).

Yep, ist in der französischen Provinz auch so, da wird mir ab 350 km auch immer ganz mulmig

@HD_Paschke: Bist Du ganz sicher dass die Höhenänderung nicht berücksichtigt wird? Die Höhe wird ja auch ausgegeben.

GPS wird mit einer Genauigkeit von 0.2 km/h bei der Geschwindigkeitsbestimmung angegeben.

Der RX-8 hat einen seeehr genauen Tacho!

Hier die Messung die ich mal gemacht habe (ziemlich neue original Reifen)

Interessant ist, dass die Geschwindigkeit die das RX-8 Steuergerät über OBDII ausgibt, immer genau 1 km/h unter der Anzeige im Cockpit ist.

Das Cockpit zeigt also absichtlich eine zu hohe Geschwindigkeit an!

Das muss es aber auch, weil man sonst ja Mazda bei jeder Geschwindigkeitsübertretung in die Haftung nehmen könnte.

Im Sommer habe ich eine Tacho-GPS Abweichung von ca. 3 km/h, im Winter ca. 4km/h. Sobald die Reifen aber abgefahrener sind steigt die Differenz an.

Der RX-8 hat wirklich einen seehr genauen Tacho. Andere Autos hatten 10km/h und mehr Abweichung!

Interessieren würde mich noch die Abweichung des Kilometerzählers im Vergleich zu der Tacho-Abweichung. Vielleicht wird ja ja getrickst und alle 100km 2km dazugerechnet

Grüsse! Chris

Wassn"Paralaxefehler"???????

Grüße von einem Nichtakademiker
namens
Uli

Zitat

Original von Porter

Parallaxe-Fehler kann man ja beim RX-8-Tacho ausschliessen.

Stimmt! Übrigens hat der Tourenzähler auch eine Abweichung von ca. 300rpm nach oben (Vergleichsmessung per OBDII)

Hallo Rexler,

der Reifenschlupf sollte auch berücksichtigt werden, falls die Info vom Getriebe abgenommen wird. Die optimale Traktion ergibt sich bei 2 bis 5 % Schlupf, je nach Reifen, Fahrbahnoberfläche, Witterung, usw. Das wären dann schon mal 2 bis 5 km auf 100 km Fahrt. Im Winter natürlich mehr Schlupf und mehr Tachoabweichung als im Sommer, was ja auch schon bemerkt wurde.

Habe momentan das Navi TomTom Go 300 zum testen.
Das zeigt, egal wie schnell ich fahre 2 km/h weniger an als der Tacho vom Rex.
Meine Bereifung sind Winterreifen auf 225/50 HR17.

@HD_Paschke: Klar, Wegstrecken kann man mit GPS nicht genau messen. Aber die Geschwindigkeit auf einer Autobahn kann man per GPS mit einer Genauigkeit deutlich unter 1km/h bestimmen.

Die Abweichungen bei der Positionsbestimmung werden dabei schliesslich irrelevant, weil sie immer etwa gleich wirken und somit bei der reinen Geschwindigkeitsbestimmung aus der Rechnung rausfallen.

Dass die Höhenveränderungen bei der Geschwindigkeitsberechnung im GPS Empfänger nicht berücksichtigt werden kann ich mir vorstellen. Die Höhenberechnung ist auch um einiges ungenauer als die Positionsbestimmung.

Das neue ShowGPS hat sogar eine "Messung der Beschleunigung / Gefälle / Steigung" Sicher nicht sonderlich genau aber interessant.

Zitat

Original von Prefect
Die Abweichungen bei der Positionsbestimmung werden dabei schliesslich irrelevant, weil sie immer etwa gleich wirken und somit bei der reinen Geschwindigkeitsbestimmung aus der Rechnung rausfallen.

Gehe mal davon aus, dass das Navigationssystem anhand des GPS die Positionsbestimmung überprüft/vornimmt und auf die Kartenkoordinaten umrechnet.

Als Resultat erhält man die Distanz (den Höhenunterschied lassen wir hier mal weg), aufgrund der Distanz und der vergangenen Zeit lässt sich die Geschwindigkeit errechnen.

Da die Geschwindigkeitsanzeige in einem Navi nichts anderes als eine programmierte Anzeige ist wäre es mal interessant zu wissen wie sie hergeleitet wird.

Falls die Anzeige ausschliesslich über GPS generiert wird, müsste sie in einem Tunnel 0 km/h anzeigen, da kein Empfang vorhanden ist.

Wird eine Geschwindigkeit angezeigt, kommt sie vom Radsensor.

Bei System ohne Radsensoren kann die Geschwindigkeit nur vom GPS-Empfänger hergeleitet werden oder was passiert bei dieses Systemen im Tunnel?

Falls nun der GPS-Positionierung so schlecht wäre, müssten ja einmal höhere und andersmal tieferen Geschwindigkeiten angezeigt werden als auf dem Tacho.

srh: Die USB-GPS Empfänger rechnen die Geschwindigkeit in Hardware aus und liefern sie im VGT Protokoll direkt an den PC. Beim CarPC wird also im Tunnel 0km/h angezeigt, bzw. sogar N/A weil auch keine Sateliten empfangen werden.

Beim SAAB Navi ist es so, dass auch im Tunnel eine Geschwindigkeit angezeigt wird, da hier das Navi auch den Tachoimpuls und sogar den Lenkwinkel berücksichtigt.

Die CarPC Software CES kann nun sogar die per RS-Karte in den PC eingelesenen Tachoimpulse mit der Zeit per GPS abgleichen und somit Korrekturfaktoren an verschiedenen Stellen der Geschwindigkeitsskala errechnen. Die Geschwindigkeit wird dann im CarPC zwar sehr schnell aus dem Tachoimpuls gelesen, jedoch mit den Erfahrungswerten per GPS abgeglichen.

Die GPS Geschwindigkeitsangabe ist bis auf 0.2km/h genau.
http://www.gartrip.de/long_d.htm

Grüsse! Chris