50.000 km ? Schon jemand geschafft?

Hab nun 52.000 auf dem Tacho.

Gibts eigentlich noch jemanden unter euch Vielfahrern dessen Motor zurück ins Werk nach Japan geht um die Verschleißerscheinungen zu studieren ?

THUNEON

ich hab vor 2 wochen die 58000km geschafft...
in genau einem jahr.
seit zwei wochen ist der wagen in der werkstatt...
der übliche leistungsverlust.
jetzt soll ein neuer motor rein.

ich hab deshalb eine zweite tankstelle gepachtet

:I- 67000 :I-

bin bei 43 000 :]

Wenn mir vor einem Jahr einer gesagt hätte das ich mit dem REX 21000Km im ersten Jahr fahre hätte ich das sicher nicht geglaubt.

Aber es ist so.

Und es ist noch kein ENDE in sicht, denn es macht noch immer richtig Spass.

Zitat

Original von Die Braut
:I- 67000 :I-

der wievielte kat?

Zitat

Original von Total

der wievielte kat?

immer noch der aller erste kat, sowie der allererste motor und was weiß ich noch gewechselt wurden bisher lediglich die bremsen bei 50 000 km - sonst NICHTS

Zitat

Original von Die Braut

immer noch der aller erste kat, sowie der allererste motor und was weiß ich noch gewechselt wurden bisher lediglich die bremsen bei 50 000 km - sonst NICHTS

Du Glückliche...
bei 28.000 war mein kat geschmoltzen , bei 40.000 die bremsen und die kerzen(sollten erst bei 60.000 raus) , und bei 58.000 der ganze motor(leistungsverlußt)

da ich bisher noch wirklich keinen grund hatte meinen ReX zu bemängeln, will ich ihn fahren solang die karosserie hält *lol*.. mir ist grad eingefallen, hab zündkerzen erst beim 60 000er gewechselt bekommen.. doch da ich mir nen SUV suche, wird es mit den 200 Tkm auf dem ReX wohl doch noch ne weile dauern..

1) hab ihn nicht wirklich vorschritsmässig (wie hier im forum x mal geschrieben) eingefahren
2) fahre durchaus auch kurzstrecken unter 10km mit ihm
3) fahre bei jedem wind und wetter sommer wie winter
4) lege keine vollbremsung hin weil sein öllämpchen angeht

-

1) noch nie abgeregelt
2) noch nie abgesoffen (ausser ich war zu dusselig und würgte ihn ab, 1x geschehen)
3) fülle öl nie randvoll ein
4) ölschaum noch nicht gesichtet
5) kein rost an den schwellern
6) kein lackschaden (ausser die der unfälle)
7) kein leistungsmangel, im 5 gang locker bis 230 bei 8000 umdrehungen, bis 240 locker, darüber zäh.. da ich selten über 230 kmh fahre, ist es mir auch relativ egal ob ich aus ihm noch mehr rauskitzeln kann - mir genügt es vollkommen

Moin, moin,

meine 50.000er Marke ist dieses Wochenende (Freitag) gefallen. Mit dem Motor habe ich an sich auch keine Probleme, bisher sehr zuverlässig. Ich schalte auch sehr früh und lasse auch gerne mal bei 1500-2000 drehen, aber da ich mindestens 3x pro Monat eine Langstrecke Autobahn habe, wo ich ihn mindestens 200 km mal richtig rannehme (auch bei sparsamster Fahrweise schaffe ich keine 500 km mit einem Tank) wird mir hoffentlich auch ein langes Wankelleben beschert sein *klopft auf Stein*

Ach so und Zündkerzen habe ich noch nicht gewechselt bekommen, werden wohl erst bei 60TKM fällig werden.

Zitat

Original von andy
Ok sagen wir es mal so....man fährt den Wankel nicht anders als jeden anderen Motor auch...nur als Pizzabote sollte man hn nicht dauerhaft missbrauchen oder die Pizza wenigstens ab und an mal über die Autobahn ausfahren

Grüße Andy

Andy:
Und wenn der Pizzabote die Schachtel in die Mulde des Kofferraums legt, wird sie sogar heißer ausgeliefert als eingeladen

cu
Marquis

62.000km

52.000km mit dem 1. Motor, der 2. wurde eingebaut weil der 1. zu MMJ gegangen ist zu Entwicklungszwecken (Kein Defekt !!!)

3x abgesoffen (2x meine schuld weil ich nur 2m gefahren bin mit kaltem motor)

kein abregeln

Topspeed auf der flachen bis 240 oder knapp drüber.

THUNEON