Welcher Motor und wieviel KM?
Bezieht sich das phänomen nur auf den Öldruck, oder gibts von der Temp. Anzeige etwa auch nur nen Wert ab 2500 rpm?
In dem Falle wäre auf jeden Fall was mit deiner Verdrahtung im Argen.
Gruß Robin
Nochmal, wieviele KM hat der Motor runter?
Und wäre halt interessant welche Anzeigen du verbaut hast, gibt viel schrott auf dem Markt...
Da das Signal ja von der Anzeige kommt und über einen Widerstand (Sensor) gemessen wird kann es eigentlich nicht am Auto liegen, denn das liefert ja nur 12V Spannungsversorgung.
Also entweder Verkabelungsfehler oder minderwertige Qualität der Anzeigen.
Von daher wäre es interessant zu wissen was Du für Anzeigen verbaut hast um Dir weiter zu helfen.
Die Spannung vom Signal-Kabel sinkt ab 2500RPM
Wie und wo hast Du das gemessen?
Dann miss doch mal die Ausgangsspannung von der Anzeige...
Bleibt die gleich oder fällt die auch?
Die Anzeigen sind irgendwelche billigen von Amazon, wollte das erstmal ausprobieren bevor ich da richtig Geld für ausgeb,
Hättest du lieber gleich welche von prosport o. ä. gekauft. Dann müsstest du dich jetzt nicht damit ärgern.
Sind die Sensoren einzeln gekauft? Ich kenn das nur so dass Sensoren + Anzeigen gemeinsam verkauft werden.
Dann vielleicht 24V-Komponenten erwischt? Falls die Versorgung über die 2500er-Schwelle eben doch nicht ganz konstant bleibt.
Ich tippe auf ein Masseproblem. Das Sensorkabel ist oft einpolig und der erwartet eine gescheite Masse am Sandwichadapter, die es aber oft nicht hat. Mit Drehzahl/Öldruck bewegt sich der Sandwich etwas in seinen Gummidichtungen und kann dann bei Masseschluss ein Signal am Messgerät zeigen.
Einfach ein Kabel im Motorraum was Karosse mit dem Sandwichadapter verbindet bringt da Abhilfe. Habe diese Erfahrung selbst seinerzeit gemacht.
Hi, sorry für die späte Antwort (Weihnachtsstress - ganz schlimm 
)
Das mit dem Massekabel versuch ich gleich morgen mal und melde mich wieder. Vielen Dank für die Antwort