Also bijp mit KKS 200zeller ist schon ganz gut finde ich. Lauter müsste ich es nicht haben.
Ja aber der KKS kommt für mich nicht in Frage. Für das Geld kein E-Prüfzeichen bei einem typisiertem Fahrzeug ist für mich ein no-Go. Zu dem
nutze ich meinen RX-8 im Sommer als Schönwetter Daily und möchte ihn also so legal wie möglich haben und das ist mit dem KKS nicht möglich.
Wie soll das gehen mit der Abnahme? Stand doch hier im Thread schon eindeutig drin: Darf nicht lauter als Serie sein.
Wie soll das gehen mit der Abnahme? Stand doch hier im Thread schon eindeutig drin: Darf nicht lauter als Serie sein.
Er darf nicht lauter sein als die durch die EZ festgelegte Fahrgeräuschgrenze 
Und ich sag es nochmals gerne, die meisten Autos halten diese auch mit geänderter Abgasanlage problemlos ein, da man im Messzyklus
nie die Drehzahlen erreicht, wo die Autos wirklich laut werden. Beim kleinen RX-8 fährst du im 3. Gang mit 50km/h in die 20m Messstrecke
ein, gibst Vollgas und gehst nach 20m beim Ausfahren aus der Messstrecke schlagartig vom Gas. Da passiert bei dem Auto einfach mal gar
nichts. Der wird weder schneller, noch lauter, noch sonst irgendwas 
Das dB-Meter steht zum messen genau in der Mitte der Messstrecke (also
bei 10m) im rechten Winkel, in 7,50m Entfernung in 1,20m Höhe. Hoffe du verstehst jetzt, warum ich da so optimistisch bin. Zu dem ich auch
schon wie gesagt, genug andere Autos geprüft habe, die deutlich lauter waren, als unsere netten Sauger-Wankel
Das Problem ist nicht, dass der RX-8 dabei extrem laut wird, sondern dass er serienmäßig sehr leise ist.
Wenn ich bei 50 im 3. Gang Vollgas gebe, dann hörst du auf jeden Fall, dass da am Auto etwas verändert wurde. Nicht nur am Klang - da muss ich nicht mal nachmessen.
Aber egal, viel Erfolg mit der Abnahme. Wenn es klappt wäre es für viele andere interessant.
Haben sich schon einige erschrocken was sich da Lautstärketechnisch tut wenn man nicht nur den Endschaller wechselt...
Soweit ich weiß - und auch @TeDd_DeLuXe so verstanden habe - ist die Fahrgeräuschgrenze von den Bestimmungen im Jahr der Erstzulassung abhängig und nicht vom Fahrzeug.
Ich glaube ja, denn bijp kann die im Schein angegebene DB Zahl anheben lassen.
Ok, das würde zumindest erklären, warum manche Anlagen eine ABE haben, obwohl sie das Auto lauter machen als Serie.
Die RacingBeat wurde damals auch per Einzelabnahme durchgewunken, aber das ist ebenfalls viele Jahre her.
Naja du darfst die Lautstärke im Schein ja um eine Toleranz von 4db überschreiten.
3-4db bedeuten eine subjektive verdoppelung der Lautstärke
Mit einem eingeschweißten kat mit E-prüfzeichen ist man aber auch nicht legaler als ohne Prüfzeichen unterwegs...
Ähm das stimmt einfach nicht. Wenn ich ein Kat mit e-Nummer habe, der für meine Abgasnorm und Leistung freigegeben ist, ist das sehr
wohl legal. Zu mal wird der ja direkt mit eingetragen bei der Abnahme der Auspuffanlage.
Zum Knallen und "doch der wird sehr wohl lauter", kann ich nur aus meiner Erfahrung mit anderen Autos sprechen.
Mein Skyline ab Turbo alles 3" Edelstahl, ein R33 GTR mit 450 PS und ab Turbo alles 3" Edelstahl, Impreza WRX mit 300PS und ab Turbo alles 3" Edelstahl,
Ford Escort RS2000 ab Krümmer alles Edelstahl, Mazda FC3S RX-7 ab Downpipe alle 3" Edelstahl... usw. Diese Fahrzeuge haben alle ihre Fahreräuschmessung bestanden
und das problemlos. Die meisten hatten auch noch eine offene Ansaugung und BlowOffs. Standgeräusch wurde dann auch noch angepasst und alle waren zufrieden.
Hier die Richtlinien die ich von RHD-Speedmaster bekommen habe.
Abnahme möglich !!!!!
Leider hat sich einiges bei den Tüv Richtlinien,die seit Ende 2012
nach EG-Doc zu führen sind geändert.
Und jetzt am 1.09.2015 noch mal geändert wurden.
Wir müssen bei Teilen die kein Gutachten haben und die Leistung
beeinflussen können,eine Leistungsmessung machen.
Zu den Teilen zählen: z.b.
Auspuffanlagen,Fächerkrümmer,Luftfilter,Ladeluftkühler,einfach alles
was die Leistung und das Geräusch ändern kann.
Diese Leistungsmessung muss ein Tüv Certifizierter Betrieb oder der
TÜV selbst machen.
Niemand anderes darf das machen!!
Bei uns macht das die Firma RevolutionSportsCars.
Bei RSC wird dann eine EG/TÜV Leistungsmessung gemacht, diese
Leistungsmessung nach EG/Norm kostet 120 Euro.
Abnahme sind also weiterhin möglich aber ein wenig komplizierter und
teurer wie früher !
Das Fahrzeug darf maximal 5% mehr Leistung als Serie haben, wenn dies
eingehalten wird...steht einer Sondereintragung nichts mehr im Wege.
Sobald ein anderer Turbolader oder Kompressor verbaut wurde muss das
Fahrzeug ins Abgaslabor (auch wenn das Fahrzeug weniger Leistung hat)
Bis 5% kostet die erste Sondereintragung 280 Euro jede weitere 150 Euro +
Dynorun bei RSC
Hier ein Beispiel:
Erste Sondereintragung z.b Fächerkrümmer 280Euro jede weitere z.b 100
Zeller Kat mit Nachweis 150Euro und dann Auspuffanlage ab Kat 150Euro
Falls man über 5% mehr Leistung hat, kann man auch über den Ladedruck
oder die Wastegate Feder den Ladedruck so reduzieren, das man in die
5% kommt, so kann man wenigstens die Hardware eintragen lassen und
kann das Abgasgutachten somit umgehen (nicht bei einem Turbolader oder
Kompressor)
Alle Umbauten bei denen ein anderer Turbolader,Kompressor oder
Einzeldrossel verbaut wurde muss immer ein Abgasgutachten erstellt
werden.
Einzeldrossel, Turbo oder Kompressorumbauten kostet die
Sondereintragung 1350 Euro.
Bei den 1350 Euro sind alle Teile dabei die die Leistung beeinflussen
können,dazu benötigt man noch das Abgasgutachten im Abgaslabor, das
alleine schon 1150 Euro beim TÜV kostet.
Gesamtpreis sind es dann 2500 Euro.
Den Preis für das Abgasgutachten geben wir 1 zu 1 an den Kunden weiter.
Auch eine entsprechende Bremsanlage ist ab 21% mehr Leistung
vorgeschrieben.
Überall kommt die Leistungsmessung von RSC mit 120 Euro dazu.
Des weiteren darf die Geräuschemission im Stand (im Fahrzeugschein
unter U.1 zu finden) nicht um 5db überschritten werden,bei den meisten
Fahrzeugen kann mit Hilfe eines Silencers die Geräuschemission gemindert
werden.
Es wäre von Vorteil wenn der Kunde gleich einen passenden Silencer
mitbringen würde.
Wir können das Standgeräusch erhöhen, wenn wir die Fahrgeräuschmessung
Positiv bestehen. Preis nur Fahrgeräuschmessung 190 Euro beim Tüv.
Auch die Fahrgeräuschmessung geben wir dem Kunden zum
Selbstkostenpreis weiter.
Zur Not können wir über die Firma Custom Exhausts die bei uns in der
Halle401 ist, einen Silencer organisieren, aber auch diese Firma hat nicht
jede Größe Vorrätig!!!!!
Gerade bei den Subarus ist es selbst mit Silencer sehr schwierig die
Geräuschemission einzuhalten,da diese ab Werk sehr leise eingetragen sind.
Für Fahrzeuge die im Fahrzeugschein unter U.1: 85 oder weniger stehen
haben,empfehlen wir eine Auspuffanlage der Firma
http://www.custom-exhausts.de/
Falls es dennoch fragen gibt,könnt ihr gerne Anrufen 0160-6386004 Chris
Katalysatoren gehen nur noch mit Hersteller Bestätigung, das dieses Kats
auch die Euronorm des Fahrzeuges einhalten.
Falls der Kat eine E-Nummer hat, benötigen wir das dazu gehörige Gutachten.
Für Euro1-Euro5 empfehlen wir Jamoto 01575-0138000
Für Euro1-3 empfehlen wir HIP Kats http://www.high-import-performance.de/
Ohne Nachweis das der Kat eure Abgasnorm einhält ,geht nur eine Abnahme mit
Abgasgutachten vom Labor.
Falls ihr einen anderen Kat ohne Abgasnachweis eintragen lassen wollt,
müssen wir ein Abgasgutachten erstellen lassen.
Alleine ein Abgasgutachten kostet 1150Euro.
MFG
Chris
RHD//Speedmaster
Und TÜV, wenn man ihn warm hin bringt sollte auch kein Problem sein oder?
Du fragst sicher wegen der AU oder ?!
Die AU bestehst du auch ohne Sekundärluftpumpe problemlos, solange kein Fehler im Steuergerät hinterlegt ist.
SLP Block Off = Motorkontrollleuchte
Den Fehler kann man "rausprogrammieren" - aber es gibt auch genügend Krümmer, bei denen die Pumpe angeschlossen werden kann.
Einfach nicht das billigste nehmen.
finde die info von rhd samt Preisen sehr gut!
